DIY elektrické vyhřívání volantu

Dnes se inženýři společností vyrábějících automobily snaží vytvořit maximálně pohodlné podmínky pro řidiče a cestující. Proto konfigurace automobilů zahrnují takové možnosti, jako jsou vyhřívaná sedadla, zrcátka, čelní sklo a volant. Ale bohužel všechny tyto další možnosti stojí při nákupu automobilu značné částky. Mnoho spotřebitelů proto dává přednost levnějším úpravám bez dalších komfortních prvků. Málokdo ale ví, že všechny tyto možnosti můžete udělat sami. Zároveň utrácet minimum peněz a trochu osobního času.

Dále v článku se podíváme na metodu s pokyny krok za krokem a fotografiemi. Na téma, jak vyrobit elektrický vyhřívaný volant vlastníma rukama. Také. Možná později poskytneme nový návod na vytvoření dalších možností pro zvýšení komfortu. Tato metoda je vhodná pro automobily jakéhokoli roku a jakékoli konfigurace. Od malého městského auta až po velkotonážní kamion. Proto. Každý majitel vozu si bude moci užít pocit teplého volantu za chladného zimního rána.

Začněme tedy porozumět procesu vytváření vyhřívaného volantu.

Potřebné materiály pro elektrické vyhřívání volantu

Chcete-li pracovat, budete si muset koupit nějaké materiály a získat potřebné nástroje:

• Jako hlavní topné těleso lze použít sadu pro vyhřívání sedadel, ideální může být sada s názvem „Emelya Gorynych“. Tato sada poslouží jako dárce, ze kterého budete potřebovat topné těleso v podobě modrého drátu (v jiných sadách může být v jiné barvě) a relé pro regulaci teploty. Které udrží určitou teplotu v daném rozmezí.

• Ideální je nůž s ostrou čepelí, konstrukční nůž s vyměnitelnými čepelemi;

• jakýkoli dobrý tmel;

• Značkovač nebo jiný značkovací nástroj;

• oboustranná páska (nejlépe 3M, která je kvalitní);

• Páječka se spotřebním materiálem pro pájení;

• Kožený oplet volantu, nebo kousek kvalitní kůže pro vlastní provlečení volantu.

Po zakoupení všeho potřebného se můžete pustit do předělání volantu.

Výroba elektrického vyhřívaného volantu

1. Nejprve je nutné demontovat volant, protože v jeho nainstalované podobě bude velmi nepohodlné provádět veškerou práci. Návod na sejmutí volantu nebudeme poskytovat, protože se může u každého modelu auta lišit, ale v tomto postupu není nic složitého.

2. Poté bude nutné na volantu udělat označení pro budoucí kanály pro položení topného tělesa.

Stojí za zmínku, že v této fázi budete muset trochu pracovat a počítat počet otáček. Který bude získán z extrahovaného topného tělesa. Za tohle. Pomocí metru nebo pravítka s nití změříme obvod volantu a výslednou velikost vydělíme celkovou délkou vytaženého topného tělesa.

Poté se vypočítá rozteč zatáček na volantu. Chcete-li to provést, změřte obvod volantu a vydělte výslednou velikost počtem možných otáček (počet otáček můžete snížit, abyste ponechali malou zásobu drátu, aby nedošlo k situaci, kdy dost).

Poté podle našich výpočtů aplikujeme značení s vypočítaným stoupáním a počtem otáček.

3. Po označení se pomocí ostrého nože nebo jiného vhodného nástroje vyříznou speciální vybrání podle aplikovaných značek; vybrání by měla zcela pojmout topné těleso a pokud možno nevyčnívat nad rovinu volantu.

4. Tato fáze není vyžadována, ale lze ji provést pro zajištění a pohodlí další práce. A tak byste nyní měli upevnit drát v kanálech lepidlem a ve zvláště složitých ohybech můžete použít elektrickou pásku, dokud lepidlo úplně neztuhne.

5. Dále můžete pomocí silikonového tmelu skrýt hluboké drážky a vyrovnat povrch volantu. Tím dojde k vyhlazení povrchu pod budoucím obkladem.

6. Po všech fázích položení a zajištění topného drátu můžete začít znovu čalounit volant kůží nebo natáhnout speciální kožený potah, který volant zcela skryje pod ním.

7. Po všech fázích úpravy je volant instalován na své původní místo a připojen k palubní síti vozidla.

Připojení elektrického vyhřívání volantu

Existují dvě možnosti připojení našeho domácího systému. V některých případech si můžete vystačit s malými náklady a najít několik nepoužitých drátů uvnitř volantu (pokud má váš volant ovládací tlačítka pro rádio nebo jiné systémy automobilu) a připojit k nim potřebné napětí.

V opačném případě budete muset vytvořit systém s posuvným kontaktem. Stojí za zmínku, že budete muset odeslat pouze „kladný“ kontakt. Protože „zemní“ nebo „záporný“ kontakt lze sejmout z hřebenu řízení.

