Odpovědi na mail: Jak seřídit plovák na karburátoru 2107-1107010-20?
Udělal jsem to samé na podobném.
Kontrola stavu jehlového ventilu. Vizuálně: ventil by neměl mít na kuželce „perličku“. Pokud je příruba, byť malá, měním jehlový ventil. Neinstaluji to gumovým kuželem. Kvůli „kvalitnímu“ benzínu různých výrobců kužel téměř vždy rychle bobtná a odmítá pracovat.
Instalace jehlového ventilu. Víko otočím tak, aby byl plovák nahoře. Foukám ústy do hrdla přívodu paliva. Pokud ventil při nafouknutí drží, je v dobrém stavu, pokud nedrží, vyměňte ventil nebo sedlo.
Kryt montuji na karburátor s těsněním (nutné), ale nešroubuji a nepřipojuji táhla vzduchové klapky a jiné. Připojuji palivovou hadici, aniž bych ji utahoval svorkou. Ručně pumpuji benzín do plovákové komory pomocí palivového čerpadla a současně přitlačuji víko k tělu karburátoru. Po 15-20 čerpacích cyklech odpojuji palivovou hadici. Poté opatrně sejmem kryt a zkontroluji hladinu v plovákové komoře.
Karburátor má výstupek s výstupkem pro jehlový ventil. Hladina benzínu by neměla být výše než uprostřed tohoto přílivu. Můžete ji i trochu snížit, ale tak, aby hladina nebyla nižší než spodní okraj přílivu.
Je-li potřeba seřízení, sundam plovák, nebo pomocí kulatých kleští opatrně ohnu nebo ohnu okvětní lístek jehlového ventilu na plováku. V tomto případě by měl být okvětní lístek rovnoběžný s dosedací plochou sedla a krytu jehlového ventilu. Je to trochu obtížné, ale ohýbání a rozhýbání se provádí v rozmezí setin milimetru. Pomocí jednorázové injekční stříkačky odsaju malé množství benzínu z plovákové komory. Poté znovu zkontroluji hladinu 5-10 švihy. Snažím se kontrolovat hladinu 3-4x. Pokud je hladina seřízená a je v uvedených mezích, nasadím ji a přišroubuji víko zpět.
DŮLEŽITÉ! Těsnění je nutností, jeho absence může mít za následek 2-3 mm nesrovnalost v hladině (tedy samotné hladině paliva).
DŮLEŽITÉ! Začnu křížem utahovat kryt z plovákové komory a teprve potom dotahuji zbývající upevňovací šrouby u komor difuzoru.
Pro vaši informaci! 15-20 čerpacích cyklů umožňuje současně kontrolovat výkon palivového čerpadla. Plováková komora by neměla plnit více než 10-15 čerpadel.
Jiné odpovědi
Není ve fotoaparátu značka úrovně?
Kirill FilatovMistr (2410) před 14 lety
a jak to pomůže? Nastavuji to s odstraněným krytem. nebo mi něco chybí? Můžete mi poskytnout více podrobností?
Ebenový obchodník Značka Thinker (5334) není na víku, ale měla by být v komoře. je tam čára a můžete ji upravit. Ohněte jazyk kleštěmi a pumpujte benzín do komory, dokud jehla neucpe plnící otvor. Není tam nic složitého.
Na plováku je okvětní lístek, otevírá jehlu. ohnout to
Je tam kniha, vše je tam napsáno, 8 mm, myslím, ve svislé poloze, mezera mezi jazýčkem a kuličkou jehly. Zadejte do vyhledávače – seřízení karburátoru
U vozu VAZ 2107 se hladina paliva v plovákové komoře karburátoru kontroluje při výměně plováku, jehlového ventilu nebo při demontáži karburátoru. Hladina a dodávka paliva nezbytná pro normální provoz karburátoru je zajištěna správnou instalací prvků uzavíracího zařízení: plováku a jehlového ventilu.
Pro kontrolu hladiny paliva v plovákové komoře karburátoru VAZ 2107 připravíme dvě šablony z hutného materiálu (kartonu) o šířce 6,5±0,25 mm a 14±0,5 mm.
Sled prací na seřízení plovákové komory karburátoru vozu VAZ 2107
1. Příprava vozu VAZ 2107 do provozu (Příprava vozu VAZ 2107 na údržbu a opravy).
2. Sejměte kryt karburátoru (viz „Víko karburátoru – demontáž a demontáž“).
3. Maximální hladina paliva v plovákové komoře karburátoru VAZ 2107 je určena okamžikem uzavření otvoru přívodu paliva jehlovým ventilem umístěným v sedle ventilu. Kryt karburátoru instalujeme ve svislé poloze tak, aby se jazýček plováku dotýkal odpružené kuličky ventilu, ale zároveň nebyla stlačena jeho pružina. Pomocí šablony zkontrolujeme vzdálenost mezi plovákem a těsněním u krytu karburátoru.
Tato vzdálenost by měla být v rozmezí 6,5±0,25 mm. Pokud vzdálenost neodpovídá zadané, upravíme ji ohnutím jazýčku A upevnění jehlového ventilu.
4. Maximální otevření jehlového ventilu je určeno zdvihem plováku. S plovákem zataženým do maximální polohy zkontrolujte pomocí šablony vzdálenost mezi plovákem a těsněním v blízkosti krytu karburátoru. Tato vzdálenost by měla být 14±0,5 mm.
5. V případě potřeby ohněte zarážku na držáku plováku.
Při správném nastavení krajních poloh plováku je jeho zdvih 8±0,25 mm.
Zdroj: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-carburetor-engine-12.html
Na obráceném krytu spolu s plovákem 6,5 mm od plováku k rovině krytu karburátoru.
vrchní díl otočte dnem vzhůru, přesně si to nepamatuji, mezi plovákem a víčkem by měl být 1 cm
Každá příručka bude obsahovat nákres plovákového seřizovacího měřidla. Tady to je. K tomu je potřeba sejmout horní kryt karburátoru, umístit jej plovákem nahoru a ohnutím jazýčku docílit vzdálenosti od roviny spoje krytu ke spodnímu bodu plováku dle návodu.