Oprava vyhřívání zadního okna auta, jak obnovit závity vyhřívání zadního okna | Blog AGC Auto Glass

Systém vyhřívání zadního okna zajišťuje dobrou viditelnost za špatného počasí, zejména v zimě, eliminuje námrazu a zamlžování. Skládá se z:

• Vodivé přípojnice umístěné po stranách skla;
• Topné nitě;
• Konektory;
• relé topení;
• Pojistka ve společném bloku;
• Tlačítka napájení.

Systém může selhat kvůli vyhoření spojenému s mechanickým poškozením závitů. V tomto článku pochopíme, jak opravit vyhřívané zadní okno automobilu a jak je to praktické.

Schéma provozu ohřívače

Topná vlákna jsou aplikována buď na vnitřní povrch skla nebo mezi dvě vrstvy vrstveného skla. Nejrozšířenější technologií pro zadní část je tvrzené jednovrstvé sklo, proto je topný systém nejčastěji umístěn na jeho vnitřní straně.

• Při výrobě JSC „Bor Glass Factory“ používáme tvrzené sklo, barvené ve hmotě. Takové sklo je nejen bezpečné, ale poskytuje i dodatečnou ochranu před slunečním zářením.V procesu přípravy zadního elektricky vyhřívaného skla probíhá několik technologických operací. Nejprve se z plochého přířezu vyřízne požadovaný tvar skla, určený nákresem zákazníka. Poté se na sklo nanese sítotiskem ochranná a dekorativní lemovka, vysuší se a nanese se druhá vrstva – elektrické topné linky. Pro tisk elektrickým ohřevem se používají high-tech pasty s obsahem stříbra, které se nanášejí i na sklo pomocí sítotisku.Dále sklo vstupuje do kalicí pece, kde sklo získává všechny požadované vlastnosti: tvar, pevnostní charakteristiky, optiku a kalení činí tiskové prvky velmi odolnými. Po vypálení se prvky nanesené pastou obsahující stříbro prakticky sjednotí se sklem.

JSC „Bor Glass Plant“ vyrábí a dodává automobilová skla pro automobilové dopravníky (OEM) a pro trh náhradních dílů (ARG). Při výrobě skla je design vytápění pro každý model automobilu vyvíjen individuálně v souladu se seznamem specifikací poskytnutým výrobcem automobilů. To nám umožňuje zaručit kvalitu a bezpečnost našich výrobků.

Díky své malé šířce jsou závity při běžné kontrole prakticky neviditelné, takže jejich oprava může být obtížná.

Příčiny poruch

Systém vyhřívání zadního okna buď nemusí úplně fungovat – když se sklo vůbec nezahřívá. Jedna nebo více nití nefunguje a část skla se nerozmrazuje.

Vlákna vyhřívání zadního okna zpravidla nefungují z několika důvodů:

• Mechanické poškození. Vznikají v důsledku náhodných nárazů v důsledku neopatrné manipulace se zadním oknem během provozu vozidla.
• Vyhoření vlákna. Stává se to, když závity prochází proud vyšší než přípustný proud. Častými příčinami je nefunkčnost systému regulace vytápění nebo nesprávná instalace dalších prvků.
• Problémy s připojením. Přerušený kontakt nebo přerušená spojení mezi závity a napájecím zdrojem způsobují špatný výkon nebo úplné selhání topného systému.

Aby se eliminovala možnost vyhoření závitů během provozu vozidla, každé zadní okno společnosti Bor Glass Plant JSC prochází vysokonapěťovým testem. Během tohoto procesu je do systému ohřevu skla dodáváno napětí 36V, třikrát vyšší než standardních provozních 12V.

• „Všechna skla vybavená elektrickým ohřevem procházejí 100% kontrolou pro zajištění souladu elektrických parametrů s požadavky výkresu“ Natalya Venkova, projektová manažerka vývojového oddělení

Seznam nenapravitelných škod

Některá poškození znemožňují možnost obnovení topných vláken zadního okna:

• Vícenásobné vypálení nebo přetržená vlákna. Pokud jsou praskliny na více místech nebo jsou-li závity poškozeny na velkých plochách, je nutné vyměnit celé sklo.
• Porucha elektronických ovládacích prvků. Poruchy elektronických součástí systému řízení topení lze někdy opravit, ale k tomu je třeba kontaktovat specializovaný servis.

Pro odbornou diagnostiku a opravy je lepší kontaktovat sklářské služby.

Jak opravit vlákna odmrazovače zadního okna

Pokud máte podezření, že porucha systému vyhřívání zadního okna je částečná, můžete nejprve nezávisle hledat přestávku pečlivým prozkoumáním skla lupou nebo kontrolou pomocí multimetru.

Pokud najdete zlom, můžete použít vodivé lepidlo, ale tím se problém jen dočasně vyřeší. Poté byste měli kontaktovat servisní středisko pro diagnostiku a úplné opravy.

Ale někdy mohou být svépomocné opravy škodlivé. Uvádíme případy, kdy byste měli kontaktovat službu:

• Pokud jsou poškozeny tři nebo více závitů v topném systému.
• Pokud selže ovládací relé.

V případě úplné poruchy topného systému byste měli co nejdříve kontaktovat odborníka. Při vlastní opravě existuje vysoké riziko poškození dalších tenkých prvků systému – kontaktů, sousedních závitů.

Náklady na opravu vyhřívaného zadního skla v servisním středisku budou záviset na složitosti práce, počtu poškozených závitů a cenách náhradních dílů. Pokud dojde k poruše více než 4 topných závitů, je jednodušší vyměnit sklo než obnovit mnoho poškozených závitů.

Po diagnostice specialisté nabídnou buď opravu skla, nebo v případě poškození většího rozsahu sklo vymění.

Jak udržovat topná vlákna v dobrém provozním stavu

Pro vaši bezpečnost během chladného období je důležité udržovat systém odmrazování zadního okna v provozuschopném stavu. Bojuje proti námraze a zamlžování skel a poskytuje řidiči jasný výhled.

Aby topení fungovalo bez přerušení, je důležité pravidelně kontrolovat všechny jeho součásti: závity, boční pneumatiky, pojistky, relé a ovládací tlačítka. Snažte se vyhnout mechanickému poškození při přepravě dlouhého nákladu. Když se objeví první příznaky problémů, měli byste okamžitě zahájit diagnostiku.

Vybírejte sklo od důvěryhodných výrobců, kteří pracují v souladu s normami a předpisy OEM trhu. Testování prováděné během tovární výroby nám umožňuje vyhnout se možnému přehřátí závitů při provozu skla.

V případě vážného poškození byste měli okamžitě kontaktovat instalační středisko, kde auto sklo vyberou a vymění.