Jak se vyhnout opravám chladicího systému?

Majitel moderního vozu si často vzpomene, že existuje chladicí systém, až když se ručička teploměru přesune z obvyklého místa do červeného sektoru na stupnici, na palubní desce se rozsvítí červená kontrolka nebo ještě hůř, když se zpod kapoty objeví oblaka páry.

Abychom takovým situacím předešli, rozebereme nejtypičtější důvody jejich vzniku a zároveň vyvrátíme některé mýty.

V učebnici se píše, že musíte použít „Tosol“, ale doporučují mi nemrznoucí směs. To jsou přece úplně jiné látky!

Ve skutečnosti jde o jednu z nejtrvalejších mylných představ, která existuje již desítky let. Nemrznoucí kapalina (z anti- and freeze – to freeze, anglicky) je kapalina, která při nízkých teplotách nezamrzá. A „Tosol“ je jen druh nemrznoucí směsi, který se liší složením svých přísad. Je tedy dost možné, že vám prodejce může doporučit jinou nemrznoucí směs, která z hlediska složení aditiva nemusí být o nic horší, nebo dokonce lepší.

Vodu do chladicího systému nedolévám, kapalina nevytéká. Proč to měnit? Koneckonců, etylenglykol nemění své složení a teplota mrazu se nezměnila?

Prvky chladicího systému moderních motorů jsou vyrobeny z různých materiálů (litina, ocel, hliníkové slitiny, mosaz atd.). K jejich ochraně před korozí se proto do složení nemrznoucích směsí kromě etylenglykolu a vody přidává komplex antikorozních přísad. Kromě nich tento „koktejl“ obsahuje také odpěňovač a řadu dalších přísad. Protože přísady vstupují do chemických reakcí s materiály součástí chladicího systému, nemrznoucí směs dříve nebo později ztratí své vlastnosti. Vysoká teplota částí, se kterými přichází do styku, urychluje chemické reakce mezi složkami nemrznoucí směsi a materiály, ze kterých jsou vyrobeny části chladicího systému. Proto je třeba jej stále měnit. Navíc výrobci obvykle uvádějí buď najeté kilometry, nebo životnost. Například nemrznoucí směs připravená z koncentrátu v osobních autech funguje 5 let nebo 250000 XNUMX km.

Nevím, kdo a jak tento koncentrát balil, raději jsem ho vůbec neředil vodou. V tomto případě zaručeně nemrzne!

Extrémně nebezpečná mylná představa! Ethylenglykol (nemrznoucí koncentrát) mrzne při teplotě pouhých -12,9 °C. Zároveň má zcela unikátní vlastnost snižovat teplotu tuhnutí vodných roztoků (až -700C). Čistý etylenglykol proto zmrzne dříve než ten, který je zředěný na třetinu. Ne nadarmo se v doporučeních pro použití koncentrátu obvykle uvádí: pro získání teploty mrazu -200C se připraví směs 33% koncentrátu a 67% destilované vody v poměru 50:50 dává teplotu mrazu -380C, 70:30 – -690C. Ale nemůžete přidat více než 70% koncentrát!

Abyste si nekoupili padělek, musíte nemrznoucí směs vyzkoušet na jazyku. To pravé je nasládlé chuti.

Myšlenka je správná, z hlediska chuti nemrznoucí směsi. Je skutečně sladký, stejně jako všechny glykoly. Takový test je ale velmi nebezpečná záležitost. Bez ohledu na značku jsou všechny nemrznoucí směsi silné jedy, proto je přísně zakázáno je zkoušet na jazyku! Navíc tato metoda může stanovit pouze přítomnost ethylenglykolu v kapalině. Ale kolik toho tam je, jaké je složení přísad a zda je tato směs modře zbarvená voda s přidáním skutečné nemrznoucí směsi „pro chuť“ – je těžké říci. Proto by bylo lepší koupit chladicí kapalinu v obchodě. Pokud máte nějaké pochybnosti o označení nebo novém názvu, vyžádejte si katalog výrobce, jsou k dostání ve většině renomovaných obchodů. Další možností je navštívit stránky některého z výrobců nebo oficiálních prodejců.

Proč hledat přesně stejnou nemrznoucí směs k doplnění? Vzal jsem jakoukoli stejnou barvu a bez problémů!

Přidávání jasných barviv se neprovádí za účelem rozlišení nemrznoucích směsí, které mají identické složení. Za prvé, jasné nepřirozené barvy přitahují pozornost a signalizují nebezpečí, protože nemrznoucí směsi jsou jedovaté. Za druhé, tónovaná nemrznoucí kapalina usnadňuje nalezení netěsností, pokud se objeví, a usnadňuje kontrolu její hladiny v expanzní nádrži. Za třetí, použití nové barvy přitahuje pozornost kupujících k novému produktu (zpočátku byly nemrznoucí směsi zbarveny modře a teprve poté se objevila červená a zelená).

Proto je lepší nemíchat nemrznoucí směsi stejné barvy nebo různých barev. Vše je určeno kompatibilitou balíčku aditiv. V některých případech se mohou jednoduše vzájemně neutralizovat a někdy se mohou vysrážet. Oba výsledky povedou k předčasné opravě chladicího systému. Nemrznoucí směsi se schválením VW jsou relativně bezpečné pro míchání – VW TL 774F (G12 Plus). Ale v tomto případě si musíte být naprosto jisti značkou nemrznoucí směsi, která je již nalita do motoru.

Nemrznoucí směs není třeba měnit, dokud se nezmění její barva.

Trvanlivost barviva a trvanlivost nemrznoucí směsi jsou různé věci a nejčastěji spolu nesouvisejí. Při určování doby její výměny byste se proto neměli spoléhat na barvu nemrznoucí směsi. K tomu existují doporučení od výrobce vozidla (v první řadě) a výrobce nemrznoucí směsi (v druhé řadě). Pokud se mimochodem jedná o novinku, věnujte pozornost tomu, zda má schválení výrobce vašeho konkrétního vozu. Existuje tolerance – žádný problém, můžete dodržet lhůty výměny doporučené pro tuto nemrznoucí směs.

V mém starém autě Zhiguli můžete v létě používat běžnou vodu. To vám umožní ušetřit na nemrznoucí směsi.

Můžete ušetřit peníze. Ale budete muset vynaložit peníze na propláchnutí chladicího systému od vodního kamene usazeného na stěnách bloku válců a v chladiči. Kromě toho má nemrznoucí směs mazací vlastnosti, které vyžaduje čerpadlo chladicího systému a kohout topení v mnoha motorech (včetně VAZ). Pokud se do systému nalije obyčejná voda, může to vést ke korozi dílů z hliníkové slitiny.

Takže vodu v chladicím systému můžete použít pouze v nouzových případech, abyste se dostali do servisního střediska nebo domů. Při výběru nemrznoucí směsi je třeba se řídit doporučeními výrobce automobilu, a to jak z hlediska požadavků na samotnou nemrznoucí směs, tak z hlediska načasování její výměny. Je lepší nemíchat nemrznoucí směsi různých značek. Máte-li jakékoli pochybnosti, obraťte se na prodejce obchodu nebo na webové stránky výrobců (oficiálních prodejců). To pomůže vyhnout se předčasným opravám chladicího systému.