Otázky a odpovědi – Barnaul Chemical Plant

Je to tak, kaučukové směsi se používají výhradně pro opravy pomocí vulkanizéru, včetně 2BK-11. Bez ohledu na to, jakou metodu opravy používáte, dvoustupňovou nebo jednostupňovou, pryžová směs vyžaduje povinnou vulkanizaci.

V kolik hodin mohu volat na číslo 8 800 333-81-15?

Nejlepší čas na volání je od 04:00 do 20:00 moskevského času.
Nacházíme se ve městě Barnaul, časový posun s Moskvou je +4 hodiny, tzn. Když je v Moskvě osm hodin večer, tady je půlnoc.

Jak odesíláte spotřební materiál z vašeho závodu?

Expedice produktů ze skladu se provádí od 3 do 10 pracovních dnů od data obdržení platby předem, doručujeme na terminál dopravní společnosti ve městě Barnaul.
Výběr dopravní společnosti je na vás. Naši manažeři vám pomohou vybrat tu nejlepší možnost.

Jaký je rozdíl mezi lepidlem BHZ v červených a modrých plechovkách?

Lepidlo v červených plechovkách je určeno pro opravy pneumatik a duší metodou vulkanizace za horka, doporučuje se používat s příslušnými záplatami (horké vulkanizační záplaty mají červený ochranný film). Pro opravy metodou vulkanizace za tepla je zapotřebí vulkanizátor a surová pryžová směs 2-BK-11.
Lepidlo v modrých plechovkách je určeno pro opravy pneumatik a duší metodou vulkanizace za studena, doporučuje se používat s příslušnými záplatami (omítka na vulkanizaci za studena mají modrý ochranný film).

Jak mohu získat podrobnější informace o použití vašich materiálů?

Pro snadné použití materiálů BHZ byly vyvinuty následující:
1. „Technologická mapa“, která popisuje krok za krokem výběr a opravy různé složitosti pomocí široké škály vyráběných produktů;
2. „Tabulka výběru záplat pro opravu pneumatiky“, která obsahuje doporučení, kterou záplatu lze použít k opravě stávajícího poškození pneumatiky.
Balení produktu obsahuje maximum informací o produktu včetně oblasti a postupu použití.
Technické informace jsou k dispozici k přečtení a stažení na našich webových stránkách v sekci „Užitečné informace“.

Rád bych od vás věděl ceny za běžeckou gumovou záplatu P-2 xv a P-3 xv. Děkuju

Sádra P-2, chemicky čistá, stojí 292,80 rublů za balení, sádra P-3, chemicky čistá, stojí 400,80 rublů za balení. stojí 50 rublů za balíček. V balení je XNUMX kusů. Ceny za naše produkty si můžete prohlédnout v sekci produktový katalog, ve vašem případě sekce záplaty, gumové záplaty pro vulkanizaci za studena nebo si ceník stáhnout přes tlačítko „stáhnout ceník“ na webu.

Zájem o doručení do města Veliky Ustyug v regionu Vologda.

Ilya, dodáváme do jakéhokoli regionu Ruska a SNS, doporučujeme vám kontaktovat obchodní oddělení telefonicky 8-385-2-500-565 a zjistit všechny podrobnosti. Naši manažeři vám pomohou vybrat tu nejlepší možnost.

Máme zájem o lepidlo nebo tmel pro utěsnění spár mezi pásy použitého dopravního pásu položeného na podlaze, aby tam neunikala kapalina. Co nám můžete doporučit?

Doporučujeme vám kontaktovat výrobce dopravního pásu. Bohužel s tímto typem práce nemáme žádné zkušenosti.

Jaká je tloušťka opravné gumové šňůry?
Tloušťka pryžového kordu opraveného společností BHZ LLC je 1,2 (+/- 0,3) mm.

Zajímám se o tmel pro bezdušové pneumatiky, jeho výrobce a cenu

Výrobcem bočního tmelu je samotný Barnaul Chemical Plant. Boční tmel dnes stojí 494 rublů za 800 ml., baleno v plechové nádobě se štětcem. Cenu tmelu a dalších produktů BHZ si můžete prohlédnout na našich stránkách, nebo stažením ceníku pomocí tlačítka „stáhnout ceník“.

Jak dlouho si chemické směsi (lepidlo, čističe pufrů, tmely) uchovávají své vlastnosti? Pokud byla sklenice otevřena, ale stále je zavřená. Děkuju.

