Indikátor na palubní desce – Ford Focus 2

Dobré odpoledne všem. Prohlédl jsem si celý manuál. Našel jsem všechny indikátory kromě jednoho, který jsem potřeboval.
Před nastartováním, když se na chvíli rozsvítí všechny kontrolky, je mezi nimi: červená, podobná ozubenému kolu s kniplem uvnitř. V návodu nic takového není, takže je otázka, na co se to vztahuje?

A ještě jedna otázka. Manažer řekl, že před nastartováním motoru musíte počkat, až se zkontrolují všechny systémy, to znamená, že všechna nepotřebná světla na parkovišti zhasnou, jako by počítač všechno překryl. Je to pravda? A jaké jsou důsledky nedodržení tohoto? Stalo se mi to párkrát: jednou jsem ze zvyku spěchal a nastartoval bez čekání na rozbor systémů a podruhé jsem do kopce nezvýšil rychlost a taky jsem z nějakého důvodu škubl a začal rychle.

přístrojová deska, indikátor, ikona, sněhová vločka, ozubené kolo, žárovka, ukazatel, přístrojová deska, lampa

eshe_nigor
4. ledna 2009
Indikátor na palubní desce
86,5
pohledy
46
účastníků
73
Příspěvků:
Nikultsev
4. ledna 2009

Zařízení je ve skutečnosti sněhová vločka. Žlutá – když je venkovní teplota od 4 do 0 C, červená – od 0 a níže. Vyrobeno tak, aby vám připomnělo, že silnice může být kluzká. Tentokrát.

Doporučuje se počkat, až všechny kontrolky zhasnou, aby palivové čerpadlo mělo čas vytvořit požadovaný tlak v kolejnici, aby se předešlo problémům se zařízením, zejména v zimě. To jsou dva.

Většina lidí (včetně mě) nečeká, až vše zhasne, ale nastartuje motor téměř jedním pohybem, aniž by zastavili klíček v poloze „zapalování“.

Ale u dieselového motoru je to důležité – musíte počkat, dokud nezhasne indikátor zodpovědný za žhavicí svíčky, aby se měly čas zahřát.

eshe_nigor
4. ledna 2009

Děkuji za podrobnou odpověď, ale rád bych slyšel další názory.

Ukazatel vyfotím a zveřejním, abych si nelámal hlavu.
Je prostě vždy červená, jak v teplé garáži, tak venku a při teplotách nad nulou.

S čerpadlem rozumím. Ale už jsem si zvykl, jak otočit klíčkem, abych nastartoval, pak se připoutal a tou dobou už světla zhasla, takže můžete nastartovat. Navíc, když to má pumpě pomoci, tak proč ji nutit? Nechci znovu zkrachovat, abych nahradil 92 svinstva.

-PaNik_TS-
4. ledna 2009

citát:

Zařízení je ve skutečnosti sněhová vločka. Žlutá – když je venkovní teplota od 4 do 0 C, červená – od 0 a níže. Vyrobeno tak, aby vám připomnělo, že silnice může být kluzká. Tentokrát.

Hurá.
Téma o sněhové vločce žije dál.
Myslím, že dalším krokem je položit si otázku, jak to vypnout.
A poslouchejte návrhy specialistů.

-Walter-
4. ledna 2009
pokud nepomůže červená, měla by jít žlutá k dealerovi
eshe_nigor
4. ledna 2009

Fotky dodám večer.
Prostě všechny kontrolky na palubní desce jsou podobné těm v návodu, ale tahle kontrolka tam vůbec není a pak se vločka rozsvítí na celou cestu a tato se rozsvítí jednou spolu s ostatními a pak zhasne .

Vážení, možná je v restylovaném autě něco, co jste si ještě neuvědomili?

-Walter-
4. ledna 2009

eshe_nigor
IMHO to není sněhová vločka, je to řazení signalizující poruchu spalovacího motoru někde v manuálu, budu se muset podívat

vlad_riga
4. ledna 2009

co to je? Porucha napájecí jednotky.

-PaNik_TS-
4. ledna 2009
eshe_nigor

citát:

Pokud je to spalovací motor, tak proč je tam samostatný žlutý motor se samostatnou žárovkou?

Vážně, pokud dojde k poruše ovlivňující toxicitu (emise), rozsvítí se kontrolka „CE“.
Existují však poruchy, které neovlivňují toxicitu, ale ovlivňují provoz pohonné jednotky, v tomto případě výstražné světlo, které ukazuje vlad_riga.
Na VW místo této ikony svítí EPS (v běžné řeči EPS)
Takže když se rozsvítí EPS, auto už zpravidla nejezdí normálně, tedy EPS je kompletní.

