Jak vypnout ABS?

Zdá se mi, že se bez JZD neobejdeme. Řídicí jednotka by si toho měla v každém případě všimnout.
Neuvažujeme o otázce vhodnosti odpojení užitečného systému?

Slyšel jsem o deaktivaci ABS vyjmutím pojistky zodpovědné za činnost ABS na Octavii.
Citace:
Neuvažujeme o otázce vhodnosti odpojení užitečného systému?

Můžete zvážit “užitečnost” tohoto systému, ale někde v chatovací místnosti a zde mohu říci, že osobně pro mě ABS zasahuje do řízení auta.

Na ABS jsou vždy 3 plusy (2 výkonní předci cca 40 A) a 1 malá 10 A by tam měla být.
Ty výkonné sundat a je to, ale na předinstalaci se rozsvítí LED a bude chyba v bloku a ABS a ICE.
Stačí to později potřít Vasokem
většinou jsem to tak dělal..

_________________
Dostal jsem v podstatě to, co jsem očekával

Nemohu jinak, než souhlasit s prostoy, ale rád bych dodal:
1 Nezasahujte do provozu systému
2 Systém ABS je navržen tak, aby fungoval na voze, ne aby se vypínal
3 ABS skutečně zkracuje brzdnou dráhu. Jen uvolňuje tlak na destičky a zabraňuje zablokování kol (myslím, že ano). Jízda s zablokovanými kolečky je jako bruslení.
4 Při nouzovém brzdění se musíte snažit neotáčet volantem a nezapomeňte na Low Gear (může být velmi efektivní).

P.S. Hezkou cestu!

mois napsal:
Jednoduše uvolní tlak na destičky a zabrání zablokování kol.

. a znovu se zvyšuje až do okamžiku zablokování. A tolikrát je z této cykličnosti takový řev

mois napsal:
ABS skutečně zkracuje brzdnou dráhu.

Zdaleka tomu tak není vždy. A k tomu nebyl stvořen.

Yaroslaff napsal:
můžete zvážit “užitečnost” tohoto systému, ale někde v chatovací místnosti

Pojďme odpovědět na otázku autora a poskytnout odkazy.
a uzavřeme téma BEZ DISKUZE.

Yaroslaff
Nejsi sám se svým tzv. “problémem” (nemluvím za sebe), takže nebudu vše vyjadřovat + и – přítomnost ABS, a konkrétně odpovím na dotaz, tzn. Jaké jsou možné možnosti vypnutí:
1. Odstraňte záporný pól z baterie a odpojte konektor od hydraulické elektronické řídicí jednotky. v motorovém prostoru;
2. Na kladném pólu baterie je montážní blok s tavnými vložkami a pojistkou. № 1 (bílá, 25 A) a № 4(červená, 10A) – zodpovědná za hydraulickou elektronickou jednotku ABS;
3.V kabině pod sloupkem řízení № 9 (světle hnědá 5A)
Takže pokračujte a experimentujte.
Mějte na paměti, že po vypnutí se mohou na palubní desce rozsvítit ikonky poruchy ABS a případně i některé další (například ruční brzda, nedostatek brzdové kapaliny). Pokud si to nerozmyslíš a ABS vypneš, napiš co a jak, třeba to bude ještě někdo potřebovat.

_________________
To je vše. Doufám, že nyní máte představu o Polo Sedan.

ok, díky za radu.

Na sypkém sněhu při brzdění z rychlosti 50 km/h byla brzdná dráha se zapnutým ABS dvakrát (!) delší než bez ABS. Na ledu s rozbředlým břečkou sice ABS ztrácelo na brzdné dráze (o 7 m), ale vyhrálo na stabilitě – s vypnutým systémem se auto otočilo o 90°. Na mokrém a suchém asfaltu zvítězilo ABS s rozdílem 1, respektive 0,5 m.

Pokud má někdo další radu nebo návrh na toto téma, pište prosím ŽÁDNÁ DISKUZE. smažu.

gelozevs777