Lifehacks

Nissan X-Trail 2004 2.2DCi YD22ETI – nestartuje startérem.

Nissan X-Trail 2004 2.2DCi YD22ETI – nestartuje ze startéru

Pojďme diskutovat o tom, jak správně diagnostikovat a opravit řídicí systémy motoru
6 příspěvků • Stránka 1 z 1
Yereke01 Zprávy: 3 Registrovaný: 02. února 2020, 06:32

Nissan X-Trail 2004 2.2DCi YD22ETI – nestartuje ze startéru

zpráva Yereke01 »30. března 2022, 14:33

Nissan Xtrail, 2004, dieselový motor 2.2DCi YD22ETI, palivová výbava Denso. Auto bylo zakoupeno s rozebraným motorem, udělali kompletní repasi motoru, vyměnili řetěz, vyměnili všechny vstřikovače za nové (4pinové), snímač vačkového hřídele a použitou jednotku zesilovače vstřikovačů (stará jednotka ano vůbec nedávat impuls).

Auto vůbec nestartuje, zadře pouze při ručním vstřikování s rychlým startem, přičemž vstřikovače nenalévají naftu.

Při roztáčení startéru vytváří skener následující parametry:
Otáčky motoru při DPKV (TDC) – 60 ot./min
Tlak palivové lišty – 50 MPa

Problém je v tom, že požadovaný impuls nejde do vstřikovačů – z bloku zesilovače vstřikovačů přichází pouze 4voltový impuls, ačkoliv technická dokumentace říká, že by tam měl být vysokonapěťový impuls (cca 110 voltů). Otázka – jaké napětí by měl být impuls ze zesilovače vstřikovačů do vstřikovačů (4 V nebo 110 V)?

Odebral jsem DPKV, DPRV a CTi podle signálu a plus druhého vstřikovače.

Jaký může být důvod, že auto nestartuje? Prosím o pomoc, vážení uživatelé fóra.

ansid22 Zprávy: 118 Registrovaný: 23. srpna 2017, 22:08 Dík: 40 krát poděkoval: 10 krát

Re: Nissan X-Trail 2004 2.2DCi YD22ETI – nestartuje ze startéru

zpráva ansid22 »30. března 2022, 15:15

Jsou nějaké chyby v počítači pro synchronizaci DPKV DPRV? Existuje podezření na synchronizaci.
vim Zprávy: 78 Registrovaný: 01. srpna 2009, 11:42 Dík: 3 krát poděkoval: 4 krát

Re: Nissan X-Trail 2004 2.2DCi YD22ETI – nestartuje ze startéru

zpráva vim »30. března 2022, 15:26

Teoreticky by se při rychlém startu mělo naplno rozběhnout, pokud je hardware v pořádku.
Yereke01 Zprávy: 3 Registrovaný: 02. února 2020, 06:32

Re: Nissan X-Trail 2004 2.2DCi YD22ETI – nestartuje ze startéru

zpráva Yereke01 »30. března 2022, 16:16

30. března 2022, 15:15
Jsou nějaké chyby v počítači pro synchronizaci DPKV DPRV? Existuje podezření na synchronizaci.

Ano, souhlasím. Pochybnosti panují i ​​o synchronizaci.
V ECU nejsou žádné chyby.

Existují také pochybnosti o provozuschopnosti jednotky vstřikovacího zesilovače, protože byla zakoupena na sběrném místě v použitém stavu.

ansid22 Zprávy: 118 Registrovaný: 23. srpna 2017, 22:08 Dík: 40 krát poděkoval: 10 krát

Re: Nissan X-Trail 2004 2.2DCi YD22ETI – nestartuje ze startéru

zpráva ansid22 »30. března 2022, 16:28

A zkontrolujete, zda signály přicházejí do zesilovače z ECU.
Jak řekli výše, s fungující mechanikou by to mělo fungovat na prkně

Yereke01 Zprávy: 3 Registrovaný: 02. února 2020, 06:32

Re: Nissan X-Trail 2004 2.2DCi YD22ETI – nestartuje ze startéru

zpráva Yereke01 »07. dubna 2022, 09:19

Přečtěte si více
Jak vybrat velikost ubrusu? Přečtěte si na blogu Bellehome

Odebrali jsme signály DPKV, DPRV a signál z ECU do zesilovače vstřikovače a plus signál z ECU do zesilovače vstřikovače (u prvního vstřikovače).

1. DPKV
2. DPRV
3. Signál z ECU do zesilovače vstřikovače (přes signálový vodič prvního vstřikovače)
4. Plus z ECU do zesilovače vstřikovače (podél kladného vodiče prvního vstřikovače)

Signál byl zaznamenán pomocí obou proudových kleští a pomocí jehlového spojení.

Může se jednat o poruchu samotné jednotky zesilovače vstřikovačů, protože nyní je impuls ze zesilovače vstřikovačů do vstřikovačů přibližně 4-5 voltů?

V servisním bulletinu Denso pro tento motor a palivový systém je napsáno, že impuls ze zesilovače vstřikovačů do vstřikovačů přichází s napětím přibližně 110 voltů.

„5.4 Ovládací okruh vstřikovače
Aby se zlepšila odezva vstřikovače, ovládací napětí bylo změněno na vysoké napětí, což urychlilo oba
magnetizace solenoidu a odezva TWV. EDU nebo nabíjecí okruh v ECU zvýší přísluš
napětí baterie na přibližně 110 V, které je přiváděno do vstřikovače signálem z ECU, aby se vstřikovač uvedl do chodu.

Odkaz na manuál: http://steldiesel.ru/files/crdensoservismanual.pdf

Jaké další důvody mohou existovat a jaké jsou možnosti? Možná je ještě něco, co je třeba zkontrolovat?

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button