Uživatelský manuál
Použití bezklipsových pedálů tvoří základ pro správné šlapání na kole. Konvenční pedály nemohou poskytnout stejný jedinečný pocit spojení s kolem jako pedály bez klipu. Pomocí nich máte možnost sešlápnout pedály a také je vytáhnout nahoru, což zajistí výrazné zvýšení použité síly. To je zvláště patrné ve chvílích rychlého stoupání do kopce a zrychlování. Bezklipsové pedály navíc usnadňují udržení vysoké kadence. Mnoho začátečníků začíná pociťovat potíže při jízdě ve vysoké kadenci, když pedály začnou předbíhat nohy. Při použití kontaktních pedálů, které pevně drží na nohou, takové potíže nevznikají.
Kontaktní pedál se skládá ze samotného pedálu a příchytky, která je přišroubována přímo k podrážce cyklistické boty. Díky této konstrukci se energie nohy cyklisty přenáší na jízdní kolo jak v důsledku sešlápnutí pedálu, tak po natažení nohy nahoru. Profesionální cyklisté používají kruhové šlapání, které zajišťuje plynulou sílu do pedálu. Špunty jsou součástí pedálů. Pokud dojde ke ztrátě, opotřebení nebo poškození čepu, lze jej vždy vyměnit.
Pedály bez klipsů se liší podle zamýšleného použití: jak se blížíte k cross-country, kompaktní mechanismus se zmenšuje a ztenčuje. Pedály používané pro extrémní disciplíny jsou vybaveny plošinami, které zlepšují přilnavost jejich povrchů na chodidlech cyklisty.
Pedál pro extrémní sporty
Jak správně odepnout z bezklipsového pedálu?
Otočte patu ven. Kontura pedálu bude odtlačena zarážky, což způsobí, že se odepnete. Pokud jste ještě nikdy nepoužili pedály bez klipsu, nacvičte si jejich odepínání nejprve doma. Zkuste se postavit tak, aby napravo a nalevo od vás byly podpěry, kterých se můžete chytit po pádu kola. Pro začátečníky je vhodné před úplným zastavením odepnout pedály bez klipů.
Výhody a nevýhody bezklipsových pedálů
Nejčastěji začínají cyklisté jezdit na plochých kolech. Někteří z nich nakonec přejdou na kontakty a už se poté k tramplerům nevrátí. Většina cyklistů zjistí, že díky klipům je jízda na kole pohodlnější a rychlejší.
Výhody:
• „Práce“ nohy nejen dolů, ale i nahoru zvyšuje trakci. Nejvíce je to patrné při náhlém zrychlení, stejně jako při jízdě na kole do kopce.
• Snížená únava při stejné rychlosti.
• Vaše nohy vždy zaujímají správnou polohu na pedálech. Na nerovnostech nikdy nesklouznou a nespadnou z pedálů.
• Možnost šlapat jednou nohou.
• Schopnost udržet vyšší kadenci.
• Nižší hmotnost než toptaloky a také absence ostrých vyčnívajících částí.
Omezení
• Přechod cyklisty na kontaktní pedály vyžaduje další finanční investice.
• Vysoká cena zimní kontaktní obuvi, která není příliš teplá.
• Nutnost vyměnit čepy pokaždé po ujetí několika tisíc kilometrů.
• Chcete-li začít jezdit s kontakty s dostatečnou jistotou, musíte si na ně zvyknout.
• Za určitých podmínek (lepkavá hlína, sníh při kladných teplotách atd.) může dojít k ucpání kontaktního mechanismu, což zabrání zapadnutí spony.
Základní standardy
Tato norma je nejběžnější. Vyznačuje se nejvyšší odolností hrotů a pedálů a také vysokou mechanickou pevností. Pedály jsou však poměrně těžké. Před odepnutím budete muset kopnout do každého pedálu, abyste odklepli veškerý jíl nebo mokrý sníh přilepený na čepu.
Pedály mají nastavitelné pružiny a kuželová axiální ložiska, která lze repasovat a nastavit. Mají dobrou ochranu proti nečistotám.
Cyklisté oceňují vysokou spolehlivost pedálů tohoto standardu.
SPD-SL (dálnice)
Vyrábí se velké množství standardů: Shimano SPD-SL, Mavic, Look KEO, Time atd.
Od MTB pedálů se liší tím, že extrémně pevně drží nohu cyklisty. Určeno pouze pro silniční závody. Špunty na těchto pedálech neumožňují chůzi ani používání turistických bot.
Mnoho majitelů silničních kol má rádo ostré pedály pro jejich všestrannost.
Klika Bratři
Pedály, které spadají pod tento standard, jsou docela lehké (zejména model Egg beater). V blátě nedělají žádné problémy: bláto přilepené na botě je odříznuto okraji pružin, což usnadňuje nazouvání. Kontaktní mechanismus bez nastavení, se čtyřcestným zapínáním.
