Jak nenastartovat auto: pět chyb – Rossijskaja Gazeta

Vzpomeňte si na slavnou větu z “Pozor na auto”: “Se starou baterií to není život!” Když auto v zimě kvůli vybité baterii nenastartuje, je velké pokušení nastartovat ho ze sousedova auta na parkovišti. Mnoho řidičů však při tom dělá mnoho chyb, které mohou způsobit poškození palubní elektroniky a dokonce i požár. Pojďme se podívat na úskalí této problematiky.

Problém nemusí být v baterii.

Než začnete startovat, měli byste se ujistit, že problém je ve vybité baterii. Při vybité baterii se startér otáčí pomalu nebo auto nejeví vůbec známky života.

Neměli byste jej však „naskočit“, například pokud startér problematického vozu funguje normálně, hřídel motoru se točí (je to také jasně slyšitelné), ale motor se neožije.

V tomto případě není viníkem problému se startováním s největší pravděpodobností baterie. Problém může být způsoben například vadným startérem (jeho zvuk při volnoběhu je slyšet při zapnutí zapalování) nebo generátorem, který nedobíjí (nebo nabíjí nedostatečně) baterii a ta v konečném důsledku nemá dostatek energie pro nastartování motoru. Nebo alternativně může být spuštění nemožné kvůli selhání senzorů různých systémů. Například u některých modelů, pokud dojde k poruše snímače záběru spojky, řídicí jednotka nevydá příkaz ke spuštění motoru.

Stává se, že kladný pól „dárcovské“ baterie je připojen k zápornému pólu přijímací automatické převodovky obráceně. Při takové chybě zaručeně selže elektronika a dráty se mohou roztavit, buďte opatrní.

Další častou chybou je nejprve připojit záporné vodiče z auta do auta.

V této situaci je docela možné náhodně se dotknout kladného pólu kovu pod kapotou nebo těla motoru. V důsledku toho budou dráty jiskřit a výbušný plyn, který se hromadí pod krytem baterií starých baterií (kvůli nízkému elektrolytu), stejně jako kontaminace olejem v motorovém prostoru může způsobit požár a výbuch.

Správný algoritmus pro připojení „krokodýlů“ je následující. Připojíme „kladný“ vodič dárcovské baterie ke „kladné“ svorce baterie vadného vozidla. Záporný vodič je podle toho umístěn na karoserii nebo nelakovaných částech motoru vozu, který se startuje pomocí nouzového startu.

Skokový start z běžícího motoru

Jedním z nejdůležitějších pravidel při „nastartování“ je, že motor, zapalování a všechna elektrická zařízení „dárce“ musí být vypnuta. V opačném případě, když je aplikováno vybíjení, generátor, řídicí jednotka napájecího zdroje a všechny ostatní proudové spotřebiče obdrží přetížení ze startéru druhého vozidla a mohou selhat. Nebo se na přístrojové desce rozsvítí několik chybových indikátorů najednou. K jejich odstranění nebude stačit pouhé vyjmutí svorek z baterie. Budete muset jít k prodejci a problém vyřešit pomocí speciálního vybavení.

Nesoulad mezi dárcem a příjemcem

Někdy řidiči také neberou v úvahu následující faktor: baterie obou vozů musí mít srovnatelnou kapacitu.

Miniauto by se například nemělo pokoušet nastartovat náklaďák. U benzínových aut se také nevyplatí „oživovat“ baterie aut s naftovými motory.

Vozy s naftovým pohonem budou vyžadovat podstatně více proudu k otáčení klikového hřídele motoru. V důsledku toho může „dárcovská“ baterie ztratit veškeré nabití. Dalším zákazem je „svícení“ starých aut (například Žiguli a Moskvič karburátorovými pohonnými jednotkami z baterií automobilů s moderním vstřikováním). Riziko elektronické poruchy v dárci se v tomto případě zvyšuje, zejména pokud je motor „distributora“ zapnutý.

Vodiče spouštěče musí mít průřez, který vydrží rozběhový proud alespoň 150 A. Konkrétně se doporučuje, aby průřez byl alespoň 16 mm.

V opačném případě se tenké dráty mohou roztavit. Kromě toho, čím tenčí je drát, tím méně energie může přenášet z „dárcovského“ stroje bez výrazných ztrát. Zároveň, pokud používáte tenké dráty pro “osvětlení”, pak použijte pár tenkých drátů mezi “plusy” a “mínusy”.

Kromě toho lze tenké dráty použít k dobíjení bez spouštění motorů „dárce“ i „příjemce“. Je to také bezpečnější. Pokud totiž v žádném z vozů není zapnuté zapalování, jsou vyloučeny náhlé napěťové rázy, které by mohly poškodit elektroniku.

