Co dělat, když jste při odjezdu úředníků z Ruska ztratili elektronický klíč od BMW, Mercedes-Benz a dalších vozů

Při údržbě v autorizovaném servisu je vůz plně diagnostikován a chyby jsou resetovány, stejně jako servisní interval pomocí speciálního klíče. Pokud to raději uděláte sami, můžete si v internetovém obchodě zakoupit speciální zařízení. Je však třeba si uvědomit, že použití takového zařízení je riskantní, zejména u moderních automobilů. Pojďme zjistit, jak nezávisle resetovat chyby a indikátor servisního intervalu na různých modelech BMW.

Uvnitř motorového prostoru je elektrický konektor s velkým počtem kontaktů – je k němu připojeno diagnostické zařízení. Tento prvek je zakrytý kulatým plastovým krytem, ​​na jehož zadní straně jsou čísla konektorů.

Modely před rokem 1987

Tyto vozy (např. BMW 116) mají 15pinový konektor. Chcete-li resetovat existující chyby a servisní interval, musíte propojit kontakty 1 a 7 pomocí propojky.

Vozy BMW z let 1987–1999

Zde je konektor již 20pinový. Pro provedení resetu sepnou kontakty č. 7 a 19.

Reset na 15- a 20-pinových konektorech se provádí při zapnutém zapalování. Je třeba postupovat následovně:

• spínací kontakty (7–1, 7–19 v závislosti na modelu) s propojkou;
• otočte klíčkem zapalování do polohy č. 2;
• počkejte přibližně 15 sekund. Všechny kontrolky by měly svítit zeleně;
• vypněte zapalování, vraťte klíč do polohy 0, odstraňte propojku.

Někdy se indikátory znovu rozsvítí po dokončení procesu resetování. Problémem jsou v tomto případě AA baterie umístěné uvnitř přístrojové desky. Je třeba je nabít nebo vyměnit za nové prvky jakékoli značky a znovu je resetovat. Můžete použít běžné baterie, ale budete je muset často měnit.

Modely po roce 1999

Tyto vozy (E38, E39, E60 atd.) jsou vyráběny podle normy OBD. Pod jejich kapotou není žádný 20pinový konektor, je umístěn v prostoru pro cestující, ale není potřeba k resetování chyb.

1. Nastavte klíček zapalování do nulové polohy.

2. Stiskněte a podržte tlačítko pro vynulování denního počtu ujetých kilometrů umístěné na levé straně a zároveň otočte klíč do polohy 1.

3. Počkejte asi pět sekund. Na přístrojové desce se rozsvítí slova Oil Service (Inspection) a Reset (Reset).

4. Uvolněte resetovací tlačítko a poté jej stiskněte znovu – na přístrojové desce začne blikat slovo Reset na přístrojové desce.

5. Během blikání kontrolky je potřeba znovu krátce stisknout tlačítko – chyby a servisní interval se vynulují a na displeji se objeví hlášení Reset/End Sia, které se na několik sekund rozsvítí.

Není možné okamžitě provést opakovaný reset, budete muset ujet 100–150 km.

Vozy BMW nejnovější generace

Uvažujme modely v karoseriích E82, E90, E92, E93, ale na ostatních autech posledních let se postup prakticky neliší. Jedno upozornění – tímto způsobem není vždy možné resetovat chyby a servisní intervaly na BMW poprvé. Pokud to nebude fungovat, budete to muset zkusit znovu.

Nejprve musíte přejít do servisního menu. K tomu potřebujete:

• vložte klíč do zapalování;
• stiskněte tlačítko Start/Stop, aniž byste se dotkli pedálu brzdy a spojky;
• počkejte, až z centrálního monitoru zmizí chyby a připomenutí o nutnosti provést údržbu;
• poté, co kontrolka zhasne, musíte stisknout a podržet tlačítko pro vynulování denních kilometrů;
• Poté, co se objeví výstražný trojúhelník, je třeba tlačítko držet další 2–3 sekundy. Trojúhelník zmizí z displeje a objeví se ikona servisního menu. Pokud tlačítko podržíte, zmizí a celý postup resetování se bude muset opakovat znovu.

Resetování indikátoru Oil Service

Na páčce ukazatelů směru je přepínač, který umožňuje procházet servisní nabídkou. Musíte ji procházet, dokud se na centrálním monitoru neobjeví symbol olejničky.

Na konci otočného spínače je tlačítko BC. Stiskněte jej tak, aby se pod ikonou maznice objevilo Reset. Tlačítko je třeba držet několik sekund, dokud se nezobrazí indikátor hodin.

Tyto postupy lze provést, pokud vás obtěžují chybové signály a jste zvyklí provádět údržbu sami. Ale na BMW X1, X5, X7 a některých dalších modelech se varovné signály neobjevují jen tak a automatiku byste neměli ošálit vynucenými resety. Přijďte do dealerství BorisHof, specialisté zjistí příčinu chyb a odstraní poruchy, čímž zabrání vážnějším problémům.

Elektronický klíč je velmi pohodlná věc, která zjednodušuje interakci s vozem. Lze s ním například implementovat bezklíčový přístup a nastartovat vůz tlačítkem start-stop.

V současné situaci, kdy většina automobilových značek opustila Rusko a mnoho prodejců skončilo, může být obnovení elektronického klíče například v případě ztráty nebo poruchy velmi vážným problémem.

Zkusme přijít na to, co se v takové situaci dá dělat, a co by se rozhodně dělat nemělo.

