Detekce úniků automobilových kapalin podle barvy, vůně a rovnoměrné chuti |
Pravidla fóra
Při vytváření tématu nebo otázky popisující problém nezapomeňte uvést úplné informace o voze (země, rok, motor, převodovka) a uveďte, jaké akce byly provedeny. V případě dotazů na náhradní díly uveďte prosím celé VIN nebo číslo karoserie. Nezapomeňte ve svém profilu uvést město, kde bydlíte.
9 příspěvků • Stránka 1 z 1
fázor Zprávy: 52 Registrovaný: 28. září 2010, 15:03 Automobil: Carisma 1.8 GDI 4g93 ’03 Kde: Kaluga Kde: Kaluga Kontaktní informace:
Únik benzínu, nemůžu to najít
#1 Zpráva fázor » 19. prosince 2011, 10:26
4g93 2003 čerpadlo 2. generace
Vlastně nechápu, odkud to pochází.
Jak se to všechno seběhlo: ráno, když jsem auto nastartoval, musel jsem ho asi 5 sekund vytáčet, byl jsem velmi překvapen (předtím vždy startovalo perfektně). Vyšel jsem odklízet sníh a ucítil jsem silný zápach benzínu. Otevřel jsem kapotu, sundal kryt motoru, zápach byl v oblasti čerpadla velmi silný, ale nenašel jsem jediný únik, pravděpodobně se již vypařil. Prohledal jsem obojí s vypnutým a běžícím motorem a nastartoval. Během dne se několikrát začal objevovat zápach benzínu i v kabině, zastavil jsem, otevřel kapotu a opět nenašel jedinou stopu úniku, pouze zápach. Ale vůně byla vždy silná, koncentrace byla jasně vysoká. A tak to jde celý den. Druhý den ráno je vše při starém, špatně se startuje, tlak se pravděpodobně hned nevytvoří a je cítit. Provozní režim se na zimu nezměnil, nejezdí hrubě a běží normálně.
Odkud by mohl šňupat benzín? Vizuálně nejsou žádné netěsnosti, všechny šrouby jsou dotaženy (!). Už teď je děsivé řídit. Před pár měsíci jsem byl na diagnostice u Meka – žádné problémy nebyly zjištěny.
Řekni mi, kde hledat. Děkuju.
Dolphin67 Zprávy: 18 Registrovaný: 29. listopadu 2009, 12:11 Automobil: Legnum EA1W 1.8 GDI 2000 Kde: Smolensk
Re: Únik benzínu, nemohu to najít
#2 Zpráva Dolphin67 » 19. prosince 2011, 12:10
Podíval bych se pod zadní sedačku, občas se uvolní konektor od pumpy a špatně startuje a fakt to zapáchá.
Mishel Zprávy: 659 Registrovaný: 21. března 2010, 00:50 Automobil: 1,8 GDI EA1A-0000152 -96g. Kde: Bryansk
Re: Únik benzínu, nemohu to najít
#3 Zpráva Mishel » 19. prosince 2011, 13:01
Najděte si suché místo, nebo nastartujte motor na vleku a po chvíli se podívejte, jestli pod autem není benzín a kde. Zázraky se nedějí, je buď pod zadním sedadlem, nebo pod kapotou, protože se za jízdy v kabině ucpe.
mek admin Zprávy: 29586 Registrovaný: 28. července 2005, 23:26 Automobil: RVR X2 Kde: Moskva Kde: Moskevská stanice Kursk. Kontaktní informace:
Re: Únik benzínu, nemohu to najít
#4 Zpráva mek » 19. prosince 2011, 13:38
Podívejte se pod sací potrubí. Na trubkách – od stojanu k vysokotlakému palivovému čerpadlu a na samotných vstřikovačích, kde jsou umístěny na stojanu. Přívodní potrubí k vysokotlakému palivovému čerpadlu – přejeďte tam prstem – pokud je mokré, ucítíte to.
Dmitrij Moskva RVR SPORT GEAR X2
fázor Zprávy: 52 Registrovaný: 28. září 2010, 15:03 Automobil: Carisma 1.8 GDI 4g93 ’03 Kde: Kaluga Kde: Kaluga Kontaktní informace:
Re: Únik benzínu, nemohu to najít
#5 Zpráva fázor » 21. srpna 2012, 11:38
apnu
našel únik. Měsíc jsem jezdil normálně a pak najednou po týdnu stání nastartuji a zase cítím tu vůni. Otevřel jsem kapotu a z krytu motoru (plast) kapalo moře benzínu. Hadice jsou řádně přišroubovány a nejsou prasklé. Vyvětral jsem to, otřel hadry, osušil a jel – párkrát jsem se zastavil, abych se podíval, všechno bylo suché a tak to bylo celý den. Druhý den ráno jsem nastartoval auto s otevřenou kapotou. Ve chvíli, kdy začnete otáčet startérem (studený po noci), vytryskne benzín ze zpětného potrubí čerpadla jako fontána. Svorky na hadicích jsou standardní (jako spony, které se neutahují). Nahoru jsem přišrouboval další jednoduchou rublovou svorku. Druhý den ráno tam nebyla vůbec žádná fontána.