Pedály tohoto typu jsou poměrně „jemné“ – jejich bronzové čepy se poměrně rychle opotřebovávají a začínají se viklat. Pedály vyžadují systematické mazání ložisek a také výměnu opotřebitelných dílů pomocí speciální opravné sady. Špatná údržba může způsobit progresivní vůli, která může vést k selhání ložiska. Levné modely pedálů se vyznačují nedostatečnou mechanickou pevností – svařované rámy se často lámou.
Model Crank Brothers je mezi vzpěrači a závodníky poměrně oblíbený.
Další standardy MTV
Existují pedály Time Atac, Look a dalších standardů. Existuje několik recenzí o těchto pedálech. Spotřební materiál pro ně může být obtížné získat v Rusku.
Podívejte se na Quartz
Často se objevují recenze, že tyto pedály drží botu velmi slabě, neuvolňují se včas a ne každý dokáže upravit svůj běžný chod pomocí distančních vložek pod zarážkou. Každý pár bot vyžaduje individuální přístup. Výhody – vzhled, cena, hmotnost.
Time Attack XS
Tyto pedály jsou velmi dobré, když jsou nové. Jejich odolnost proti opotřebení je však nízká (kluzná pouzdra a hroty se rychle opotřebovávají).
SPD pedály: Nastavení pružiny
Kontaktní mechanismus těchto pedálů je vybaven nastavitelnou pružinou, která zajišťuje zarážku. Nastavení pomocí šestihranného klíče by mělo být provedeno pro každou pružinu zvlášť. Je nutné provést seřízení pro všechny pružiny současně. Čím pevnější pružina, tím méně vůle v noze a tím obtížnější bude se osvobodit.
Při nákupu pedálů bez klipů byste měli zkontrolovat všechny seřizovací šrouby proti směru hodinových ručiček, abyste zajistili nejrychlejší a nejsnadnější uvolnění.
Instalace hrotů
Podrážka bot na horská kola má dva podélné rozparky. Tyto drážky jsou určeny pro instalaci šroubů pro upevnění čepu, který se může pohybovat v příčném nebo podélném směru a otáčet se kolem osy.
Podélné nastavení
Pedálová osa by měla být umístěna přímo pod vbočeným kloubem, který se nachází blízko základny vašich prstů.
Boční úprava
Boty by měly být umístěny blízko klik, aniž by se o ně zachytávaly.
Nastavení rotace zarážky
Tento parametr je dán anatomií konkrétní osoby: protože zapnutá bota má malou vůli, měla by být zarážka nastavena předem tak, aby při jízdě nastávaly nejpohodlnější pocity (v závislosti na poloze cyklistických nohou při jízdě – paralelně nebo s prsty ven).
Pro cyklisty, kteří musí často sesedat a hodně chodit, jsou vhodnější turistické cyklistické boty (např. Shimano má takové boty s indexem MT).
Cyklisté, kteří primárně jezdí, jsou na tom lépe s atletickou cyklistickou obuví, která má nepružnou, tuhou podrážku a zapíná se na suchý zip (někdy jsou tyto boty vybaveny přídavným zapínáním s nastavovačem). V těchto botách můžete chodit i na krátké vzdálenosti.
Boty Shimano jsou mezi cyklisty oblíbené, ale mějte na paměti, že boty od tohoto výrobce je vhodné pořizovat o číslo větší.
Velikost vašich cyklistických bot je velmi důležitá. Noha by měla být pevně zajištěna, ale bota by neměla být příliš těsná nebo tlačit (na dlouhé vzdálenosti to může vést k necitlivosti nebo bolesti).
Ideální variantou pro letní turistiku jsou kontaktní sandály např. Shimano SD66.
(k dlouhodobému pronájmu)
- Zkontrolujte stav řetězu.
- Měl by být čistý a namazaný, bez rzi.
- Články řetězu by se neměly deformovat a měly by se pohybovat hladce, bez vrzání.
- Zkontrolujte stav brzdových destiček.
Pokud zjistíte nějaké závady, přestaňte kolo používat a ihned nás kontaktujte. Naši specialisté vám pomohou s opravou a údržbou vašeho kola nebo jej rychle vymění za nové.
Některá kola mají řazení. To je nezbytné pro volbu rychlosti, která poskytne maximální rychlost s minimální námahou v široké škále jízdních podmínek.
První (nejnižší) rychlost odpovídá poloze řetězu na nejmenším hnacím a největším hnacím kolečku a je optimální pro stoupání.
Řazení převodových stupňů
Nejvyšší rychlost odpovídá poloze řetězu na největším hnacím a nejmenším hnacím kolečku a je optimální pro sjezdy.
Nedodržení výše uvedených pravidel vede ke zvýšenému opotřebení a poruchám mechanismů.
Špatně
Řaďte pouze za pohybu a šlapání!
Nikdy neměňte rychlostní stupně šlapáním dozadu.
V okamžiku přepnutí je nutné snížit sílu na pedál.
Bezprostředně po přeřazení nevyvíjejte na pedály příliš velkou sílu.
