Jak byste neměli cestovat do Gruzie… — DRIVE2

Rozhodli jsme se pro dovolenou: jet do Gruzie, zastavit se u Verkhniy Lars v Severní Osetii, projet celou Gruzii a odjet přes Abcházii do Soči.
Když jsme se blížili ke kontrole, narazili jsme na první překážku a test: 5 km zácpu, ve které jsme čekali 10 hodin.

Pohybovali se pomalu a celou dobu se někdo pokoušel seknout frontu, ale dopravní policisté situaci kontrolovali, jak mohli. Všichni byli docela trpěliví, v dopravní zácpě byly vidět regiony Ruska, jak jižní, střední, tak severní. Náklaďáky kolem nás prolétávaly ze zatáčky, protože měly svoji řadu. Po 10 hodinách jsme už byli na kontrole. Pamatuji si okamžik, kdy jedno z aut vyjíždějících z hranic (14. s číslem k331ex), respektive řidič a jeho soudruzi, dali lidem několik krabic pitné vody zcela zdarma. Děkuju! Takových lidí by mělo být víc. Mimochodem, na kontrolním stanovišti poznamenali, že podobné zácpy na hranicích jsou každoročně pozorovány od konce července do října!
Po překročení hranic vjíždíme do Gruzie a zde nás čekají neprůjezdné silnice. Ale trvá to jen pár kilometrů a pak už začíná horská serpentina a stoupání do hor. Cesta je dobrá, jedinou obtíží je předjíždění kamionů. Jako první jsme zamířili do hlavního města Gruzie, Tbilisi. Už jsme tam byli, takže jsme hned zamířili do hotelu, respektive apartmánů, čehož jsme později velmi litovali. Apartmány, které jsme si rezervovali, tam nebyly, byly obsazené zahraničními turisty, kteří náhle přijeli. A slibované parkování také nebylo k dispozici. Musel jsem zaparkovat na veřejném parkovišti, což majitel naznačil a ujistil mě, že je vše v pořádku. O den později se pod kapotou našel papírek, na kterém kromě čísla našeho auta nebylo nic srozumitelného (naše ovládání gruzínštiny je na úrovni gamarjoby, víc ne). Typická gruzínská pokuta, kde není ani uvedena částka. Byt, který jsme dostali, nebyl špatný, ale neměl vybavení hotelu a nebyl přesně to, co jsme si objednali. Ale potřebovali jsme jen přespat. Druhý den ráno jsme naplánovali trasu, dalším cílem bylo Batumi. Ptali jsme se místních, která trasa je lepší, ale nikdo nám pořádně nedokázal nic vysvětlit. Natankovali jsme SUPER benzín, tak říkají našemu Lukoilu 98. Povinným plánem byla návštěva vyhlášeného autobazaru Isani, kam jsme zamířili. Potřebovali jsme nějaké náhradní díly na naše druhé auto, BMW E93 M3. Podařilo se nám vyjednat a koupit vše, co jsme potřebovali, za výhodnou cenu, 3x ušetřit! Ve srovnání s průměrnými cenami v Rusku.
A tak vyrážíme po zvolené trase do Batumi. Plně spoléhat na navigátora, což byla naše chyba.

Když jsme jeli po dálnici do Borjomi, netušili jsme, co nás potká.

Vše začalo vymytým a rozbitým asfaltem. Mysleli jsme si, dobře, dobře, nebude to trvat dlouho, protože na hranicích byla horská silnice pro horskou oblast naprosto pohodlná. Navíc se pravidelně objevovaly úseky asfaltu, které nespustily poplach. Navíc auta jako my pravidelně projížděla v obou směrech. Ale jak jsme stoupali výš a výš, cesta byla horší a horší. A pak auto ohlásilo poruchu motoru a začalo přecházet do nouzového režimu, kdy byl nedostupný veškerý výkon motoru, ale to nás nevyděsilo. Pokračovali jsme v cestě. Trochu děsivé to začalo být, když se cesta zúžila na tři metry a museli jsme překonávat horské bystřiny.