Možná je nějaký ventil zaseknutý v čerpadle? Prosím poraďte. čerpadlo 2. generace.
mek admin Zprávy: 29586 Registrovaný: 28. července 2005, 23:26 Automobil: RVR X2 Kde: Moskva Kde: Moskevská stanice Kursk. Kontaktní informace:
Provoz automobilu není možný bez použití technických kapalin. Pokud dojde k úniku, znamená to odtlakování konkrétního systému. Hlavním problémem je rychle určit, co přesně teče a odkud to pochází.
Zkušení řidiči kontrolují tekutinu z hlediska vůně, hustoty, konzistence a barvy a někteří tekutinu i ochutnávají. Než se však uchýlíte k takovým extrémním opatřením, musíte se nejprve ujistit, že únik pochází z jakéhokoli systému ve vašem autě. Chcete-li to provést, opusťte parkovací místo a postavte se na čisté, rovné místo a počkejte několik hodin, abyste viděli, zda se skvrna objeví. Nemusíte čekat, ale podívejte se pod dno a posviťte si baterkou, abyste našli místo úniku technické kapaliny.
Voda
Někteří řidiči jsou zděšeni, když pod svým autem vidí velkou louži. Nejnebezpečnějším důvodem jsou netěsnosti z klimatizace. Loužička se skládá z vody, která kondenzuje v chladiči klimatizačního systému a je snadno zjistitelná, protože je bez zápachu a konzistenci vody lze jen stěží s něčím zaměnit. Vyhazuje se speciálním odtokem na dně motorového prostoru. V tomto případě nejsou nutné žádné opravy.
V některých případech se loužička vody může nacházet i na jiném místě vozidla – pod výfukovým potrubím. Obvykle se jedná o malé množství a uvolní se po nastartování motoru. Tento bod také nestojí za vaši pozornost – je to katalyzátor, který funguje. Namísto starostí můžete být rádi, protože malé množství vlhkosti z výfukového potrubí ukazuje pouze na normální fungování palivového systému – palivo zcela shoří s uvolňováním vody.
Palivo
Je velmi těžké splést si benzín s něčím jiným. Benzín a nafta jsou vždy průhledné a mají nažloutlý odstín. Pokud dojde k úniku, zápach paliva bude nejen v motorovém prostoru, ale také uvnitř vozu. Louže může být pod motorovým prostorem, ale i v zadní části vozu v oblasti palivové nádrže. Řízení auta s únikem paliva je přísně zakázáno z důvodu vysokého nebezpečí požáru.
Chladicí kapalina
Chladicí kapalina má světle růžový, modrý nebo nazelenalý odstín. Vůně je nevýrazná nasládlá vůně a mírně viskózní konzistence. Pod motorovým prostorem můžete najít loužičku chladicí kapaliny. Tato tekutina má nasládlý zápach, který přitahuje zvířata, ale může být pro ně smrtelný, protože tekutina obsahuje jedovaté toxiny.
Kapalina posilovače řízení
Někdy pod kapotou na levé straně, kde je volant nainstalován, můžete najít louži kapaliny, která může mít různé odstíny – od nažloutlé a karamelové až po okrovou a načervenalou. Kapalina není příliš viskózní a může být absorbována do tvrdého povrchu. Pokud máte podezření na únik kapaliny posilovače řízení, musíte zkontrolovat její hladinu, měla by být na průměrné úrovni. Některé příznaky jako skřípání při otáčení volantem při ostrých zatáčkách nebo nízkých rychlostech. Nasládlý zápach může být doprovázen vůní ryb.
Brzdová kapalina
Jeden z nejnebezpečnějších úniků v autě, který nelze ignorovat. Barva je hnědá, konzistence je mastná a kluzká se střední hustotou a vůní rybího tuku. I malá ztráta této kapaliny může výrazně ovlivnit citlivost brzdového pedálu.
Převodová kapalina
Nejdůležitějším příznakem netěsnosti je, když naberete rychlost a převodový stupeň se nezmění. Kapalina pod autem může vonět jako olej s nádechem syrové ryby. Barva kapaliny je načervenalá, narůžovělá nebo hnědá a její konzistence je tekutá nebo hustá.
Za zvážení stojí, že k úniku kapaliny z převodovky může dojít nejen v přední části, ale i uprostřed vozu. Máte-li podezření na takovou netěsnost, podívejte se do manuálu vašeho vozu, jak zkontrolovat hladinu převodové kapaliny v převodovce.
Kapaliny do ostřikovačů
Barva a vůně kapaliny do ostřikovačů se mohou lišit v závislosti na výrobci. Konzistence je stejná jako u obyčejné vody. Jasná barva usnadňuje rozpoznání netěsností ostřikovačů čelního skla. Podívejte se pod kapotu a zkontrolujte nádržku ostřikovače čelního skla a potrubí, které z ní vede.
Formace netěsností by neměly být ignorovány. Kapaliny unikající z různých systémů mohou být nebezpečné nejen pro řidiče, ale i pro jeho spolujezdce. A nakonec, čím déle budete s opravami otálet, tím více peněz utratíte za doplňování olejů a kapalin do auta.