Garážová podlaha: z jakého materiálu je nejlepší ji vyrobit, možnosti, materiály | GarageTek

Mnoho automobilových nadšenců raději tráví svůj volný čas v garáži, i když to není zvlášť nutné. Je to místo pro uložení vozidla, mini-dílna a důvod pro setkání s podobně smýšlejícími lidmi.

Taková dlouhodobá zábava vyžaduje splnění určitých požadavků na vnitřní výzdobu garáže, aby se v ní majitel a hosté cítili pohodlně. Zvláštní pozornost by měla být věnována podlaze. Jaký je nejlepší způsob výroby garážových podlah a jaké materiály zvolit?

<b>Jak by měla vypadat podlaha v garáži?</b>

Spodní kryt musí splňovat řadu požadavků:

• odolat hmotnosti vozu a tlaku nářadí spadlého na podlahu;
• být odolný proti srážkám, vysoké vlhkosti a rozlití paliv a maziv;
• mají požární odolnost;
• tolerovat náhlé změny teploty.

S tak dlouhým seznamem se může zdát nemožné vybrat slušný materiál pro podlahu vaší garáže. Ve skutečnosti je na výběr několik možností. Pojďme zjistit, které z nich jsou nejlepší.

<b>Č.1. Špinavá podlaha</b>

Otázka, jak vyrobit podlahu v garáži, aniž byste utratili příliš mnoho peněz, zajímá mnoho majitelů automobilů. Nejvíce rozpočtová možnost je hliněná. Do trvalé stavby se samozřejmě nehodí. No, pro člověka s finančními problémy – prostě věc.

Výhody podlahy na zemi:

• levné uspořádání;
• rychlost instalace;
• možnost vyrobit podlahu vlastníma rukama.

• za suchého počasí bude ze země stoupat prach;
• když prší, hromadí se nečistoty;
• v zimě bude z podlahy proudit studený vzduch;
• nebude možné instalovat izolaci do podlahy;
• pod koly vozu se tvoří prohlubně.

Jak vidíte, tento design má mnohem více nevýhod než výhod.

1. Odstranění úrodné části půdy.
2. Pokládka polyetylenové fólie.
3. Vyplnění zbývající díry zeminou.

Vrstvu půdy musíte odstranit asi o 20–40 cm a postupně ji naplnit půdou. Nalijte 5centimetrovou vrstvu – zhutněte ji a poté přidejte další porci. A tak dále až na samotný vrchol. V tomto případě by měl být zajištěn mírný sklon podlahy směrem k bráně.

<b>č. 2 Betonová podlaha</b>

Tato možnost se nejčastěji vyskytuje v garážích. Beton může působit jako nezávislý nátěr nebo být základem pro konečnou úpravu dlaždic.

• spolehlivost konstrukce;
• schopnost odolat hmotnosti vozu;
• rovná podlaha;
• refraktornost;
• odolnost proti vlhkosti a náhlým změnám teploty;
• odolává vlivu agresivních kapalin;
• žádné odpařování;
• dostupné náklady.

Se všemi svými výhodami má tato podlaha některé nevýhody:

• povrch je studený na nohy;
• postupné obrušování a vzhled prachu;
• složitost instalace;
• aplikace pro lití speciálních zařízení.

Je přípustné instalovat garážovou podlahu z hotových betonových bloků nebo ji nalít na místě. Bloky mají zvýšenou pevnost a jsou instalovány mnohem rychleji, ale budete muset objednat zařízení pro jejich přepravu a instalaci. Mezi nimi se vytvoří mezery, které bude nutné vyplnit cementovou maltou.

Fáze lití betonové podlahy:

1. Prohloubte podlahu o 20–30 cm.
2. Naplnění 10 cm vrstvy drceného kamene a podbíjení.
3. Instalace 10 cm pískového polštáře a znovu podbití.
4. Nalití 2 cm cementového potěru.
5. Hydroizolační vrstva podlahy.
6. Hlavní výplň je 5–7 cm s výztuží.

Zatímco potěr vysychá, musí být neustále stříkán vodou, aby struktura získala pevnost.

<b>č. 3. Samonivelační podlahy</b>

Pro získání dokonale rovného povrchu použijte sypkou směs. Na betonový potěr vyrobený podle všech pravidel je vhodné nanést vrchní nátěr – tím se odstraní drobné nesrovnalosti. Plnění by mělo být provedeno s ohledem na mírný sklon směrem k bráně.