Jak byly elektronické klíče obnoveny před rokem 2022

V případě ztráty nebo poruchy elektronického klíče ve většině případů majitelé automobilů kontaktovali prodejce, který se zabýval obnovou zařízení.

Celý proces byl nastaven následovně: dealer podal žádost → výrobce vydal nový klíč → poté jej prodejce zaregistroval do auta a odpojil starý. V některých případech mohla továrna na dálku naprogramovat nový klíč do auta.

Tento postup stojí v průměru 10-50 tisíc rublů. Konečná cena se odvíjela od značky vozu, modelu, výbavy a prodejce.

V každém případě by se dal nový klíč získat bez větší námahy.

V Rusku je nyní oficiálně nemožné obnovit elektronický klíč

Po odchodu většiny zahraničních automobilek ztratili ruští prodejci kontakt s továrnami a některým zahraničním softwarem, včetně toho, který potřeboval přidat elektronický klíč k autu.

To vedlo k tomu, že prodejci odmítají klíče repasovat, protože továrny nedodávají duplikáty.

Tato situace je v současnosti pozorována zejména u vozů BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Porsche, Škoda a Volvo.

Navíc se tento problém objevil na začátku roku 2022. Někteří lidé nikdy nedostali klíče, které si objednali loni v březnu.

Jak se mohu pokusit obnovit elektronický klíč?

Někteří majitelé ve snaze získat nový klíč kontaktují prodejce v jiných zemích, ale ve většině případů, když uvidí ruský VIN kód, jsou odmítnuti, včetně Kazachstánu a Turecka. Podobná situace je se sousedními evropskými zeměmi a Běloruskem.

V současné době neexistuje univerzální recept, jak obnovit jakýkoli elektronický klíč. Za prvé, všechna auta jsou jiná a ochranné mechanismy se často liší nejen mezi značkami, ale i mezi vozy různých generací stejné značky.

Pokud se tedy do takové situace dostanete, nejprve si zjistěte, jaká je situace s vaším vozem. Může tam být nějaká mezera.

Co byste rozhodně neměli dělat, je hledat specialisty a služby na Avito a podobných stránkách, které slibují rychlou obnovu jakéhokoli klíče, a ještě více jim předem převedou peníze.

Na autofórech mohou opravdu doporučit člověka, který problematice rozumí, ale měl by se nejprve poradit s vámi a nejlépe osobně.

Počátkem roku 2023 není u většiny vozů starých 2–3 roky možné obejít ochranu výrobce, abyste si sami naprogramovali čipový klíč.

V některých případech lze elektronický klíč nahradit poplašným systémem

Pokud auto používá vyklápěcí klíč, můžete jej zkusit nahradit alarmem. V takovém případě dostanete běžný klíč pro nastartování motoru, ale auto budete muset zamknout a otevřít pomocí dálkového ovladače alarmu.

Je pravda, že v tomto případě můžete ztratit některé funkce, za které je zodpovědný čip ve standardním klíči. Například otevírání kufru tlačítkem a bezklíčový přístup.

Za zvážení také stojí, že ne všechna auta umožňují instalaci poplašného systému s bezklíčovým bypassem.

To lze provést na mnoha starých zahraničních vozech a moderních vozech skupiny VAG (Volkswagen, SEAT, Škoda a Audi).

Možná budete chtít zvážit nákup čínského klíče.

AliExpress prodává polotovary různých elektronických klíčů pro stará i nová auta. Stojí od 2 do 10 tisíc rublů v závislosti na autě. Ale zpravidla platí, že čím novější auto, tím dražší klíč.

Po zakoupení polotovaru musíte kontaktovat specializované servisní středisko, které bude moci zaregistrovat druhý klíč do auta. K tomu musíte mít druhý originální elektronický klíč.

Druhá podmínka: schopnost obejít ochranu výrobce. Zde vše závisí na kvalifikaci servisního střediska a konkrétního vozu, takže nejprve musíte konzultovat s odborníkem a poté objednat klíč.

Hardcore verze s výměnou komponent (ne pro každého)

Uživatel Drive2 se podělil o to, jak dokázal obnovit elektronický klíč na svém Mercedes-Benz třídy E 2017.

Poté, co mu dealeři a různé organizace nedokázali pomoci, koupil od demontáže klíče od stejného vozu, zapalovací jednotku, blok motoru (mozky) a desku převodovky.

Údaje z krabicové desky byly zkopírovány na starou desku, poté byla vyměněna zapalovací a motorová jednotka.

Díly stály 105 tisíc rublů, 50 tisíc bylo třeba zaplatit za flashování jednotek a kopírování dat z desky a dalších 6 tisíc rublů bylo vynaloženo na práci na odstranění a instalaci desky.

Ale po všech těchto manipulacích muž dostal auto s funkčními originálními klíči.

Tato metoda není vhodná pro každého, a to nejen kvůli vysoké ceně. Jde o to, že všechny tyto manipulace vyžadují zkušené řemeslníky, kteří vědí, jak pracovat s elektronikou a kompetentně flashovat automobilové jednotky, a ne každý může takové lidi najít a kromě toho je nemají všechna města.

Klíč se nesmí ztratit. Není možné jej obnovit.

V současné situaci můžeme dát jedinou radu, klíč si pečlivě hlídat a neztratit jej, protože jej nebude možné oficiálně obnovit.

Ruští prodejci tuto službu přes rok neposkytují a zahraniční odmítají, když zjistí, že auto je z Ruska.

Existují zástupná řešení pro obnovení klíčů, ale často jde o kompromis mezi pohodlím a funkčností. Navíc nejsou vždy dostupné, jejich dostupnost závisí na konkrétním vozidle.