Jak otestovat elektromotor pomocí multimetru

Chcete-li zjistit poruchu elektromotoru doma, při absenci drahého profesionálního vybavení, nezbývá nic jiného než testovat elektromotor pomocí multimetru. S jeho pomocí můžete identifikovat většinu poruch a nemusíte zapojovat odborníka. Co byste tedy měli dělat?

Trénink

Před stanovením diagnózy byste měli:

• Deaktivujte jednotku. Pokud se měření odporu provádí v obvodu připojeném k síti, zařízení selže.
• Zkalibrujte přístroj, to znamená nastavte šipku do nulové polohy (sondy musí být zavřené).
• Prohlédněte motor a zjistěte, zda není zatopený, zda není cítit spálená izolace nebo rozbité díly atd.

Asynchronní, komutátorové, jednofázové a třífázové motory se nazývají stejnou metodou, malý rozdíl v konstrukci nehraje zvláštní roli, ale existují nuance, které je třeba vzít v úvahu.

Etapy práce

Nejběžnější poruchy lze rozdělit do dvou typů:

• Přítomnost kontaktu na místě, kde by neměl být.
• Nedostatek kontaktu tam, kde by měl být.

Nejprve se podívejme, jak otestovat 3-fázový elektromotor pomocí multimetru. Má tři cívky zapojené do trojúhelníku nebo hvězdy. Jeho výkon je ovlivněn spolehlivostí kontaktů, kvalitou izolace a správným vinutím.

• Nejprve zkontrolujte zkrat na těle (nezapomeňte, že hodnota bude přibližná, protože pro přesná měření jsou zapotřebí citlivější přístroje).
• Nastavte hodnoty multimetru na maximum.
• Připojte sondy k sobě, abyste zajistili správnost nastavení a správnou funkci zařízení.
• Připojte jednu ze sond ke skříni motoru, pokud je tam kontakt, připojte druhou sondu ke skříni a sledujte naměřené hodnoty.
• Pokud nedochází k žádným poruchám, dotkněte se postupně výstupů sondy každé ze tří fází.
• Pokud je izolace kvalitní, měl by test ukázat poměrně vysoký odpor (několik set nebo tisíc megaohmů).

Je třeba si uvědomit, že při měření izolačního odporu pomocí multimetru budou hodnoty vyšší, než je přípustné, protože EMF zařízení nepřesahuje 9V. Motor pracuje na 220 nebo 380 V. Podle Ohmova zákona závisí hodnota odporu na napětí, proto počítejte s rozdílem.

Dále zkontrolujte integritu vinutí zazvoněním tří konců obsažených v boru motoru. Pokud dojde k přerušení, další kontrola nemá smysl, protože tato porucha musí být nejprve odstraněna.

Poté zkontrolujte zkratované otáčky. U zapojení do trojúhelníku bude mít indikátor poruchy na koncích A1 a A3 vyšší hodnotu. Při zapojení do hvězdy přístroj ukazuje nadhodnocenou hodnotu v obvodu A3.

Vědět, jak testovat asynchronní elektromotor pomocí multimetru, ušetříte čas a peníze, protože budou odhaleny snad jen drobné závady, které můžete snadno opravit sami. Pro serióznější a podrobnější diagnostiku jsou vyžadována další zařízení, která se v každodenním životě zřídka používají kvůli jejich vysoké ceně. Pokud nemůžete najít poškození pomocí multimetru, kontaktujte odborníka.

Kontrola komutátorového motoru

Nyní přejděme k výše zmíněným nuancím, protože motory přicházejí v různých typech. Jak otestovat komutátorový motor pomocí multimetru? Schéma kontroly vypadá takto:

• Zapněte zařízení v jednotkách Ohm a změřte odpor lamel kolektoru ve dvojicích.
• Poté změřte odpor mezi pouzdrem kotvy a komutátorem.
• Zkontrolujte vinutí statoru.
• Změřte odpor mezi pouzdrem a svorkami statoru.

Uzávěr meziotoče je určen pouze speciálním zařízením. Existuje způsob, jak měřit odpor kotvy. Odstraňte z ní kartáče a přiveďte na desky napětí až 6V, změřte úbytek napětí mezi nimi.

Chcete-li zkontrolovat jednofázový motor, zazvoňte pracovní a spouštěcí vinutí. Odpor prvního by měl být jedenapůlkrát nižší než druhý.

Vezměme si například jednofázový motor se třemi svorkami, používaný v pračkách (obvykle starý model). Pokud je mezi konci velmi vysoký odpor, pak jsou cívky zapojeny do série. Zbývá najít střed a tím určit konce každého z nich zvlášť.

Vzhledem k tomu, že elektrické motory se nacházejí v každém domě v domácích spotřebičích – to je lednička, vysavač a mnoho dalšího – a pravidelně se rozpadají, vědět, jak zkontrolovat jednofázový elektromotor pomocí multimetru, je prostě nutné. Pokud poškození není příliš vážné, není vhodné brát zařízení do opravny. A budete mít příležitost získat zkušenosti a dovednosti prací s motory různých typů a modifikací.