• trvání provozu;
• odolnost vůči změnám počasí a mrazu;
• refraktornost;
• odolnost proti vlhkosti;
• hygiena;
• snadnost čištění.

• vysoké náklady;
• složitá instalace;
• potíže s výměnou poškozených oblastí podlahy.

Ve stavebních obchodech najdete řadu samonivelačních podlah:

• polyuretan;
• epoxid;
• methylmethakrylát;
• cement-akryl.

V prvních dvou případech můžete zvolit různé tóny samonivelační podlahy a na přání zvolit materiál s dekorativními hranolky, které umožňují napodobit mramorovou, žulu atd. strukturu.

<b>č. 4. Gumová podlaha</b>

Materiál této podlahy se skládá z pryžové drti a lepidel. Navíc se přidávají modifikátory s barvivy.

• odolnost vůči velké hmotnosti stroje a nástrojů;
• odolnost vůči agresivním materiálům;
• tolerance náhlých změn teploty a vysoké vlhkosti;
• vysoká zvuková izolace;
• nedostatek skluzu;
• pohodlná elasticita pro chůzi po podlaze;
• snadnost vedení.

Hlavní nevýhodou této podlahy je „strach“ z ohně. Pogumování lze použít ve formě desek nebo rolí. Je vhodné zvolit materiál s výztuží: je mnohem pevnější. Na výběr je z různých barev.

Pokládání gumy je jednoduchý proces, ale časem byste měli počítat s tím, že se okraje odlepí. Pro zvláště sofistikované garáže si můžete zakoupit modulární dlaždice rozložením vzoru na podlahu. Pomocí tekuté gumy můžete získat bezešvý povlak. Vezměte prosím na vědomí, že není dostatečně pevný pro garážové zatížení.

Vezměte si extra materiál, abyste v případě poškození mohli dlaždice vyměnit za nové.

<b>Č.5. dlažebních desek</b>

Tento materiál je docela vhodný pro obložení podlahy garáže, protože splňuje všechny výše uvedené požadavky. Navíc vypadá docela atraktivně.

• dostatečná pevnost;
• tolerance vlhkosti;
• refraktornost;
• schopnost vytvořit vzor;
• jednoduchá péče;
• lehká instalace.

Nevýhodou této podlahy je vysoká cena materiálu. Můžete si vybrat i levnější obklady, ale ty jsou většinou vyráběny řemeslným způsobem a nemají požadovanou kvalitu.

Fáze pokládky dlažebních desek:

1. Odstraňte vrstvu zeminy o 20–30 cm.
2. Položte 10 cm vrstvu štěrku.
3. Opatrné pěchování.
4. Nasypte písek 5 cm a znovu zhutněte.
5. Další vrstva písku.
6. Pokládání prvků pohřbených v písku.
7. Vyplnění spár mezi dlaždicemi pískovo-cementovou směsí.

Dlaždice si můžete rozložit sami a vybrat si protiskluzové možnosti. Vyhněte se také texturovanému povlaku, protože se na něm hromadí nečistoty.

<b>č. 6. Porcelánové dlaždice</b>

Vhodné pro lidi s neomezenými finančními prostředky. Porcelánové kameninové desky jsou vyrobeny z hlíny a písku s přídavkem živce a pegmatitu. Směs se udržuje při poměrně vysoké teplotě a pod vysokým tlakem. Výsledkem je pevnost, která není horší než přírodní kameny.

• vydržet jakékoli zatížení;
• materiál se nebojí ohně, vlhkosti, teplotních změn;
• trvanlivost;
• jednoduchá péče;
• krásný vzhled.

• vysoké náklady;
• špatná tepelná izolace;
• křehkost.

Chcete-li položit porcelánové dlaždice, nejprve vytvořte betonový potěr.

<b>č. 7. Dlaždice odolné proti kyselinám</b>

Obklady do koupelny nebo kuchyně se do garáže nevejdou. Musíte si vybrat speciální kyselinovzdorný výrobek vyrobený ze žáruvzdorné hlíny s přídavkem fixačních činidel.

• schopnost nést zatížení;
• odolnost proti vlhkosti;
• nedostatek reakce na agresivní chemikálie;
• odolnost vůči negativním stupňům a teplotním výkyvům;
• odpuzování tuku;
• protiskluzový povrch.

Výrobci se nestarali o velký sortiment barev a odstínů této dlaždice, ale pro garáž není tato okolnost nijak zvlášť významná.