Kluzný kontakt se vytvoří pomocí měděného kroužku, nasadí se na sloupek řízení a zajistí na nehybnou část tak, aby nepřišel do kontaktu s jinými kovovými částmi vozu, a druhý kontakt se namontuje na volant, takže během rotace je neustále v kontaktu s naším prstencem. Na měděný kroužek je přirozeně přiváděno kladné napětí, které bude přenášeno do našeho topného systému přes kluzný kontakt.

Vezměte prosím na vědomí, že požadovaný kroužek lze nalézt v garáži nebo zakoupit v obchodě s automobily (pokud jej najdete) nebo objednat u soustruhu. Také byste měli věnovat velkou pozornost izolaci všech prvků, aby nedošlo ke zkratu a nemuseli jste vše předělávat.

Nyní vrátíme všechny zátky, kryty a airbag na jejich místa.

Výkon

Shrneme-li odvedenou práci a dosažené výsledky, můžeme s plnou jistotou říci, že elektrický vyhřívaný volant s vlastními rukama je proveditelným úkolem pro každého majitele automobilu, pokud má nějaký volný čas a touhu zvýšit své pohodlí v autě. .

Na základě mých dojmů z používání tohoto domácího systému mohu říci, že je velmi příjemný. Když přijdete k autu v zimním ránu, volant se během 2 minut příjemně zahřeje a jak se auto dále zahřívá, nepociťujete žádné nepohodlí. Po nějaké době používání tohoto systému už nerozumíte tomu, jak jste auto dříve obsluhovali, bez tak příjemné a pohodlné funkce.

Šel jsem v zimě na projížďku. Opravdu jsem chtěl nainstalovat vyhřívaný volant. Čekat na prohřátí interiéru a zahřátí volantu klimatizací není comme il faut. Čtu blogy na Disku. Velmi ohromen zkušeností PPN-58. Rozhodl jsem se to zopakovat, ale vlastníma rukama a z hotových komponent. Koupil jsem si cop z Číny a topení od “Emelya”.

„Emelya“ byla vybrána na základě kritéria minimální tloušťky substrátu, protože Opravdu jsem nechtěl mít tlustý volant a zároveň potíže s vytahováním copu na tlustý volant. Prvním úkolem je sundat volant. Četl jsem na Disku, sledoval videa na YouTube. Nakonec jsem to úplně nepochopil – jak odstranit AirBag bez jakýchkoli potíží. Všechny tyhle ohnuté šroubováky jsou všechny nesmysly. Na základě mých zkušeností radím sundat obložení sloupku řízení a pomocí jednoduchého širokého plochého šroubováku polštářek odepnout technologickými otvory (viz foto). Volant musí být otočen do pohodlné polohy. Dole jsem se cítil pohodlněji.

Po odstranění polštáře odšroubujeme matici a vyjmeme volant. Není potřeba nic označovat. Na volantu jsou speciální drážky. Nemůžeš to nosit na někom jiném. To samé se šnekem. Je zde pružinový pojistný kroužek. Neotáčí se náhodně ani se neztrácí.
Začal jsem s přípravou. Vyřízneme drážky a otvory pro topné dráty.

Otvory jsem provrtal šroubovákem a následně začistil pilníkem.

Rozhodl jsem se zašít topnou sadu do kroužku a přetáhnout ho přes volant a přišít jako cop. Tímto způsobem bude rovnoměrně rozložen po ráfku bez jakýchkoli záhybů. Rozhodla jsem se udělat vše napjatě, aby se látka (neoprénový základ) natáhla a byla tenčí. Úkolem je usnadnit stahování copu. Vše jsem změřil a nařezal na míru, pevně.

Začal jsem lepit a uvědomil jsem si, že jsem udělal všechno špatně, takže to nemůžu slepit bez záhybů. Látka nebyla dostatečně napnutá. Začal jsem to utahovat a ukázalo se, že není potřeba šít žádný kroužek. To je zbytečné, protože Během procesu lepení a rovnání záhybů se látka natáhne a spoje „odjedou“.

A obecně je technologicky vyspělejší úplně odstranit standardní oboustrannou pásku, vzít novou a nalepit ji na věnec volantu. Jde o to, že při natažení neoprenové látky páska sama odpadne a pokud ji potřebujete opravit, přelepit nebo opravit, páska začne dělat záhyby a záhyby. Pokud je páska nalepena na věnec volantu, můžete ji bez problémů strhnout a nalepit vícekrát.

Poté uchopte upevňovací body drátu, natáhněte neoprenovou tkaninu a přilepte ji k ráfku páskou. Napínací síla by měla být taková, aby samotná látka ovinula ráfek bez záhybů. Zároveň dbejte na to, aby byl lepený symetricky a konce se stýkaly rovnoměrně.