Po půlhodinové jízdě v terénu nás zastavil chlapík v Mazdě6 jedoucí v protisměru. Řekl, že jsme asi jeli do Batumi pomocí navigátoru). A pak se zeptal, jak dlouho jsme takhle jeli. Naše odpověď ho rozveselila a řekla: “40 minut”, ale jeho odpověď nás trochu zmátla: “Ještě 3-4 hodiny tohoto druhu cesty.” Buď byl unavený, nebo ležel, protože jsme nakonec jeli, respektive šli, asi 6 hodin, popřáli jsme si šťastnou cestu, načež se břichem prudce praštil o kámen pod autem…
Nejeli jsme rychle, bylo mi toho auta líto. A tak jsme vystoupali na nejvyšší bod naší cesty, asi to stálo za to.

Pak začal sestup a byla nějaká naděje na konec cesty. Většinou jsme narazili na vozidla s gruzínskými SPZ, nebo na auta, která zůstala bez kola na silnici. Když naše dobrodružství skončilo, byla už tma a my jsme opustili tento průsmyk i off-road a konečně valili dál. Auto neustále vydávalo účtenku a odmítalo jet. Jeli jsme směrem k Batumi. Přijeli jsme pozdě v noci, setkal se s námi pohostinný Gruzínec a ukázal nás na pokoj. Druhý den ráno jsem se rozhodl problém s autem vyřešit po svém, zkusil jsem vyměnit zapalovací cívky, protože vynechávalo, a svíčky byly úplně nové a jen den před cestou. Ale vůbec to nepomohlo a rezignoval jsem na to. Pokračoval jsem proto v jízdě pouze s chybovým hlášením Výpadek výkonu motoru.

Rád bych upozornil na některá fakta zvlášť:
Obyvatelé Gruzie jsou velmi pohostinní, mnozí mluví velmi dobře rusky. A i když nemluví, určitě najdou a přivedou toho, kdo mluví. A budou se snažit co nejvíce pomoci. Za celý svůj pobyt jsem nezaznamenal žádné odmítnutí nebo negativitu. Silnice jsou plné policistů, kteří udržují pořádek. Pokud uděláte něco bláznivého, ani nepřemýšlejte o „vyjednávání“ s nimi…
Na gruzínských silnicích jezdí spousta BMW. Většinou staré modely a velmi často jsou označeny schizo М. Ale ve skutečnosti jsem potkal pár skutečných emo holek. Ten pohyb je, řekněme, velmi zvláštní. Jdu si, jak chci. I když dispečer pracuje, stále jsou průvany. Chodci přecházejí, kam chtějí. Připadá mi, že všichni jezdí po vzájemné dohodě a ne podle značek přednosti nebo obecně dopravních předpisů.

Pokračování .
Ráno jsme se rozhodli trochu prozkoumat město a začali výletem k moři. Předtím jsme natankovali nádrž na jiné čerpací stanici a stejnou obdobou naší 98. A je to tady, Černé moře. Pláže jsou podobné ostatním na pobřeží Černého moře. Kameny, chechkhela, kukuřice a pivo)) Lidí bylo málo, nikdo nám nešel přes hlavu, užívali jsme si odpočinku.
Večer jsme šli do zábavního parku.

Je zajímavé pozorovat, jak stojí staré domy a poblíž vyrůstají moderní prestižní budovy. Zábavní oblast se táhne podél pobřeží: Ruské kolo, Abecední věž, Památník Ali a Nino. Na pobřeží si můžete vzít loď a projít se podél moře. Abecední věž stojí za to navštívit během denního světla, protože tak získáte lepší výhled na město z plošiny na vrcholu.

Druhý den ráno bylo v plánu pokračovat v cestě do Soči, bylo rozhodnuto jet přes hranice s Abcházií!
Stroj se již nemohl zotavit z chyby. Naplnili jsme nádrž benzínem, kterému se v Gruzii říká Super, ekvivalent naší 98, zásobili jsme se v supermarketu a vyrazili na sever. Cesta vedla většinou podél moře a souběžně s pobřežím vedly i hlavní ulice osad. Je pravda, že systémová chyba Ztráta výkonu přispěla k nepohodlí a obtížnosti řízení.