Chemikálie si zachovávají své vlastnosti během průměrné doby použitelnosti po otevření obalu (kelímku), pokud je splněna řada obecných požadavků:
1. těsně uzavřené balení,
2. Po použití by se na štětec nebo do sklenice neměly dostat žádné cizí předměty (nečistoty, prach, jiné chemikálie).
3,. Nenanášejte lepidlo na lepicí vrstvu záplat a jiných materiálů. Doby uložení materiálů společnosti BHZ LLC si můžete prohlédnout na našich webových stránkách v sekci „Užitečné informace“. Hlavní podmínkou pro dlouhodobé skladování jakéhokoli produktu je dodržování doporučení výrobce.

Je možné lepit záplatu vystřiženou z podobné tuby lepidlem vulkanizačním za studena nebo by se měly používat pouze speciální záplaty?

Doporučujeme používat speciální studené vulkanizační záplaty. Faktem je, že náplast má speciální lepicí vrstvu. Některé chemické prvky této vrstvy při interakci s prvky lepidla spouštějí chemickou reakci, která podporuje silnější přilnutí záplaty a pneumatiky nebo duše (adhezivní vrstva je přítomna i na záplatách duše). Jinými slovy, lepidlo a náplasti jsou navrženy speciálně pro sebe. Bohužel, když lepidlo interaguje s běžnou pryží, nebude možná 100% kvalita opravy.

Používá se pryžová směs 2BK-11 kalandrovaná pro vulkanizaci za tepla?

Je to tak, kaučukové směsi se používají výhradně pro opravy pomocí vulkanizéru, včetně 2BK-11. Bez ohledu na to, jakou metodu opravy používáte, dvoustupňovou nebo jednostupňovou, pryžová směs vyžaduje povinnou vulkanizaci.

Dobrý den, 1) Lze houbu G-3U použít k opravě pneumatik pomocí studené vulkanizace?
2) Pokud je to možné, jaké lepidlo je nejlepší použít?
3) Jaký je rozdíl mezi horkými a studenými vulkanizačními houbami?
Děkuji za odpověď předem.

Sergey
1. Houba G-3U je houba s přilnavou vrstvou jak na stonku, tak na klobouku. Písmeno U v označení houby navíc znamená, že se jedná o zesílenou houbu a její čepice je navíc vyztužena šňůrou. Je určen pro opravy bezdušových pneumatik s provozním tlakem do 8 atm. Konkrétně houba G-3U je určena pro opravy metodou vulkanizace za tepla, ale existuje podobná houba, jedná se o houbu G-3U hv https://bchp.ru/catalog/gribki_dlya_kholodnoy_vulkanizatsii_usilennye/. Má všechny stejné vlastnosti jako G-3U, ale je navržen speciálně pro opravy metodou vulkanizace za studena.

2. U této houby je nejlepší použít samovulkanizační lepidlo pro vulkanizaci za studena od firmy BHZ. Lepidlo se vyrábí v tubách 7, 18, 28, 42 ml, v plechových dózách 240, 440, 800 ml. https://bchp.ru/catalog/klei/

3. Horké a studené vulkanizační houby se od sebe liší chemickým složením lepicí vrstvy. Adhezivní vrstva hub (stejně jako horké vulkanizační záplaty) obsahuje chemické prvky, které vyvolají reakci přilnavosti houby a pneumatiky pouze pod vlivem vysokých teplot (140-160 stupňů Celsia) a tlaku. Prvky lepicí vrstvy studených vulkanizačních hub (obdoba xv záplat) začnou fungovat jednoduše interakcí s prvky obsaženými ve studeném vulkanizačním lepidle za normálních podmínek, tzn. pokojová teplota ne nižší než 20 stupňů. Vizuálně lze houby vulkanizace za tepla a za studena rozlišit podle barvy ochranného filmu: horké mají červenou, studené modrou a podle označení: houby určené k vulkanizaci za studena mají v názvu písmena ХВ, horké nikoli. Lepidlo na vulkanizaci za tepla lze od lepidla na vulkanizaci za studena odlišit také barvou obalu (horká – červená, studená – modrá).

Aktivátor lepidla
Univerzální adhezivní aktivátor ROSSVIK se používá k opravám duší a pneumatik se záplatami, plísněmi, kordy a kordovými záplatami metodou „studené“ vulkanizace.
Složení je nehořlavé, tepelně odolné, rychleschnoucí.
Obsahuje aktivátory pro „studenou“ vulkanizaci pryže.