Dále okraje přilepíme lepidlem z rozprašovače. Lepení nezpůsobilo žádné zvláštní problémy. Jedna věc nefunguje dobře – nanášení lepidla rovnoměrně, proud se špatně reguluje, takže vám nakonec chybí tam, kde je moc a kde naopak málo.

Technika lepení je jednoduchá. Naneste lepidlo na malou plochu od jehly k jehle nebo od jehly ke konci látky. Nechte trochu zaschnout a poté okraje látky přitlačte a stáhněte směrem ke středu, abyste vytvořili rovnoměrný uzavřený šev. Poté přejděte k další části. V místech, kde se dva kusy setkávají v kruhu, ořízněte látku na požadovanou velikost.

Je nepohodlné pracovat v rukavicích, protože. všechno se lepí. Okraje látky je lepší přitlačit a protlačit přes netkané ubrousky. Lepidlo na ní neulpívá a neušpiní se vám prsty.

Lepení trvalo asi 30 minut. Lepidlo drží velmi dobře. Pokud se vám něco ukáže křivé, můžete to odtrhnout a znovu přilepit.

Už nebyla příležitost experimentovat, ale připadalo mi, že není potřeba cop předem stříhat na míru. Možná ji budete muset přilepit tak, jak je, a sevřít přebytečnou látku směrem ven (nevím, jak jasný je tento popis), a poté výsledný přebytek odstřihnout malými nůžkami na nehty a opravit švy tak, že je zmáčknete a roztlačíte na místě. Ale už jsem vše odřízl a nemohu zkontrolovat tuto verzi, ale něco mi říká, že toto je správná, nejméně obtížná cesta.

Po nalepení jsem zkusila čínský cop. Je evidentně malá. A vzbuzuje pochybnosti, že bude stačit zakrýt paprsky, aby to vypadalo pevně. Vypadá to, že to budu muset prodat na Avito a objednat nový od kluků uvedených v doporučení z “Emelya” nebo z jiného studia.

Pokusil se natáhnout čínský cop pomocí protahovací tekutiny. Cvičení s čínským copánkem koupeným na belais.ru sice natahování umožnilo, ale krásně nasadit s ohledem na zahřívání není možné. Není dost dlouhý, aby zakryl paprsky volantu. Závěr: s hotovými potahy volantu s nainstalovaným topením je lepší neexperimentovat. Rozhodl jsem se neriskovat objednání nového copu a našel jsem řemeslníka, který dělá přečalounění volantu za 3500. Recenze jsou dobré. Zítra sundám volant a pozítří ho vyzvednu.

Zatímco se zakrývá volant, dělám elektrické práce.

Odpojil šnek. Ze 6 kolejí jsou 4 obsazené. Kabelové trasy nejsou v průřezu totožné. Dvě stopy pod klaksonem jsou tenčí než ostatní a podél nich jdou „+“ a „-“. Proto závěr: záporný vodič nemůžete použít k vytápění, nevydrží aktuální zatížení. Proto použijeme pouze volné stopy.
Konektor je chytře vyrobený. Uvnitř konektoru je kontaktní deska, která přemosťuje čtyři dráhy, včetně těch, které plánujeme použít. Pokud tomu dobře rozumím, jedná se o pojištění AirBag, aby neexplodoval bludnými proudy.

Proto tuto desku vyjmeme a přebytek odřízneme, abychom předešli nehodám, kdy musíme demontovat a podle „sendvičového“ zákona se ukáže, že je vyhřívání volantu zapnuté.

Desku vrátíme na místo. Poté pocínujeme dráty pro připojení topení, vložíme je do volných lůžek kabelu a pevně zapájíme.

Na vodiče nasadíme smršťovací a připájeme nejjednodušší ploché konektory.
To je vše, šnek je připraven.

Dostal volant. Všechno je skvělé. Mistra doporučuji, na Avitu jsem ho našel pod přezdívkou Loko.dress.
Celkem: 4500 RUR za topení + 3500 RUR za přečalounění + vlastní ruce a čas.

Zbývá pouze připájet vodiče ke kolíkům ze sady „Emelya“ a zasunout je do volných zdířek spojovací části konektoru kabelu volantu. Konektor lze snadno demontovat. K uvolnění západky a vytažení skupiny kontaktů musíte použít tenké tlačítko.

Dále položte vodiče a připojte jeden k zemi a druhý k relé pro zapnutí vyhřívaných zrcátek a zadního okna (nejjednodušší možnost, není třeba se potýkat s časovým relé). Užitečná schémata pro nalezení místa připojení.

Vodič od pojistky F40 jsem našel snadno – červený s černým pruhem, tl.

Měnič napětí DC-DC 12-36 V jsem namontoval na samořezné šrouby pod pojistkovou skříňku.
Výsledkem je, že vše funguje, vše vypadá krásně. Přemýšlím, jestli si u Egora neobjednat samostatné tlačítko. Projedu si to takhle a uvidím, jak je pohodlné používat standardní tlačítko vyhřívání okna.