Zjišťujeme opotřebení brzdových destiček vozidla. Známky opotřebení

Výměna brzdových destiček v autě je běžný postup, protože jejich opotřebení určuje kvalitu brzdění. Řekneme vám, jak nezávisle určit kritické opotřebení brzdových destiček vašeho vozu a potřebu jejich výměny. Obvykle pro kompetentní řidiče, kteří jsou zvyklí jezdit bez náhlých zastavení, vydrží brzdové destičky 30–50 tisíc kilometrů nebo mnohem více. Stojí za zmínku, že byste se neměli vždy soustředit na množství ujeté vzdálenosti.
Každý řidič má svůj styl jízdy. Kdo má rád agresivní jízdu, bude vyžadovat výměnu dvakrát rychleji. Navíc hodně záleží na kvalitě samotných podložek nebo na výrobci. Vliv má i stav brzdových kotoučů auta. Pokud mají deformace, „vlny“ nebo praskliny, vážně snižují životnost brzdového obložení.
Jaké jsou známky opotřebení?
Abyste mohli začít pátrat po příčinách problémů s brzdami auta, musíte nejprve zkontrolovat požadovaný tlak v pneumatikách. Pokud je pneumatika prázdná, může to být příčinou. To má za následek neadekvátní reakce při brzdění vozu.
Při prudkém brzdění je cítit tlukot.
Na samém konci své životnosti se destičky opotřebovávají nerovnoměrně. Během této doby se na třecí vrstvě mohou objevit třísky nebo praskliny. Opotřebená brzdová destička vytváří hluk a pulzování při brzdění. Chcete-li to udělat, například, když se blížíte k červenému semaforu, musíte dávat pozor na přítomnost úderu na brzdový pedál. Pokud uvolníte brzdový pedál a tlukot ustane, pak jsou na vině určitě brzdové destičky. Pokud je úroveň opotřebení na maximu, měli byste také slyšet ošklivé skřípání. Tento hluk je způsoben otěrovými deskami, které řidiči připomínají nutnost výměny.
Stojí za zmínku, že tento efekt může nastat také v důsledku opotřebení brzdového kotouče. V tomto případě je třeba jej otočit nebo vyměnit.
Brzdový systém se chová nedostatečně.
Příliš slabé nebo naopak příliš ostré brzdy mohou ukazovat na opotřebené brzdové destičky. V prvním případě si můžete všimnout, že brzdový pedál při sešlápnutí klesá níže než obvykle, nebo brzdění není tak intenzivní (pedál je při sešlápnutí zpomalený). A pokud se kola náhle zablokují, pak je možná třecí obložení zcela opotřebené a dochází ke tření kov na kov. To je velmi nebezpečné pro brzdové kotouče, protože Při takové práci se okamžitě opotřebují.
Pokud brzdový pedál selže úplně, pak je příčinou brzdová kapalina. Může zcela chybět (vytéct) nebo je jeho minimální hladina v nádržce hlavního válce pod kapotou.
Brzdový prach na ráfcích kol smíchaný s kovovými pilinami.
V některých případech není opotřebení brzdového obložení za jízdy patrné. Vyplatí se podívat pod kryt kola. Pokud je povlak rovnoměrně tmavý (uhlově zbarvený), má podložka stále podšívku. Pokud jsou v povlaku viditelné lesklé kovové inkluze, podložka je opotřebovaná a poškrábe disk. Pokud k tomu dojde, musíte podložky okamžitě vyměnit. Tento způsob ovládání je prakticky nepoužitelný pro kola z lehkých slitin a ventilované brzdy.
Všechny výše uvedené metody ověřování jsou nepřímé. Nejlepší způsob, jak posoudit potřebu výměny destiček, je vizuální kontrola v autoservisu nebo samostatně. K tomu budete muset sundat kola z auta. Pomocí speciálního otvoru skrz třmen vyhodnoťte tloušťku třecí vrstvy. Mělo by to být přibližně více než 5-10 mm. Není možné zkontrolovat obložení zadních bubnových brzd bez jejich demontáže. Při tomto postupu také zkontrolujte brzdové kotouče a bubny a posuďte stav hadiček brzdového systému.
Brzdové destičky se vybírají na základě stavu vozu, potřeby, stylu jízdy, preferované značky a částky, kterou je za ně automobilový nadšenec ochoten utratit. Je důležité si uvědomit, že je třeba je často měnit, přibližně po 30–50 000 km, aniž byste čekali na úplné opotřebení. Pokud tuto dobu zmeškáte, můžete získat závažnější problémy, které povedou k významným nákladům nebo selhání vozu.
S nízkým rozpočtem se lidé nejčastěji rozhodují pro produkty ABE, JP Group, LPR, Delphi. Příznivci sportovního stylu při jízdě autem preferují takové výrobce jako Ferodo, Brembo. Pro pohodovou jízdu v městských podmínkách se nejlépe hodí produkty Bosch, Remsa, TRW a ATE.