Jak zjistit průměrnou tržní cenu auta?

Tržní hodnotu nového vozu, který právě sjel z montážní linky, určuje výrobce a závisí na nákladech na spotřební materiál, vývoj a montáž. Ale u prodeje nebo nákupu ojetého vozu se náklady vypočítávají pomocí jiných kritérií. V tomto případě existují tři směry cen.

Nejnovější zprávy v našem telegramu!

Přihlaste se k odběru, abyste byli vždy aktuální

1. Snížená cena – nejčastěji se instaluje, když je potřeba urgentní prodej, přítomnost závad nebo opotřebení většiny jednotky, skvrny na provozní historii a právní mezery.
2. Průměrná tržní hodnota – aktuální cena, která nejlépe odpovídá skutečnému stavu vozidla a prostředkům investovaným do jeho obnovy.
3. Předražení – nejčastěji se zakládá s přihlédnutím k případnému smlouvání či ústupkům ze strany prodávajícího, aby vůz nakonec prodal za skutečně stojící peníze.

Tak či onak, pro úspěšnou koupi nebo prodej ojetého vozu bude muset prodávající i kupující určit průměrnou tržní cenu.

Hlavní metody stanovení tržní hodnoty ojetého vozu

Ziskový prodej ojetého vozu je prodej vozidla bez kompromisů ve vašich očekáváních. Stejně tak nákup ojetého vozu bude považován za výhodný, pokud se nový majitel vyhne neoprávněným přeplatkům. Chcete-li uzavřít oboustranně výhodnou dohodu, budete muset stanovit průměrnou tržní hodnotu vozidla. To lze provést třemi způsoby.

1. Odborné posouzení v autobazaru. Naše společnost Fresh Auto s tím nabízí pomoc všem.
2. Nezávisle, prostřednictvím analýzy soukromých inzerátů.
3. Online kalkulačka.

Čím více hodnotících kritérií bude, tím realističtější budou stanovené náklady.

Kritéria pro posouzení ceny ojetého vozu

Pro co nejpřesnější stanovení průměrné tržní ceny ojetého vozu je nutné vzít v úvahu řadu charakteristik:

• Značka a model auta. V cenové politice hraje velkou roli historie značky a reputace výrobce. Nejlevnější Porsche tedy bude stát řádově víc než nejdražší Subaru.
• Rok výroby. Vůz stejné značky a modelu s přibližným počtem najetých kilometrů může mít různé ceny. Čím dříve byl vůz vyroben, tím nižší bude vyvolávací cena. Někteří bezohlední prodejci uvádějí v inzerátu místo roku výroby rok zahájení provozu, což umožňuje, byť mírně, zvednout cenovku. Například vozidlo bylo smontováno v roce 2010 a uvedeno do prodeje v roce 2011. Při prodeji majitel vozu vloží značku G.E. a prodává železného koně za stejnou cenu jako auto, které sjelo z montážní linky v roce 2011.
• Tachometr. Soukromé auto, které slouží výhradně ke každodenním úkonům, ujede za rok v průměru 15 000 km. Pokud počítadlo ukazuje výrazně vyšší kilometrový výkon, měli byste se nad tím zamyslet. Možná byl vůz využíván ke komerčním účelům – taxi, zásilková služba. V tomto případě bude opotřebení jednotek značné a náklady budou muset být sníženy.

• komponenty. Výrobci, aby rozšířili cenový segment svých produktů, vyrábějí stejný model v různých konfiguracích. Můžete tedy najít dva naprosto totožné vozy – stejná značka, model, rok výroby, ale s jinými vnitřními výplněmi. Jeden vůz bude disponovat jednoduchým rádiem a klimatizací, druhý se bude chlubit luxusním audio systémem se zobrazením dat a automatickou klimatizací. V souladu s tím se jejich ceny na sekundárním trhu budou výrazně lišit.
• Země původu. Velké automobilové koncerny v rámci maximálního pokrytí trhu zakládají své továrny v různých zemích a kontinentech. Takto se montuje milovaná Mazda 6 jak v Japonsku, tak ve Spojených státech. Americká montáž má zároveň sportovnější exteriér, zatímco japonská má lakonickou karoserii. Pokud je nutné provést opravu, náhradní díly pro japonská auta se snáze najdou a budou stát řádově levnější. Vzhledem k tomu, že majitel v budoucnu ušetří za servis japonské Mazdy 6, nastavuje prodejce za japonský vůz vyšší cenu. U ojetého vozu platí jiný princip. Ojetý japonský vůz vyjde budoucího majitele levněji než americký vůz v identickém stavu.
• Objem motoru. Na stejný model lze nainstalovat motory různých velikostí. Logicky platí, že čím větší motor, tím dražší auto. V praxi budou ojetá malá auta kvůli ekonomické spotřebě paliva řádově dražší.
• Stav motoru. Jakékoli opotřebení nebo závadu jednotky pozná zkušený majitel vozu při spuštění. Tempo a zabarvení dunění se bude lišit. Pokud je motor v pochybném stavu, měl by majitel okamžitě snížit cenu. V opačném případě budou mít potenciální kupující rychle pochybnosti o dalších uvedených vlastnostech. Prodejní proces bude trvat dlouho.

