Jak vyleštit auto

Jak vyleštit auto? Co je to za proces a jak je užitečný? Proč si služby účtují spoustu peněz za tento postup? V tomto článku odpovíme na tyto otázky a ponoříme se hlouběji, abychom pochopili, jak správně leštit auto sami.

1. Co je to lesk?

Leštidlo na těloje stabilní emulzní nebo pastovitá hmota, která je odolná vůči separaci a má dlouhou, téměř neomezenou trvanlivost.

Vzorec leštícího prostředku je velmi složitý – je to směs silikonových pryskyřic a silikonů, stejně jako směsi různých vosků (pokud mluvíme o ochranných sloučeninách pro tělo). Brusné směsi obsahují abrazivní částice, které odříznou horní vrstvu laku s hlubokými škrábanci a poškozením těla. Leštidlo může také obsahovat prvky, které zvýrazňují barvu karoserie a vyplňují škrábance a oděrky, jako jsou pigmenty a nerozpustná barviva.

Leštěním auta ochrannými sloučeninami vlastně nanášíme na karoserii ochrannou vrstvu (stejně jako zubní pasta :), která účinně snižuje dopad solí, kyselin, ultrafialového záření a dalších aspektů divokého a městského prostředí.

Druhy leštidel

Nezaměřujme na to příliš velkou pozornost a pojďme si rychle projít hlavní typy leštidel existujících ve světě:

• syntetické leštidla;
• leštidla, čističe a restaurátory;
• silikonové leštidla;
• polymerové leštidla;
• abrazivní leštidla.

2. Leštící kroky

V zásadě je leštění rozděleno do dvou fází:

• první je restaurátorské leštění;
• druhým je ochranné leštění.

Podívejme se na každou z nich podrobněji:

Restaurační leštěníse zpravidla vyrábí pomocí brusných past. Toto leštění odstraní nejtenčí, vrchní vrstvu laku, otlučenou životem, plnou škrábanců, oděrek a třísek – pouze kazí vzhled vozu, a proto se musí odstranit. Výsledkem je svěží, krásná, lesklá karoserie.

Nyní je čas na pódium ochranné leštění. Musí být provedeno okamžitě, na nově obnoveném nátěru. Pamatujete si, že v poslední fázi leštění jsme odstranili vrstvu laku? Samozřejmě za žádných okolností nenechávejte karoserii vozu v tomto stavu – je vystavena vlivu prostředí mnohem silněji, než tomu bylo dříve. Proto ihned po odstranění vrchní vrstvy laku naneseme vrstvu laku na tělo, která vyplní všechny mikrotrhlinky, tzv. póry, čímž zabrání, aby se do nich dostaly kyselé deště a další nepříjemné vlivy. Ochranná leštěnka navíc dodá vašemu vozu sytou barvu a vynikající lesk. Bohužel tento lak není odolný. Odborníci doporučují dělat to pravidelně, jednou za dva až tři měsíce.

Poté, co jsem se trochu seznámil s teorií, navrhuji přejít k praxi.

3. Jak vyleštit auto

První krok — příprava vozu — čištění a odmaštění karoserie. V první řadě je potřeba auto důkladně umýt od prachu, nečistot a zrnek písku. Poté je třeba lak osušit a utřít do sucha čistým hadříkem (nejlépe ručníkem z mikrovlákna nebo umělým semišem). Je pravděpodobné, že některé látky, jako je dehet, nelze smýt vodou. Vezměte White Spirit a očistěte povrch od všeho, co se neodlouplo, vodou (nebo odstraňovačem dehtu). Pro dokonalé výsledky můžete karoserii očistit abrazivním jílem pro vyčištění karoserie před leštěním.

Druhý a nejdůležitější fází je leštění karoserie. K tomuto kroku budeme potřebovat trochu více nástrojů než hadr, vodu a White Spirit (nebo profesionální leštící přípravky).

Nástroje. Pro dobré leštění je zapotřebí profesionální leštící stroj, například od společnosti Makita. S vrtačkou si vystačíte, ale vibrace přenášené do vašich rukou budou silnější, což se poté na jejich stavu příliš neprojeví. Potřebujete také leštící kotouče (leštící kotouče). Dva – pro hrubé a jemné leštění. Mohou to být vlna a pěna. Nezbývá než koupit leštící pasty (leštidla) a zásobit se dřinou a trpělivostí.