Nepřeřazujte z nejnižší na nejvyšší rychlost jedním pohybem.
Vyhněte se polohám řetězu, které používají krajní protilehlá ozubená kola.
Levá řadicí páka ovládá přední přehazovačku a pravá řadicí páka ovládá zadní přehazovačku. Nepoužívejte je současně.
Mechanismus řazení je zpočátku seřízen a nevyžaduje další úpravy, ale časem se může nastavení ztratit. Chcete-li mechanismus nastavit, kontaktujte naše servisní oddělení nebo získejte pokyny, jak to provést sami.
Řazení se provádí stisknutím příslušných řadicích pák (viz obrázek níže).
Brzdy jízdních kol jsou zpočátku seřízeny a nevyžadují další seřízení, ale časem se může nastavení změnit. Chcete-li mechanismus nastavit, kontaktujte naše servisní oddělení nebo získejte pokyny, jak to provést sami.
Pro přepravu kola můžete demontovat jeho přední kolo.
Lze jej zajistit maticemi nebo excentrickou svorkou.
Excentrická svorka umožňuje rychlou demontáž a montáž kola.
Excentrická upínací rukojeť má 2 polohy:
1) ZAVŘÍT – ZAVŘENO
2) OTEVŘENO – OTEVŘENO
Síla utažení excentrické svorky se nastavuje pouze otáčením seřizovací matice. Otáčením seřizovací matice na jedné straně vidlice a držením svěrky v otevřené poloze na druhé nastavujeme upínací sílu kola ve vidlici. V pozici ZAVŘÍT (zavřeno) svěrkou je nutné pohybovat dostatečnou silou.
Při montáži kola se ujistěte, že je vystředěné (tj. umístěné bez deformace vzhledem k vidlici a brzdovým destičkám).
Přeprava jízdního kola
„Chcete jet s kolem na krátký výlet? Ujistěte se, že během přepravy bude chráněn před možnými vibracemi a nárazy a také vyloučte vystavení atmosférickým srážkám a agresivnímu prostředí.”
Pro zaparkování jízdního kola nemusíte nutně hledat speciální stanici – stačí najít vhodné místo, kam jej připevníte ochranným zámkem. Vyberte prosím místo, které nebude rušit kolemjdoucí a provoz. Pamatujte, že zámek není zárukou bezpečnosti vašeho kola, proto jej nenechávejte dlouho bez dozoru, zejména v noci.
1. Nasaďte si helmu. Jeho použití vás ochrání před poraněním hlavy.
2. Při řízení nepoužívejte sluchátka. Odvádí vaši pozornost od dění na silnici, což může být velmi nebezpečné.
3. Dodržujte pravidla silničního provozu.
4. Ovládejte rychlost svého pohybu. Mělo by to odpovídat stavu vozovky a vašim zkušenostem cyklisty.
5. Nejezděte na kole ve dvou lidech, geometrie rámu a komponenty nejsou navrženy pro dvojnásobnou zátěž.
6. Vždy věnujte zvýšenou pozornost stavu vozovky: výmoly, drenážní rošty, měkká a hluboká ramena mohou způsobit nehodu a zranění. Při přejíždění železničních tratí nebo odtokových mříží je třeba být opatrní, řídit kolo pod úhlem 90°. Pokud si nejste jisti stavem vozovky, je lepší úsek projít pěšky.
7. Při jízdě po silnicích pamatujte, že cyklisté jsou méně vidět než auta a motocykly. Použití oblečení se speciálními reflexními pruhy sníží možnost nebezpečných situací na silnici.
8. Udržujte vzdálenost od vozidla před vámi. Přizpůsobte požadovanou brzdnou dráhu a brzdnou sílu podmínkám vozovky.
9. Nejezděte bez držení volantu rukama.
10. Nepoužívejte předměty, které volně visí z řídítek. Mohou se zachytit do paprsků nebo způsobit neočekávané otáčení volantu.
11. V koloně se musí pohybovat několik cyklistů, jeden po druhém.
12. Neměli byste jezdit na kole po užití léků, které zhoršují koordinaci pohybů nebo ovlivňují rychlost reakce.
Bezpečnostní opatření:
Cyklistické tipy
Jízda v deštivém (mokrém) počasí
Za deštivého počasí se nevyhnutelně snižuje viditelnost a přilnavost k vozovce. Zohledněte to při výběru vzdálenosti a rychlosti pohybu.
Chraňte ložiska před vlhkostí. Pokud se do nich dostane vlhkost, způsobí vznik rzi a způsobí selhání ložisek. Pokud se do ložisek dostane vlhkost, okamžitě kontaktujte naše servisní středisko.
Řízení ve tmě a v noci
Jízda v noci nebo za jiných podmínek omezené viditelnosti je velmi nebezpečná! Vaše kolo je vybaveno odrazkami. Musí být čisté a správně nainstalované. Pamatujte, že reflektory vám nepomohou být vidět v úplné tmě.