A je to tady, hranice!
Bylo to nějak moc náhlé a bez dlouhé fronty. Zde nás zastavují a ukazuje se, že na kontrolním stanovišti s Abcházií není žádná celnice a nemohou nám dát razítko, že jsme zemi opustili. Přesněji řečeno, teoreticky nás mohou nechat projít, ale při naší další návštěvě Gruzie je to spojeno s tučnou pokutou (asi 1500 dolarů) a vězením. A ruská strana nezaznamená, že jsme zase dorazili domů. Důstojníci na poště nám vysvětlili, že jediný legální způsob, jak opustit Gruzii do Ruska, je letadlem, trajektem z Batumi do Soči nebo přes kontrolní stanoviště Verkhniy Lars v Severní Osetii, odkud jsme vlastně přijeli, a to znamená vrátit se přes celou zemi. Ale jak, když auto nefungovalo? Jeden milý policista nám poradil, abychom se obrátili na servisní středisko, které bylo poblíž, kam jsme jeli. Dobře nás pozdravili, snažili se pomoci, diagnostikovali auto, ale bohužel kvůli složitosti auta nemohli nic dělat. A za pár hodin, kdy jsme se snažili pomoci, nám nic neúčtovali. A opět gruzínský projev pozornosti: chlapi zavolali každého, kdo by se nám mohl hodit při diagnostice auta. Našli jsme kontakty v Batumi v Tbilisi a dokonce jsme zjistili, že v nejbližších dnech nebude trajekt z Batumi do Soči. Ale bohužel všechny možnosti vyžadovaly čekání den nebo déle.

Proto bylo rozhodnuto jednoduše se vrátit domů na vlastní nebezpečí přes Horní Lars.

Tentokrát jsme šli po správné silnici, dálnici.

Nejsou tam žádné kamery, ale ve službě je policie. Podařilo se mi zrychlit auto s chybou až na 120 km/h, což mi umožnilo rychle ujet tuto vzdálenost. Na konci nás opět potkaly hory, kde zrovna byl liják a byly tam malé bahenní proudy s kameny. Bylo velmi obtížné vyjet nahoru, protože auto se vůbec nehýbalo, museli jsme předjíždět kamiony rychlostí 40 km/h a zapínat výstražná světla. Potěšilo mě, že ostatní řidiči situaci pochopili a byli soucitní. Cesta nahoru se zdála příliš dlouhá, jakoby delší a strmější než předtím. Ale podařilo se to překonat, podle principu Pomalu, ale jistě. Pak konečně dlouho očekávaný sjezd, kde se dalo bez problémů zrychlovat a díky tomu, že se auto dobře ovládá, předjíždět v zatáčkách bez brzdění. Po překročení hranic (na zpáteční cestě nebyla žádná fronta, jako u vjezdu), průjezdu Vladikavkazem jsme ve 4 hodiny ráno/ráno dorazili do Nalčiku, kde bydlíme. Výsledek: 800 km za 14 hodin v rozbitém autě.

Po takovém výletu vás už asi nic nevyděsí, žádné podobné či podobné obtíže na cestě. A dovolte, aby vám chyby jiných lidí pomohly učinit správná rozhodnutí…

Další informace o voze:
Když jsem kontaktoval svého mechanika, ukázalo se, že mi praskl vstřikovač. Navzdory všemu auto prokázalo svou spolehlivost, protože s takovou poruchou můžete ujet 800 km. A to vše se stalo kvůli šetření a ignorování požadavků na tovární údržbu. Vzhledem k tomu, že předtím bylo provedeno ladění (zvyšování výkonu motoru), v určitém okamžiku bylo nutné odstranit vstřikovače, pak bylo nutné vyměnit těsnění z našich osmi, tak říkajíc, selhali jsme. možnost učit se od ostatních.
______
Momentálně je motor dlouhodobě opravený a zároveň repasovaný a to mě těší a děsí dynamikou.