4. Kolik služba stojí?

Postup je poměrně pracný. Abyste své auto důkladně vyleštili, musíte své auto opravdu milovat. Ve službách, kde je velký tok klientů, je přístup k autu jiný a tím pádem i kvalita odvedené práce bude nižší. Nejen to, ale protože leštění jednoho auta může zabrat celý den, stojí pěkný peníz. Ceny se liší místo od místa, ale pokud vám bylo řečeno, že je to 150 $, nelekejte se – bude tomu tak téměř všude. Pokud chcete ušetřit peníze nebo to udělat sami, pak čtěte dále a zjistěte, jak si své auto vyleštit sami.

5. Výběr těstovin je vždy na vás!

Leštící pasty se dodávají v různých kvalitách a od různých výrobců. Vezměme si například pasty 3M americké výroby – jedná se o vynikající profesionální lešticí prostředky. Prodávají se v 1kg tubách, jedna tuba vystačí na vyleštění 3-7 karoserií. Výběr pasty je vždy na vás, ale nezapomeňte, že musíte mít alespoň tři z nich – s hrubým brusivem, s jemným brusivem a neabrazivním (zakončovací nebo antihologramová pasta).

No, pojďme začít. Začneme leštit pastou s hrubým brusivem, v našem případě č. 09374. Je potřeba ji nanést na leštící podložku nebo přímo z tuby. Je potřeba malé množství – asi 10-20 gramů, což přibližně odpovídá zarovnané čajové lžičce. Málo pasty se používá najednou, aby nestihla zaschnout. Z toho vyplývá, že plocha, kterou budete leštit, by také neměla být velká – přibližně 40 x 40 cm.

Na leštičku nasadíme kruh určený k hrubému leštění. Tyto kotouče jsou nejčastěji světle oranžové barvy (leštící kotouč 3M 09550). Poté, aniž byste zapínali stroj, rovnoměrně rozetřete pastu po celé ploše ošetřovaného povrchu. Po „rozmazání“ je čas zapnout stroj na nejnižší rychlost a použít jej k rozložení pasty po celém povrchu, opět rovnoměrně.

Aby se zabránilo nerovnoměrnému leštění, musí být pohyby prováděny v křížovém vzoru – nejprve horizontálně, poté vertikálně. Musíte zopakovat „kříž“ dvakrát, poté byste měli mírně zvýšit rychlost stroje a opakovat postup. A tak ještě několikrát.

Poté použijte čistý ubrousek nebo měkký hadřík z mikrovlákna k odstranění zbývající leštící pasty. V tomto okamžiku je náš takzvaný „cyklus“ dokončen a můžeme přistoupit k dalšímu malému kousku povrchu.

A tak po ošetření celého vozu pastou č. 74 nespěchejte s relaxací. Vezměte tělový lak č. 09375 a pokračujte v přidávání lesku a barvy na tělo, opakováním výše popsaných kroků. Používáme také oranžovou leštící podložku.

Mimochodem, leštící houba se musí umýt v teplé vodě po každých 3-4 ošetřených místech. Aby houba schla rychleji, můžete ji válet s vánkem a zapnout na stroji nejvyšší rychlost.

Akce s pastou č. 75 skončily. Pokuřme, nadechneme se a přejdeme k leštící pastě č. 09376.

Ale hrubý kruh je již unavený, je čas mučit měkčí kruh určený k jemnému leštění. Nejčastěji je světle šedé barvy a samozřejmě jemnější než jeho předchůdce. U 3M se jedná o kotouč na leštění karoserie č. 09378.

Naneste naši pastu na měkký, suchý a čistý hadřík a krouživými pohyby ji rozetřete po celém prvku, který se má leštit (naposledy jsme to udělali v kruhu na psacím stroji). Nebuďte líní! V žádném případě by pasta neměla tvořit hrudky, vše co nejdůkladněji roztírat. Poté pár minut počkáme, a když pasta začne bělat, což znamená, že zaschne, vezmeme stroj, zapneme ho na střední rychlost a vyleštíme naši oblast. Se všemi ostatními kusy úplně stejným způsobem.

6. Závěrečná úprava

Auto je vyleštěné, karoserie se leskne, barva je sytá, už se nemůžete postavit na nohy, ale zbývá ještě jeden drobný nádech – ochranný lak.

Proces aplikace „ochrany“ je úplně stejný jako u pasty č. 76. Nezapomeňte alespoň jednou měsíčně obnovit ochrannou vrstvu laku a můžete si být jisti, že barva, lesk a bezpečnost vašeho laku vás nerozruší!

Jak vidíte, vyleštit auto není tak těžké. Chce to však zručnost, práci a samozřejmě lásku k vlastnímu autu.

Výborným tréninkem by bylo sledování videí o leštění karoserie na internetových portálech.