Je také jasné, že dráty musí být v dobrém stavu – s kvalitními kontakty na krokosvorkách a nepoškozenou izolací. Zkuste použít středně dlouhé až dlouhé dráty (asi 3-5 metrů). V opačném případě můžete mít při práci nepříjemnosti.

Jak správně nastartovat auto z jiného auta? obrázek číslo 1

Obrázek článku “Jak správně nastartovat auto z jiného auta?”

Pokud je baterie z nějakého důvodu vybitá a neposkytuje dostatečné napětí pro nastartování motoru, musíte svůj vůz nastartovat skokem. V našem článku vám řekneme, jak správně nastartovat auto.

Nejběžnější způsob, jak nastartovat auto, je z jiného auta. K tomu potřebujete dárcovské auto – auto s funkčním motorem.

Pro úspěšné nastartování auta musí mít baterie stejné provozní napětí. U většiny osobních aut je to 12V. Jedno osobní auto tedy bude moci nastartovat druhé, ale řidič kamionu by raději požádal o pomoc jiný kamion.

V tomto případě musí být kapacita dárcovské baterie větší než kapacita vozidla, které se startuje pomocí nouzového startu. Pokud je například kapacita dárce 80 Ah, můžete nastartovat baterii s kapacitou 60 Ah. Se 100 Ah baterií raději neexperimentujte, jinak hrozí, že místo jedné baterie dostanete dvě vybité.

Kromě dárce je důležité mít kvalitní dráty. Řada AIRLINE obsahuje více než 20 variant startovacích kabelů s různými délkami a průřezy. O tom, jak vybrat ty správné, jsme si řekli v článku: odkaz na článek. Abyste měli dráty vždy po ruce, je lepší je uložit do kufru: pomůžete tak sobě i druhému řidiči. Navíc jsou při cestování prostě nezbytné.

<b>Jak správně nastartovat auto s dráty</b>

1. Vyrovnejte nabití baterie v dárcovském vozidle. K tomu nechte motor běžet 5-10 minut při 2000-3000 ot./min.

2. Vypněte na obou vozidlech systémy napájené z elektrického systému vozidla: osvětlení, topení atd.

3. Vezměte červené startovací kabely, připojte je ke kladnému pólu dárcovské baterie a poté ke kladnému pólu vybité baterie. Značení na těle vám pomůže zjistit, kde je plus a mínus.

4. Nyní je na řadě černý drát. Nejprve jej připojíme k mínusu dárcovské baterie, poté k mínusu druhé baterie nebo k „uzemnění“ bloku motoru auta, které svítíte.

Vodiče by měly být odpojeny v opačném pořadí: nejprve mínus, pak plus. Nikdy nepřipojujte svorky, pokud je svorka na druhém konci vodiče připojena k baterii – může dojít ke zkratu.

Optimální počet pokusů je dva nebo tři, maximum čtyři nebo pět. Pokud motor stále nenastartuje, problém s největší pravděpodobností není v baterii a je třeba zkontrolovat ostatní systémy vozidla.

<b>Jak připojit vodiče při osvětlení auta</b>

Pro názornost jsme připravili schéma, jak správně zapojit dráty při skákání na cigaretu.

<b>Jak nastartovat auto z jiné baterie</b>

Postup pro startování auta z jiné baterie se mírně liší:

1. Připojte vodiče v následujícím pořadí: nejprve plus, poté mínus.

2. Nechte to takto po dobu 10-15 minut, aby se vybitá baterie trochu dobila.

3. Bez odpojování vodičů nastartujte motor a nechte jej chvíli běžet.

4. Odpojte vodiče v opačném pořadí.

<b>Jak nastartovat auto s posilovačem</b>

Auto s vybitou baterií můžete nastartovat sami. K tomu vám pomůže booster – zařízení s výkonnou lithiovou baterií uvnitř, která umožňuje rychlé nabití baterie.

Princip zapálení cigarety pomocí boosteru je přibližně stejný. Startovací dráty jsou vloženy do gadgetu, červený je připojen k plusu, černý k mínus nebo „země“. Poté stiskněte startovací tlačítko a můžete nastartovat auto.

Posilovače AIRLINE mají jmenovité napětí 12V, což znamená, že mohou nastartovat téměř každý osobní automobil. Zařízení mají různé energetické kapacity – od 8000 do 13800 mAh. Lze je používat při teplotách od -30°C do 60°C. Vestavěné LED světlo poskytne dobrý výhled do prostoru pod kapotou v noci. A pokud je baterie v pořádku a pro nastartování auta není nutný posilovač, můžete telefon dobít – gadget má vstup USB.