Takže řekněme, že jste dorazili do Vladikavkazu (nepravděpodobně s tím budete mít nějaké problémy) bez jakéhokoli předchozího domluvy, co dál?

Najít taxikáře na letišti v Beslanu nebo na nádraží Vladikavkaz nebude těžké: najdou si vás sami! Stačí vyjít z budovy a budete bombardováni nabídkami jít kamkoli, včetně Stepantsmindy (Kazbek) a Tbilisi. Okamžitě požadují 1500 rublů na osobu, aby se dostali do Tbilisi. Ale smlouvají. Na 1200 se určitě dohodnou.

Atmosféra naprostého chaosu vás může nechat v šoku. Všichni křičí, buzerují, nabízejí své služby, lákají.

Existují různé typy aut, většinou se jedná o minivany se 7 sedadly. Takže dokud nebude auto zcela plné, nikam nepojedete. To znamená, že můžete vyrazit okamžitě, nebo můžete dokonce počkat na přílet dalšího letu.

Proto je to každopádně lepší zajistit převod předem a zarezervujte si své místo. Jak to udělat?

Na sociálních sítích je mnoho skupin, kde najdete možnosti dopravy. Nejoblíbenější je skupina Vkontakte „Situace na kontrolním stanovišti Verkhniy Lars“. Podívat se můžete i v jiných komunitách např. na Instagramu – georgia.best.tur .

Příklad inzerátů od řidičů, kteří jsou připraveni jet z Vladikavkazu do Tbilisi

„Pár dní před odjezdem z Moskvy jsem napsal do skupiny na sociálních sítích, že potřebuji jedno místo. Dostal jsem osobní zprávu s žádostí, abych se připojil k ostatním cestujícím na mém letu. „Místo v autě za 1000 rublů z letiště Vladikavkaz na autobusové nádraží Didube v Tbilisi,“ vzpomíná Alena.

K příběhu cestovatele se ještě nejednou vrátíme. Vzpomeňte si na jeho začátek.

Řidiče najdete i na Blablacar! Jen nevěřte cenám, za 200-500 rublů vás nikdo nevezme. Toto je reklamní cena; ve skutečnosti to nebude méně než 1000 XNUMX rublů. A téměř všechny reklamy na této trase patří stejným taxikářům, a ne cestujícím, kteří jedou do Tbilisi.

Co je důležité vědět při sjednávání převodu?

• Několik dní před příjezdem do Vladikavkazu musíte hledat možnost. Potkat vás můžete na letišti, na nádraží nebo v centru města, pokud máte v plánu například procházku.
• Minivany jsou pohodlné a mnoho aut má Wi-Fi.
• Do Vladikavkazu je lepší dorazit v první polovině dne. Téměř všechny lety přilétají a vozidla se plní před obědem. Večer se vám může stát, že řidiče sami nenajdete.
• Většina z nich pracuje na bázi post-platby.

Pokud přijedete se skupinou, pak nejsou problémy s vyhledáváním. Zarezervujete si celé auto za 5-6 tisíc rublů (minivan, který pojme 7 cestujících) a řidič na vás bude čekat ve stanovený čas. Neexistují žádná rizika. Je pro něj výhodné, aby tě vzal.

Pokud přijedete sami, pak jste v kombinaci s ostatními turisty. Standardní cena: 1500 rublů na osobu. Váš čas příjezdu se však může mírně lišit a budete muset počkat. Nebo k tomuto datu již někdo nemusí mít volná místa a auta, pak musíte hledat jiného „přepravce“.

Existují rizika! 1-2 cestující nebudou pro řidiče prioritou. Pokud dostane zajímavější zakázku od skupiny, která zabere celé auto, dá mu přednost. Může vám tedy být na poslední chvíli odepřena jízda nebo můžete být „přeřazeni“ jinému řidiči.

