Jak zkontrolovat zapalování na motorové pile: návod, jak zkontrolovat zapalovací cívku na motorové pile

Jak zkontrolovat zapalování na motorové pile: nejčastější závady a jejich diagnostika

V tomto článku to řekneme jak zkontrolovat zapalování na motorové pile a o hlavních příčinách poruch zapalovacího systému.

Typická konstrukce zapalovacího systému motorové pily se skládá z magneta a zapalovací svíčky, které jsou vzájemně propojeny vysokonapěťovým kabelem. Zapalovací svíčka je samostatně připojena ke skupině válec-píst. Magneto je prefabrikovaná jednotka skládající se z cívky a dvojice magnetů. V cívce je umístěna dvojice vinutí transformátoru a jádro. Cívka je spojena s klikovým hřídelem a přijímá z něj točivý moment. Cívky transformátoru rotují v magnetickém poli dvou magnetů a v jejich vinutích vzniká vysokopulsní elektrický proud. Při jeho působení se na zapalovací svíčce objeví jiskra, která zapálí palivovou směs.

Startování benzínové pily tedy začíná následovně:

• Majitel zatáhne za startovací šňůru;
• Startér otáčí klikovým hřídelem;
• Klikový hřídel zahájí rotaci skupiny pístů a magneta;
• V magnetu vzniká elektrický proud, který se přenáší kabeláží na zapalovací svíčku;
• Jiskra ze zapalovací svíčky zapálí palivovou směs.

Otáčení klikového hřídele synchronizuje činnost skupiny válec-píst a zapalovacího systému.

Typické poruchy zapalovacího systému:

• Porucha svíčky. V důsledku toho je do něj přiváděn vysokopulsní proud, ale nevzniká jiskra;
• Oxidace kontaktů a porušení jejich integrity;
• Poškození elektrického vedení;
• Porucha cívky.

Poslední porucha nastává v důsledku přehřátí vinutí transformátoru. Při zahřívání se odpor ve vinutí zvyšuje a napětí elektrického proudu klesá. V důsledku toho se na zapalovací svíčce objeví jiskra, jejíž tepelná energie nestačí k zapálení palivové směsi.

Chcete-li zkontrolovat správnou funkci cívky v servisním středisku, musíte řetězovou pilu připojit ke speciálnímu stojanu. Vytváří pro něj stejnou zátěž jako při řezání palivového dřeva. Pokud se po krátké době provozu pod zatížením řetězová pila zastaví, je problém s největší pravděpodobností v cívce.

Internetový obchod Benzo-Zip nabízí ke koupi vysoce kvalitní náhradní díly pro zapalovací systém pro všechny oblíbené modely motorových pil (Shtil, Druzhba, Dolmar atd.). U nás nakoupíte zapalování pro motorovou pilu za nejlepší ceny na Ukrajině.

Jak zkontrolovat zapalovací cívku na motorové pile: analýza hlavních metod

Jak zkontrolovat zapalovací cívku na motorové pile? Nabízíme vám několik jednoduchých způsobů.

Již jsme si řekli, že problém s cívkou je indikován zablokováním motorové pily, která několik minut běžela při střední nebo vysoké zátěži. Zátěž způsobuje zahřívání motoru. Současně ohřívá vinutí transformátoru, zvyšuje se jejich odpor a protéká proud.

Algoritmus pro kontrolu zapalovací cívky je následující:

1. Motorová pila je částečně demontována, což umožňuje přístup k zapalovací cívce.
2. Kontroluje se neporušenost elektrického vedení a kontaktů.
3. Posuzuje se stav zapalovací svíčky. Je očištěn od prachu, olejových skvrn a karbonových usazenin.
4. Cívka je odpojena a nahrazena novou.

Některé prémiové řetězové pily, například Shtil, mají místo cívky nainstalovaný zapalovací modul. Mění sílu pulzního proudu v závislosti na zatížení, při kterém motor pracuje. Čím větší zatížení, tím vyšší proud dodávaný do zapalovací svíčky. To zajišťuje spolehlivý a nepřerušovaný provoz motorové pily.

Poškozené moduly, jako jsou zapalovací cívky, se vyměňují pouze jako celek za nové. Odstraňování jejich poruch je iracionální – zdlouhavé a nákladné.

V našem internetovém obchodě si můžete zakoupit startér motorové pily pro všechny modely na ukrajinském trhu za nejlepší cenu.

Jak zkontrolovat zapalovací cívku motorové pily pomocí multimetru: tipy od týmu Benzo-Zip

Kontrola motorové pily na speciálním stojanu pouze indikuje s vysokou mírou pravděpodobnosti problémy s provozem cívky. Konečnou diagnózu stavu cívky lze provést pouze kontrolou pomocí multimetru.

Jak zkontrolovat zapalovací cívku motorové pily pomocí multimetru?

1. Od cívky jsou odpojeny oba dráty – ten, který je připojen ke svíčce, i ten, který vytváří hmotu na těle.
2. Aktuální napětí se měří na vodiči vedoucím k zemi. V normálním stavu by na vodiči mělo být 12 voltů. Pokud je kabeláž poškozená, multimetr zobrazí nulu.
3. Při kontrole integrity sekundárního vinutí se hodnoty multimetru převedou na odpor (Ohm). Normální odečet odporu sekundárního vinutí na pile je 6-7 kOhm.
4. Normální údaj multimetru při kontrole integrity primárního vinutí by neměl být vyšší než 2 ohmy.