<b>č. 8. Dřevěná podlaha</b>

Majitelé automobilů tento materiál v poslední době často nepoužívají, ale někteří si jej stále nemohou odmítnout.

• dostupné náklady;
• snadná instalace;
• snadnost opravy;
• vysoká tepelná izolace;
• šetrnost k životnímu prostředí.

Dřevěná podlaha má také mnoho nevýhod:

• strach z vlhkosti;
• snadná hořlavost;
• absorpce rozlitých paliv a maziv;
• abraze způsobené pneumatikami automobilu.

Dřevěné podlahy vyžadují neustálé ošetřování speciálními přípravky pro zvýšení odolnosti proti vlhkosti a požární odolnosti a zabránění vzniku plísní a plísní.

K položení takové podlahy v garáži se používají desky o tloušťce 50 mm nebo silnější. Jako polena se používají dřevěné bloky.

<b>č. 9. Ocelová podlaha</b>

Vlnité ocelové panely umístěné v garáži jsou poměrně vzácné, ale takové konstrukce mají řadu výhod:

• vysoká úroveň pevnosti;
• schopnost odolávat zatížení;
• odolnost proti nárazům a pádům těžkých předmětů;
• nedostatek skluzu;
• odpuzování prachu;
• trvanlivosti používání.

Mezi nevýhody patří poměrně značná cena. Chcete-li provést instalaci sami, budete muset objednat díly, které mají být nařezány na požadované velikosti, poté, co jste nejprve provedli správná měření.

<b>č. 10. Asfalt</b>

Tato možnost je zajímavá, ale vyžaduje použití speciálního vybavení.

• snadno toleruje změny teploty;
• nebojí se agresivních chemikálií;
• snadno přilne k pneumatikám automobilů;
• nedostatek švů a spojů;
• dostatečnou úroveň pevnosti.

Asfaltová dlažba je poměrně levná, ale budete si muset objednat válec a pozvat odborníky, aby získali vysoce kvalitní nátěr. Asfalt by se měl pokládat pouze v létě, jinak ztratí své přednosti.

Analyzovali jsme, která garážová podlaha je lepší pro auto a pro řidiče. Přečtěte si pozorně článek znovu, abyste vybrali tu nejcennější možnost. Každá metoda má své výhody i nevýhody.

Vezměte prosím na vědomí, že trvanlivost povlaku bude záviset nejen na ceně materiálu, ale také na úrovni profesionality při jeho instalaci.

Stylový interiér pro klienta z Čečenské republiky

Ve srovnání s betonovými podlahami v jiných místnostech má garážová podlaha tři důležité nuance.

1. I malé osobní auto váží minimálně tunu a SUV váží asi dvě. To znamená, že betonová podlaha v garáži bude vystavena stálému značnému zatížení a musí být vyztužena výztužnou sítí.
2. Ze stejných důvodů musí mít betonový potěr značnou tloušťku. Při zatížení podlahy osobním automobilem by tloušťka nátěru měla být 100 mm – za předpokladu kvalitního vyztužení. Pokud je v garáži SUV nebo minibus, toto číslo se zvýší na 150 mm.
3. V klimatech s chladnými zimami, pokud garáž není neustále vytápěna, beton zmrzne. S příchodem jara začne tát, což způsobí zvýšení vlhkosti v garáži. To je nebezpečné zejména pro spodek vozu: při zaparkování v garáži se na něm hromadí kondenzát, který způsobuje korozi. Aby se tomu zabránilo, je beton pokryt materiálem odolným proti vlhkosti.

Pokud jsou splněny všechny výše uvedené podmínky, betonová podlaha bude mít následující výhody:

• trvanlivost a odolnost proti opotřebení;
• odolnost i proti nerovnoměrnému zatížení a mechanickému poškození;
• žádné jiskření (požární bezpečnost);
• snadné odstranění nečistot, včetně nečistot z technických kapalin vozidel.

Pracovní řád

Níže jsou uvedeny podrobné pokyny, jak správně spárovat podlahu garáže.

Kopání jámy

Hloubka jámy by měla být 30 cm vzhledem k zamýšlené úrovni podlahy. Po vykopání se půda důkladně sešlape. Je důležité odstranit veškerou úrodnou půdu se semeny rostlin, která mohou zničit povlak níže.

V mírném klimatu je vhodné podlahu izolovat deskami z pěnového plastu položenými pod výztužnou síťovinou nad hydroizolací. V tomto případě je jáma vykopána o dalších 10 cm hlouběji.