„Když jsem přijela, řidič auta stál u závory u východu z letiště a říkal, že čekáme na další dva cestující,“ pokračuje Alena. — Za 10 minut nám stihl prozradit, jací podvodníci jsou taxikáři poblíž letiště, jak nás lákají, jak jsou drazí, jak se dá půl dne čekat, až se naplní celý minivan atd. Brzy volal těm, na které jsme čekali. Odpověděli, že už odjeli jiným autem, protože ho telefonicky nezastihnou. Tvář mého řidiče se změnila, řekl mi “pojď s nimi”, mávl hlavou směrem k těm samým podvodníkům a odjel.”

Autobus Vladikavkaz – Tbilisi

S běžným autobusem vás nikdo nevysere. Pojedou bez ohledu na obsazenost. Minibusy nebo v podstatě minibusy (Mercedes, Volkswagen, Ford) odjíždějí z autobusového nádraží Vladikavkaz na adrese 1 Arkhonskoe Shosse. Každý den v 10:00 a 15:00.

Vstupenka na pokladně stojí 700 rublů. Můžete si jej koupit online za trochu více (asi 800 rublů). Nyní není kam spěchat, takže si můžete koupit letenku ještě před odletem. Pro více informací volejte informační přepážku autobusového nádraží +7 8672 51-12-63.

Nevýhodou autobusu je, že na hranicích budete muset čekat, až všichni cestující projdou pasovou kontrolou, takže to bude trvat déle.

Taxi a stopování z Vladikavkazu do Tbilisi

Z Vladikavkazu na hranice se můžete dostat taxíkem pomocí jakékoli služby – Yandex.Taxi, Uber a další. Cena závisí na poptávce (no, jako vždy u taxi). Očekávejte, že zaplatíte až 1000 XNUMX rublů, pokud cestujete z letiště. Jak vidíte, cena není o moc nižší než transfer do Tbilisi. Proto je tato varianta vhodnější pro ty, kteří přijedou například večer a nemohou se dohodnout na přestupu.

Taxi z letiště Vladikavkaz na hranice

Na hranice navíc jezdí pravidelný městský autobus č. 61. Autobus číslo 61 odjíždí ze zastávky Central Market v 7:20, 12:40 a 17:10. Tato možnost je vhodná pro cestovatele, kteří si nejvíce hlídají rozpočet, protože jízdenka na autobus stojí pouze 50 rublů.

Gratulujeme, jste na hranici na ruské straně, Gruzie je jen co by kamenem dohodil! Kontrolní stanoviště ale nepřejdete pěšky, musíte být pasažérem ve vozidle – alespoň na kole! Proto si před hranicí musíte najít odvoz. Auta neustále jezdí do Gruzie kdykoli. A mnozí rádi nabídnou svezení. Pokud jsou cestovatelé jako vy, mohou vás vzít zdarma. Zbytek si obvykle účtuje 500 rublů.

Proč to potřebujete vědět? To je váš plán B pro případ nouze, jako Alena, která měla najednou problémy s převodem.

“Jel jsem taxíkem za 1 tisíc rublů na kontrolní stanoviště.” Řidič mi dal pokyny: „Jděte podél aut, nenabízejte více než 500 rublů, pokud bude prázdný minivan, určitě ho vezme: znamená to, že jede do Tbilisi pro turisty. Hele, projel prázdný, rychle utíkej!

Řidič minivanu, mladý kluk, opravdu snadno souhlasil, že mě tam vezme za 500 rublů. Obě hranice jsme překročili za 1 hodinu. A pak nám trvalo asi další 3 hodiny, než jsme se dostali do města.“

Kontrolní bod Verkhniy Lars: hranice Ruska a Gruzie

Existuje mnoho mylných představ a mýtů o hranici, a proto odpovídáme na nejoblíbenější otázky:

Funguje kontrolní bod v noci?

Ano, hranice můžete překročit kdykoli během dne, ruské a gruzínské kontrolní body fungují nepřetržitě.

Jak dlouho mám stát ve frontě?