• Typ převodovky. U nových vozů je manuální převodovka hodnocena výrazně níže než robotizovaná nebo klasická automatická. Ale kvůli pohodlnějšímu provozu v terénních podmínkách obyvatelé venkovských oblastí a předměstí raději kupují auta s manuální převodovkou. V takových regionech může být ojetý vůz s manuální převodovkou dražší.
• Jednotka pohonu. Spotřebitelé si více cení vozidel s pohonem všech kol, takže ojeté auto bude stát o pár desítek tisíc více, pokud má pohon všech kol.
• Umístění volantu. Vzhledem ke zvláštnostem výroby se rozlišují vozy s pravostranným a levostranným řízením. Ten bude dražší, protože mentalita ruských řidičů je zaměřena na tento typ designu podle dopravních předpisů.

• Stav vrstvy nátěru. Pokud jsou na karoserii vizuálně viditelné škrábance, odlupování laku a jiné vady laku, cenovka automaticky klesá. Ale i auta se zdánlivě ideální vrstvou laku mohou být cenově podřadná, když diagnostika odhalí nerovnoměrnou tloušťku. To je známka opraveného promáčknutí. Bohužel takovou vadu může určit pouze odborník.
• Počet vlastníků. Pokud je v názvu vozidla uvedeno příliš mnoho předchozích majitelů, vyvstávají pochybnosti o prodejnosti vozidla. Chcete-li jej prodat rychleji, měli byste snížit stanovenou cenu o pár procent.
• Hledat region. Velká regionální centra mají široký výběr nabídek na sekundárním automobilovém trhu. Když nabídka převyšuje poptávku, cena klesá. Na periferii, kde je vyšší poptávka a menší nabídka, je cenová politika přísnější.

Toto je základní seznam kritérií, podle kterých odborníci určují průměrnou tržní hodnotu vozidla.

Funkce nezávislého stanovení nákladů na ojetý vůz

Nejlepším řešením pro prodávajícího je maximální zisk při prodeji ojetého vozu, naopak nejlepším řešením pro potenciálního kupce jsou minimální náklady. Aby byly náklady na vůz oboustranně výhodné, je nutné určit průměrnou tržní hodnotu. Neexistuje žádný speciální vzorec pro výpočet objektivního cenového rozpětí. Budete muset použít všechny dostupné prostředky.

Nejjednodušší způsob je navštívit autobazar, který praktikuje program Trade-in. Po projevení zájmu o tuto službu můžete manažerovi poskytnout údaje o voze a on obratem spočítá cenu. Je však důležité pochopit, že bude záměrně podceňován. Chcete-li získat objektivnější náklady, musíte k deklarované částce přidat 20 procent.

Stejně tak můžete kontaktovat specialistu ze zastavárny nebo banky. Provede také výpočet.

Nejnáročnějším způsobem je nezávislé stanovení cenovky analýzou řady reklam na internetových platformách, čtením doporučení na nezávislých autofórech a vyzbrojeni teorií. Stojí za to pochopit, že bude existovat vážná mezera ve formě samostatných kritérií. Potenciální prodejce nebo kupující se tak může spálit kvůli nedostatku představy o možné konfiguraci, instalaci levných analogů při opravách namísto originálních dílů atd.

Síť má mnoho bezplatných a placených služeb pro kontrolu automobilů a online kalkulačky pro výpočet nákladů na ojetá auta. Ale jsou také založeny na neúplném seznamu charakteristik, což znamená, že existuje riziko nesprávného výpočtu. Vyhodnocení nákladů je nejlepší svěřit kvalifikovanému specialistovi.

Výhody posouzení hodnoty ojetého vozu specialisty

Kvalifikovaní mechanici disponují rozsáhlými znalostmi, počínaje tím, jaké možnosti jsou výrobcem součástí vozu a které jsou výsledkem jednotlivých úprav, a konče nejtypičtějšími chybami, závadami a nedostatky pro každou značku a model. Hodnocení trvá mistrovi několik hodin a provádí ho ve dvou fázích.

1. Sběr a systematizace dat o klientem vybraném voze, studium fotografií přiložených k inzerátu, příprava potřebného vybavení pro diagnostiku na místě.
2. Prohlídka na místě a kontrola za přítomnosti klienta.

Zkušený mechanik i při vizuální kontrole dokáže identifikovat řadu závad a možné opotřebení jednotlivých komponentů, dílů, dekorativních prvků v interiéru. Po nastartování motoru bude také detekována jakákoliv chyba.

Jedinou nevýhodou služby na místě je nutnost platit za ni. A pokud si potenciální kupec vybral několik vozů ke studiu, bude muset být každý zaplacen ve stanovené sazbě.

Díky tomu bude klient znát cenu vozu co nejblíže realitě.

Nejjistější způsob pro kupujícího, jak zjistit průměrnou tržní hodnotu ojetého vozu

Když je člověk pevně přesvědčen o nutnosti koupě ojetého vozu, ale nechce přeplácet a kupovat auto s vadou, stojí za to zvážit návštěvu autosalonu oficiálního prodejce.

1. Za prvé, mnoho vozů přijíždí do centra v rámci programu Trade-in a prochází důkladnou diagnostikou stavu, nezbytnými opravami a výměnou opotřebovaných dílů. Za kvalitu nákupu odpovídá salon svou pověstí.
2. Za druhé, prodejce objektivně zhodnotí hodnotu a dosáhne harmonické rovnováhy mezi cenou a stavem.
3. Za třetí, oficiální prodejce oceňuje pověst centra a značky při nákupu ojetého vozu, na nového majitele je poskytována záruka. V případě zjištění závady bude provedena náhrada nebo oprava na náklady salonu. Při koupi vozu z druhé ruky je budoucí majitel nejen o takové bonusy ochuzen, ale také riskuje přeplacení.