Vytvoření polštáře

Pro polštář byste měli používat pouze materiály, které lze těsně zhutnit: rozbité cihly a podobný stavební odpad nejsou vhodné. Nejspolehlivější varianta zahrnuje (zdola nahoru) vrstvu hlíny jako další hydroizolaci, vrstvu říčního písku a vrstvu jemného drceného kamene nebo expandovaného jílu. Písek a drcený kámen jsou položeny v několika průchodech, každá část je zhutněna a písek je také napojen. Polštář se utěsní tenkou vrstvou betonu a nechá se 2-3 dny usadit.

Hydroizolace

Betonový základ se natře roztavenou bitumenovou pryskyřicí a položí se překrývající se pásy střešního materiálu. Na stěny je po celém obvodu přilepen okrajový pás tak, aby jeho výška přesahovala nulovou značku o několik centimetrů: po položení podlahy bude přebytek odříznut.

Výztuž

Tyče o průřezu asi 8-9 mm se pokládají na podpěry (například cihly) překrývající se v krocích po 15 cm a svázané drátem.

Instalace majáků

Dokonalé vyrovnání nátěru pro garáž není tak důležité jako v obytné budově, takže můžete ušetřit na profilu majáku a použít dřevěné bloky. Jsou instalovány ve vzdálenosti 20 cm od stěn a poté v intervalech o 10-15 cm menších, než je délka pravidla. Majáky jsou vyrovnány na nulové úrovni.

Některé zdroje doporučují instalovat majáky s mírným sklonem k bráně, aby voda kondenzující na prameni stékala směrem k východu. Jde však o pochybné rozhodnutí: v období tání nejsou noční mrazíky ničím neobvyklým a nahromaděná voda se může do rána proměnit v led a zablokovat bránu.

Vyplňte

Pro přípravu směsi je ideální suchý beton weber. vetonit S 100. Vyznačuje se vysokou odolností proti vlhkosti a mrazu a také odolností proti vibracím, což je důležitá výhoda pro podlahu garáže. Beton se pokládá ve vrstvách, dokud nedosáhne úrovně těsně nad majáky, a vyrovná se pomocí pravítka.

Zmrazení

Po celou dobu vytvrzování je potěr chráněn před průvanem a náhlými změnami teploty, takže je lepší nalít betonovou podlahu v teplé sezóně. Po dobu 3-7 dní v závislosti na venkovní teplotě (čím teplejší, tím déle) se potěr zalévá malým množstvím vody a přikryje se polyethylenem. Po dni můžete majáky vyjmout a výsledné švy utěsnit směsí. Garáž můžete používat měsíc po naplnění.

Možné problémy a řešení

Nepříjemnou vlastností neupravené betonové dlažby je, že se z povrchu po celou dobu životnosti odlupuje jemný prach. Můžete se toho zbavit obkladem, ale pokud se neplánují takové dodatečné náklady, bude pracná, ale jednoduchá a téměř žádná finanční investice technologie pokovování železa efektivní. 3-4 den po položení potěru se do potěru pomocí kovového struhadla vtírá suchý cement s přídavkem jemného křemičitého písku nebo ocelového vlákna. Leštění pokračuje, dokud se povrch nestane hladkým a lesklým. Kromě odstraňování prachu plní žehlení funkci zhutňování horní vrstvy.

Další nevýhoda betonu: díky své porézní struktuře absorbuje poměrně hodně vlhkosti. Situaci pomohou napravit kapalné odpuzovače vody. Nanášejí se na celou podlahu v rovnoměrné vrstvě pomocí štětce nebo válečku podle spotřeb uvedených v návodu výrobce. Kapalina proniká do pórů betonu, tvrdne a ucpává je, čímž výrazně snižuje hygroskopičnost.

Pokud je auto nejen skladováno v garáži, ale také opraveno, na podlaze se časem nevyhnutelně objeví třísky a mikrotrhliny. Než destrukce postoupí dále, je nutné nátěr pravidelně kontrolovat a opravovat poškození. Vady je lepší utěsnit složením speciálně vyvinutým pro tento účel – například weber. Vetonit S 30.

Závěr

Lití podlahy garáže betonem vlastníma rukama nevyžaduje velmi vysokou kvalifikaci a může to udělat každý, kdo má alespoň trochu zkušeností s prací s cementovými maltami. Hlavní podmínkou pro vynikající výsledek je správné ošetření každé z fází a pečlivé sledování technologie. V tomto případě obdržíte vysoce kvalitní a bezpečný nátěr, který vydrží mnoho let.