Zadní osvětlení
Koncová světla v autě slouží k upozornění ostatních řidičů, že na silnici je auto, a připravují je tak na změnu charakteru jejich pohybu Dnes jsou zadní světla považována za důležitý designový prvek každého automobilu.
Ve skutečnosti zadní světla kombinují více než jedno světlo v jednom krytu, proto používají další názvy – zadní smíšená světla, blok a modul zadních světel. Jednoduchá sestava zadního světla obsahuje: zadní obrysová světla, brzdová světla, zadní blinkry, výstražná světla, couvací světlo a zadní mlhové světlo.
V modulu je instalováno velké množství světel ve dvojicích na různých stranách. Některá světla lze instalovat samostatně. Další barvy pro zadní světla zahrnují bílou, červenou a žlutou. Barva lucerny je dosažena nátěrem reflektoru a nátěrem difuzoru.
Moderní vozy jsou vybaveny 2 červenými zadními světly. Světla se zapínají pomocí spínače na přístrojové desce. Zadní obrysová světla spolupracují s brzdovými světly. Je důležité mít tři brzdová světla: dvě po stranách a jedno nahoře uprostřed. Když stisknete brzdu, světla se automaticky rozsvítí.
Pro zadní blinkry a výstražná světla se používají jednotlivá žlutavá světelná signalizační zařízení. Blinkr začíná fungovat pákovým spínačem umístěným pod volantem, výstražná světla – spínačem na přístrojové desce. Přerušovaný provoz (s frekvencí 50-130 cyklů blikání za minutu) zajišťuje relé. Celý systém by se měl odrazit na přístrojové desce.
Při couvání se automaticky rozsvítí zpětné světlo. V závislosti na modelu vozu jsou instalována 1 nebo 2 světla.
Automobily používají více než jeden typ designu světlometů: s Fresnelovou čočkou. reflexní, kombinované.
Svítilna s Fresnelovou čočkou nemá reflektor, což značně zjednodušuje její konstrukci. Světlo ze zdroje je směrováno do specifického difuzéru (Fresnelova čočka), který vytváří paprsek správných parametrů. Konstrukce reflektorové žárovky je podobná jako u světlometu a zahrnuje světelný zdroj, reflektor a hladký difuzor. Nejčastěji se můžete setkat s lucernami smíšené struktury, u kterých je hladký difuzor nahrazen Fresnelovou čočkou.
Jako zdroje světla v zadních světlech jsou použity wolframové žárovky a LED diody. LED zadní světla jsou stále oblíbenější. LED diody mají dlouhou životnost (až 100 000 hodin) a nízkou spotřebu energie.
U zadních světel je velmi důležitá krátká doba odezvy LED (2 ms oproti 400 ms u jednoduché žárovky). Tato vlastnost činí vůz výrazně bezpečnějším, zejména ve vysoké rychlosti. Řidič vzadu má možnost si dříve všimnout úmyslů řidiče vpředu, a proto se na silnici zorientovat.
V konstrukci zadních světel se často používají reflektory volného tvaru a parabolické reflektory se používají jen zřídka. Světelný zdroj je v ohnisku reflektoru. Při použití LED diod je každé LED přidělena vlastní plocha reflektoru.
Zajímavé je i provedení zadního světla s dvojitou odrazkou. V takovém systému se používají 2 reflektory (jeden za druhým) s jedním světelným zdrojem. Zadní reflektor přijímá boční paprsky světla a vytváří osvětlení pozadí. Přední reflektor vytváří světelný paprsek značné intenzity.
Technologie optických vláken otevírá významné možnosti pro design a krásu zadních světel. Optické vlákno umožňuje získat zajímavý světelný vzor požadovaného tvaru (pruhy, ohyby, kroužky). Systém propojuje optické vlákno a světelný zdroj. Světlovod vytváří rovnoměrné lineární osvětlení, pro které je po jeho délce instalováno více hranolů odrážejících světelné paprsky pod úhlem téměř 100°.
Brzdová světla, obrysová světla a směrová světla se přizpůsobují podmínkám viditelnosti (den, noc, špatné počasí). Brzdová světla tak budou pracovat intenzivněji za slunečného dne než v noci. Dalším směrem je přizpůsobení brzdového světla velikosti brzdné síly na pedál. Proto jsou implementovány tři režimy provozu brzdových světel: normální, vysoký, nouzový.
V síti maloobchodních prodejen “AVTOmarket Intercom” si můžete koupit autodíly pro jakoukoli značku automobilu. Vše pro zadní osvětlení vašeho auta.