Lepicí cement
Lepicí tmel ROSSVIK je určen speciálně pro opravy nákladních a velkých pneumatik metodou „studené“ vulkanizace.
• Posílené složení poskytuje lepší kvalitu chemické vulkanizace a vysokou pevnost spojení mezi pneumatikou a záplatou.
• Lepicí tmel má vynikající přilnavost a bezpečně fixuje záplatu v pneumatice.
• Konzistence lepidla-cementu umožňuje jeho nanášení v tenké a jednotné vrstvě, což zvyšuje účinnost a zkracuje dobu schnutí.
• Chemické složení lepidla-cementu se liší od lepidla-aktivátoru, proto je přísně zakázáno ředit cement čističem pufrů!
Po přidání rozpouštědla se stane nepoužitelným!

horké lepidlo
Tavné lepidlo ROSSVIK na bázi přírodního kaučuku se používá pro opravy automobilových duší a pneumatik metodou „horké“ vulkanizace.
• Používá se pro vulkanizaci při teplotách 130-160°C.
• Použití tavného lepidla umožňuje posílit přilnavost záplaty k povrchu pneumatiky.

Nesprávné použití lepidla
Odlupování náplasti podél lepicí vrstvy je nejčastější příčinou defektů.
Tato vada se nejčastěji objevuje v důsledku porušení pravidel pro práci s lepidlem:
Nepoužívejte zahuštěné lepidlo.
K zahuštění lepidla dochází při odpařování rozpouštědla, které uvolňuje vrchní vrstvu pryže a usnadňuje pronikání lepidla dovnitř.
Když tedy použijete zahuštěné lepidlo, měli byste si uvědomit, že v něm není dostatek aktivních složek k účinnému přišití záplaty k povrchu pneumatiky.
Rychleschnoucí lepidlo je proto lepší skladovat v lednici a podle potřeby dolévat do zásobní sklenice.
Nádoba by měla být široká a nízká, s úzkým hrdlem.

Se „starým“ lepidlem buďte opatrní.
Pokud nejsou dodrženy podmínky skladování lepidla (teplota ne vyšší než +23°C, tmavá místnost) a pokud se do sklenice dostanou cizí látky, dojde k jejímu zkroucení.
Toto lepidlo nelze použít pro „studenou“ vulkanizaci, ale je vhodné pro „horké“ jednostupňové opravy, kdy se vlivem teploty a tlaku prudce zvyšuje zbytková chemická aktivita lepidla.
Stárnutí a srážení lepidla se můžete vyhnout, pokud k natírání záplat před instalací nepoužijete štětec z nádoby, protože jejich chemická vrstva obsahuje látky, které způsobují
zahuštění lepidla.

Lepidlo je příliš suché.
Často se stává, že mistr odloží pneumatiku natřenou lepidlem, aby uschla a zapomene na to, a v tuto chvíli má lepidlo čas zaschnout.
V tomto případě při instalaci nebude záplata pevně přilnout k lepidlu a chemická vulkanizace bude probíhat pomalu a ne celoplošně.
Pokud se oprava provádí dvoustupňovou „studenou“ metodou, pak je nutné přesušený opravovaný povrch znovu natřít lepidlem.
U jednokrokové metody toto opatření není nutné, protože při zahřátí náplasti pod tlakem se aktivuje zaschlé lepidlo a kvalita opravy se nesníží.

Lepidlo není dostatečně suché.
Pokud je záplata instalována na mokré lepidlo, může sklouznout ze středu poškození a v důsledku toho se po opravě může na pneumatice objevit boule.
Důvodů nerovnoměrného zasychání lepidla může být několik:
1) husté lepidlo;
2) nízká teplota vzduchu;
3) studená pneumatika;
4) příliš silná vrstva lepidla;
5) hrubé čištění povrchu opravy;
6) nerovnoměrné nanášení lepidla v důsledku tvrdého/opotřebovaného štětce.

Naše společnost testuje materiály ROSSVIK na kompatibilitu s lepidly od předních výrobců zastoupených v Rusku.
Na základě výsledků mnohaletého pozorování lze s opravnými materiály ROSSVIK použít lepidla Maruni a Tip-top.
K opravě všech typů pneumatik přední výrobci spotřebního materiálu doporučují používat těžká lepidla vyrobená z aktivnějších rozpouštědel.
Lepidla ROSSVIK, Maruni, Tip-Top jsou těžká nehořlavá lepidla.
Těžká lepidla se nebojí přehřátí během provozu pneumatiky, jsou tlustší a odolnější.
Lehké a hořlavé lepidlo od těžkého a žáruvzdorného lepidla rozeznáte podle hmotnosti, obalového materiálu (těžké lepidlo se stáčí pouze do kovových plechovek) a symbolu „hořlavé“ na etiketě.
Je třeba si uvědomit, že při přechodu na lepidlo od jiného výrobce je nutné najít správný režim sušení.