Ve výrobě i v každodenním životě je člověk obklopen mechanismy, kde se jako pohonná jednotka používají elektromotory. Postupem času selhávají a vyžadují výměnu. Existují však také drobné poruchy, které, pokud jsou identifikovány, lze vrátit do provozního stavu vlastními silami. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat motor pomocí multimetru. Dnes budeme hovořit o tom, jak zkontrolovat stator pomocí multimetru.

Elektromotory – zařízení, typy

Bez ohledu na vlastnosti různých motorů se jejich hlavní konstrukční části liší jen málo:

• stator je upevněn v těle jakéhokoli motoru, který vypadá jako pouzdro skládající se z jednoho nebo několika vinutí (jako transformátor);
• Uvnitř statoru se na dvou ložiskách otáčí rotor, což je válec vyrobený z plechů elektromechanické oceli.

Na základě základní konstrukce lze motory rozdělit do 4 typů:

1. Sběratelské motory, které pracují na přímém proudu, se nejčastěji používají v automobilových elektrických zařízeních.
2. Sběratel, provozující ze střídavých současných sítí. Většinou se používají v ručním elektrickém nářadí.
3. Asynchronní jedno- nebo dvoufázové kondenzátorové jednotky. Používají se při výrobě domácích spotřebičů a pracují v síti 220 V.
4. Asynchronní třífázové, napájené ze síťového napětí 380 V To jsou ty, které fungují ve všech průmyslových jednotkách.

V každodenním životě se nejčastěji setkáváte s poruchami jednofázových motorů, které jsou vybaveny domácími spotřebiči. Každý domácí mechanik by proto měl vědět, jak zkontrolovat vadný motor.

Odstraňování problémů

Chcete-li najít poruchu, musíte samostatně zkontrolovat stator a kotvu (rotor). Proto bude nutné motor rozebrat vyjmutím statoru z pouzdra a následným vyjmutím rotoru z něj.

Před jejich testováním je třeba provést vizuální kontrolu, abyste zjistili možné mechanické poškození. Pokud jsou, pak kontrola multimetrem již nebude mít smysl.

Při kontrole lze zjistit následující mechanické poškození:

• opotřebení ložisek v důsledku nadměrného tření;
• opotřebení sběrných kroužků;
• otáčení rotujících částí vzhledem k sobě navzájem.

Kontrola statoru: pokyny krok za krokem

Pokud nejsou nalezeny žádné závady, můžete začít kontrolovat stator pomocí multimetru:

1. Je třeba odpojit vodiče statoru. Pokud není vizuálně zjištěno žádné poškození kromě mírného ztmavnutí vinutí, může začít testování.
2. Zařízení je nastaveno do režimu měření odporu. Rozsah měření 200 Ohm.
3. Sondy se přiloží na holé konce vodičů jedné z cívek a údaje se odečítají z displeje multimetru.
4. Poté se totéž provede s druhou cívkou.

Pokud jsou hodnoty po dvou měřeních stejné, pak vinutí statoru funguje.

K určení mezizávitového zkratu je třeba použít multimetr vybavený režimem měření indukčnosti. Kontrola indukčnosti vinutí a interpretace výsledků je podobná kontrole jejich odporu.

Kontrola rotoru: pokyny krok za krokem

Musíte provést toto:

1. Zařízení je přepnuto na režim měření odporu. Rozsah měření – 200 ohm.
2. Pomocí sond se dotkněte lamel kotvy umístěných na protilehlých stranách (test 180 0) a postupně zkontrolujte každý pár lamel.
3. Potom obdobně zkontrolujte odpor mezi sousedními lamelami pohybujícími se v kruhu.

V tomto případě musí být výsledky měření stejné. To svědčí o provozuschopnosti rotoru. Pokud se naměřené hodnoty liší, pak došlo ke zkratu nebo k přerušení vodičů v místech měření.

4. Pro kontrolu zkratu kolektorových desek k podélným deskám skříně rotoru je každá lamela postupně připojena k deskám kotvy. V tomto případě by se na displeji testeru mělo neustále zobrazovat číslo „1“.

Inspekční řád

Při práci na motoru byste měli přijmout některá opatření:

• Veškeré práce s rozebraným motorem by měly být prováděny na čistém stole nebo pracovním stole za dobrého osvětlení.
• Ruce by měly být chráněny rukavicemi a oči brýlemi.
• Abyste předešli úrazu elektrickým proudem při testování motoru po testování, je lepší mít na nohou boty se silnou gumovou podrážkou.

Když se objeví první známky poruchy elektromotoru, musíte jej přestat používat, aby nedošlo k vážnějšímu poškození. Pokud nedokážete určit příčinu sami, je lepší ji svěřit odborníkům.