Náš internetový obchod prodává těsnění karburátorů motorových pil za nejlepší cenu na ukrajinském trhu. Recenze našich zákazníků naznačují, že je to nejjednodušší způsob, jak obnovit spolehlivost karburátorové jednotky.

Jak zkontrolovat zapalování motorové pily Ural, Partner, Champion: recenze různých modelů

Jak zkontrolovat zapalování motorové pily Ural, Partner, Champion a další modely? K tomu poslouží běžný testovací multimetr. Princip kontroly zapalování u těchto modelů se neliší, protože mají podobné zařízení.
Pokud multimetr potvrdí, že je zařízení vadné, je třeba objednat náhradní v internetovém obchodě Benzo-Zip (Ukrajina). Prodáváme také karburátor pro motorové pily v Dněpru s dodáním do jakéhokoli města v zemi.

Domácí, profesionální a poloprofesionální řetězové pily jsou vybaveny dvoudobými, méně často čtyřtaktními, spalovacími motory (ICE). Jezdí na směs paliva a motorového oleje určenou pro tento typ pohonu.

Spolu s takovou poruchou, jako je vyskočený řetěz (navzdory zachycovači řetězu, který je součástí konstrukce motorové pily), často dochází k poruchám v provozu zařízení právě kvůli poruše motoru.

Jedním z běžných důvodů selhání motoru je zaplavení nebo, jak se říká, zapalovací svíčka na motorové pile. Jak vyřešit často se vyskytující problém se dozvíte z materiálu v tomto článku. Informace se budou hodit především nezkušeným uživatelům, kteří mají k dispozici dvoutaktní nebo čtyřtaktní motorovou pilu.

Ruční motorová pila: principy činnosti motoru

Nejprve se podívejme na provozní principy motoru motorové pily pro těžbu palivového dřeva. Pro správnou funkci motoru by měl být poměr benzínu a oleje v palivové směsi v závislosti na modelu 40:1 a 50:1. Palivo vstupující do karburátoru se mísí se vzduchem v poměru 1:16 a poté se směs dostává do spalovací komory. Zde zapalovací svíčka zapálí směs paliva se vzduchem, která aktivuje motor a vzniklé zplodiny spalování se uvolňují ven.

Výkon a životnost motoru závisí na přesnosti dávkování složek ve směsi. Pokud je směs chudá (s poměrem paliva ke vzduchu 1:17 nebo více), válec se přehřívá, výkon klesá a pracovní součásti nástroje se opotřebovávají. Při použití řetězové pily s bohatou směsí (s poměrem paliva a vzduchu 1:13 nebo méně) se z tlumiče kouří, dosažení provozních otáček trvá déle a spotřeba paliva se zvyšuje.

Motorová pila se nespustí: možné důvody

Pokud dvoutaktní řetězová pila po delších pokusech nenastartuje, je třeba nejprve zkontrolovat stav zapalovací svíčky, abyste našli a odstranili příčinu. Pokud se odchyluje od normy, může to být:

• porušení startovací sekvence (zkuste vysušit vyšroubovanou zapalovací svíčku a vložit ji na místo nebo našroubovat novou a poté zopakovat startovací postup podle pokynů výrobce);
• opotřebení špičky zapalovací svíčky (pro kontrolu přítomnosti jiskry použijte speciální tester, a pokud je silná a pravidelná, není třeba svíčku vyměňovat za novou);
• nesprávné seřízení karburátoru (seřízení jednotky pohonné jednotky spalovacího motoru by měli provádět odborníci servisního střediska).

• použití směsi nekvalitního složení (naplňte jednotku pouze benzínem třídy ne nižší než A-92 a speciálním olejem pro dvoudobé motory);
• nesprávně připravená palivová směs (nezapomeňte, že musí být vyvážená, jinak bude buď málo, nebo hodně vzduchu);
• nesprávně seřízený karburátor (úkolem nastavení pracovní jednotky svěřit pracovníky servisního střediska).

Ruční řetězová pila s mokrou zapalovací svíčkou: jak problém vyřešit

Chcete-li vyčistit zaplavenou zapalovací svíčku profesionální nebo domácí řetězové pily doma, musíte provést následující posloupnost akcí:

1. odšroubujte zapalovací svíčku z válce;
2. zapalovací svíčku očistěte tvrdým kartáčem s plastovými štětinami;
3. zkontrolujte mezeru mezi elektrodami a válcovou sondou, která by měla být 0,65 mm;
4. umístěte svíčku na místo.

Pamatujte: bez ohledu na to, zda máte v rukou dvoutaktní nebo čtyřtaktní řetězovou pilu, před spuštěním nářadí zkontrolujte spolehlivost napnutí zapalovací svíčky. Používejte pouze zapalovací svíčky doporučené výrobcem pro benzínové pily nebo jejich ekvivalenty s odpovídajícími parametry (průměr a délka „sukně“).

Oprava starého nástroje není vždy vhodná, proto je v některých případech lepší koupit nový. V katalogu produktů na našich stránkách si můžete vybrat a objednat s dodáním vhodný model od spolehlivých značek Tekhmann, Zenit a Zenit Profi, Gärtner.