-Walter-
4. ledna 2009

eshe_nigor
Máte Ambient s „plochým“ uklizeným a v manuálu (pro Fort Focus 3) je popsán restyling Comfort/Gievskaya s jednotlivými jamkami, takže tam je nesoulad indikátorů, ale vážně je to to samé

eshe_nigor
4. ledna 2009

A takový okamžik by mohl vytvořit nové téma, nebo možná už nějaké bylo, ale já jsem zatím nový a jsem líný to hledat.

Jak vůbec získat auto jako expedice nebo exkurze?

YuryFF
4. ledna 2009
Tato kontrolka signalizuje poruchu funkce posilovače řízení u motoru 1.6
Anikiy
4. ledna 2009
vlad_riga:

citát:

Indikátor poruchy systémů hnacího ústrojí (vozidla nevybavená informačním centrem). Pokud se tato kontrolka rozsvítí za jízdy, znamená to poruchu motoru a systémů souvisejících s pohonnou jednotkou. Zastavte auto a vypněte motor. Nechte hnací ústrojí co nejdříve zkontrolovat kvalifikovaným technikem.

Zde je řešení! Mimochodem, konkrétně jsem se podíval do manuálu, žádný nemám. Ale zkrátka ti, kteří nemají letový počítač, mají tuto žárovku, že?
V prostém textu je napsáno: porucha řízení nebo porucha systémů motoru. A ukázalo se, že stále musíte hádat

vlad_riga
5. ledna 2009

Bez informačního centra – to je, když zobrazuje pouze ujeté kilometry:

citát:

A ukázalo se, že stále musíte hádat

Ne, není potřeba. Mám automat.
Co máš za návod tak divný, je tam žárovka, ale žádný popis?

Anikiy
5. ledna 2009

vlad_riga
Vše mám naprosto v pořádku, v návodu není žádná žárovka, žádný popis (asi aby mě nezmátl)

Banshee
5. ledna 2009

Dnes jsem v rozvážném stavu na startu pustil spojku rychleji, než bylo nutné, s nízkým plynem. Mám pocit, že se auto brzy zastaví. Zrychlil jsem, ale koutkem oka jsem si všiml, že na palubní desce svítí ikona baterie. Po zvýšení rychlosti ikona zmizela.

jak jsi to myslel? Dochází mi baterie nebo dodatečně zapíná elektriku, aby pomohl?

YuryFF
5. ledna 2009

333karen333 Toto je řazení pouze u vozů, které nemají palubní počítač

http://s50.radikal.ru/i130/0901/bb/ca271a750253.jpg
mefody
5. ledna 2009

YuryFF
Přesně tak, jen jejich. Tato chyba se mi objevuje pravidelně. Tady v SeaMaxu je téma Škrticí ventil: poruchy

333karen333
5. ledna 2009

YuryFF
Ahhhhh. Je to jasné. Už jsem si myslel, že se mnou není něco v pořádku. Jde jen o to, že je to poprvé, co takový ukazatel vidím.

bony37
14. ledna 2010

To je otázka: co znamená červená šipka, když svítí? zapalování? Někde jsem dal návod a nemůžu ho najít.

Severino
14. ledna 2010
bony37
Maximální rychlost, můžete svítit za jízdy, když se spustí „cut-off“.
MUTHUK1488
10 2010 июня

zkuste otočit motor ve stoje do červené zóny))) a uvidíte červenou šipku. )))

Byl jsem tady mikrobusem. tak tam je Trnzit. Na jeho palubní desce bylo všechno zapnuté: Kontrola, porucha napájecí jednotky a nějaký další klíč)))

a auto mělo pocit, že je připraveno cestovat mnohem víc.

TYLER_987
14 2010 июня

Co znamená červené hořící světlo v samém středu uklizeného? Nahoře je kulatý. Uklízečka je nová.

citát:

Co znamená červené hořící světlo v samém středu uklizeného? Nahoře je kulatý. Uklízečka je nová.

Toto je varovná kontrolka imobilizéru.
Tato varovná kontrolka se používá ke sledování správné funkce elektronického systému imobilizace motoru.

Výstražná kontrolka imobilizéru je navržena tak, aby varovala případné zloděje automobilů na přítomnost vhodného systému proti krádeži ve vozidle. Kontrolka začne blikat přibližně 60 sekund po otočení klíčku zapalování z polohy „ON“ do polohy „ACC“ nebo ihned po vytažení klíčku. Neaktivace kontrolky znamená poruchu v imobilizačním systému.

Nerovnoměrné blikání výstražné kontrolky a porucha ochranné pojistky elektrického obvodu imobilizéru nevedou k poruše systému.

Po zapnutí zapalování (klíč zapalování je otočen do polohy „ON“) se na několik sekund rozsvítí varovná kontrolka systému imobilizace a poté zhasne. Blikající indikátor signalizuje, že systém neidentifikoval kód klíče.