Nikdo neví. V létě 2018 mohli cestovatelé stát několik dní. V roce 2019 však k takovému toku kvůli napětí ve vztazích mezi zeměmi nedošlo. Pokud je hranice volná, procedury na obou celnicích trvají až 30 minut. Když je málo aut, bude to trvat hodinu a půl až dvě.

Situaci můžete vždy sledovat prostřednictvím online kamer. A ve skupině „kontrolní bod Verkhniy Lars“ turisté sdílejí své úspěchy v duchu „před námi je 5 aut“, „jeli jsme za hodinu“, „uvízli jsme v dopravní zácpě“ atd.

Důležité! Gruzínská vojenská silnice (a kontrolní bod) může být uzavřena kvůli ledu, lavině nebo sněhové bouři.

Jsou na hranicích toalety?

Na obou kontrolních stanovištích jsou před a po pasové kontrole k dispozici bezplatné toalety.

Je možné vyměnit peníze?

Existuje směnárna, ale kurz je nevýhodný, takže byste neměli hned směňovat vysokou částku.

Existuje Duty Free?

Duty Free obchody se nacházejí na ruské i gruzínské straně. V souladu s tím můžete nakoupit zboží v prvním na cestě do Gruzie a ve druhém – na cestě zpět.

Kolik alkoholu si můžete přivézt z Gruzie?

Podle pravidel si můžete zdarma vzít maximálně 3 litry na osobu. Ale podle recenzí cestovatelů se mikrobusy a minivany prakticky nekontrolují, takže pokud chcete, můžete si vzít více.

Jak dlouho trvá, než se tam dostanete?

Celá cesta z Vladikavkazu do Tbilisi trvá cca 4 hodiny (1 hodina z letiště na hranice a po hranicích do Tbilisi 3 hodiny) + čas na překročení hranice od 30 minut do nekonečna.

Silnice je hornatá se šílenými hady a stejnými taxikáři. Řidiči jezdí jako naposledy. Proto tato trasa není pro slabé povahy. Ale výhledy jsou neuvěřitelné! Mimochodem, když si vezmete celé auto, řidič vás může zastavit na vyhlídkových plošinách a bez příplatku vám doveze něco k jídlu.

Vracíme se: Tbilisi – Vladikavkaz

Zpáteční cesta se neliší. Zde je důležité správně vypočítat čas vašeho odjezdu z Tbilisi, abyste nezmeškali vlak nebo letadlo ve Vladikavkazu. Pokud si domluvíte transfer, řidič vám pomůže se zorientovat a poradí, kdy vyrazit. Samozřejmě je vždy lepší mít nějakou časovou rezervu – zhruba řečeno 4 hodiny na cestě, 2 hodiny na hranicích a 2 hodiny pro případ vyšší moci.

Nebo můžete přijet den před odletem a zůstat přes noc ve Vladikavkazu. Zároveň můžete vidět město.

Zpáteční cesta z Tbilisi do Vladikavkazu

Cesta naší hrdinky Aleny z Tbilisi do Vladikavkazu byla méně dramatická.

„Koupil jsem si letenku konkrétně na poslední čas – 20:30. Den předtím jsem se dohodl na sezení v minivanu za 1500 rublů. Myslel jsem, že bych mohl vyrazit ve 13:00-14:00, ale řidič mi doporučil vyrazit dříve – kolem 11-12 hodiny, protože den předtím byly na hranicích velké zácpy. Přiletěli jsme rychle – na letišti jsme byli už v 16:30. Nedá se tam absolutně nic dělat, ale je to lepší, než zmeškat let.”

Letiště Vladikavkaz opravdu neoplývá zábavou. V kavárně poblíž budovy letiště můžete jíst osetský koláč za 100-150 rublů/kus, pít kávu za 100 rublů. Uvnitř je malá čekárna a kavárna-kiosk s vysokými cenami.

Konečný rozpočet

Transfer Vladikavkaz – Tbilisi a zpět – 3000 rublů na osobu (lze to udělat za 50 rublů, pokud zvolíte autobus a stop).

Závěr: mějte vždy plán B a nejlépe C, protože každou chvíli se může něco pokazit.