Jak funguje systém TPMS na vozidlech Kia?

Statisticky většina řidičů nedokáže vizuálně rozeznat rozdíl mezi plně nahuštěnou pneumatikou a pneumatikou, která je nahuštěná pouze na 70 %. Proto, abyste pochopili, zda je pneumatika prázdná, musíte pravidelně kontrolovat tlak pomocí tlakoměru v pneumatikách automobilu, ale většina řidičů tento zvyk nemá.

Proč je důležité udržovat pneumatiky nahuštěné na úroveň tlaku doporučenou výrobcem vašeho vozidla? Důvody jsou dva: první je finanční – nestejný tlak v pneumatikách způsobuje zrychlené opotřebení a zvýšenou spotřebu paliva. Druhým důvodem je bezpečnostní problém. Silně prasklé pneumatiky jsou velmi vážnou hrozbou, protože mají menší přilnavost k vozovce a mohou dokonce nečekaně prasknout, což může způsobit ztrátu kontroly a při rychlosti může být smrtelné.

Automatické sledování hladiny tlaku v pneumatikách a včasná signalizace řidiči, že tlak klesl – proto je potřeba systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) a o tom si dnes povíme.

Historie TPMS

Systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System) má dlouhou historii mnoha vážných dopravních nehod, kterým by se dalo předejít, kdyby si řidiči byli vědomi problémů s tlakem v pneumatikách.
První systém TPMS se objevil v roce 959 v osobním automobilu Porsche 1986, ale systém se rozšířil až poté, co se stal povinným pro výrobu vozidel v mnoha zemích.

S nárůstem motorizace, v reakci na nárůst počtu nehod způsobených problémy s pneumatikami, Spojené státy a Evropská unie přijaly bezpečnostní normy pro vozidla, podle kterých jsou systémy monitorování tlaku v pneumatikách povinné. Výsledkem toho je, že většina vozů prodaných od roku 2007 ve Spojených státech a v Evropě je vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách.

Má vaše auto systém TPMS?

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat vozidlo, je zapnout zapalování a zjistit, zda se rozsvítí varovná kontrolka TPMS (která připomíná podkovu). Můžete se také podívat do uživatelské příručky vašeho vozidla, abyste zjistili, zda popisuje systém a jak funguje. Pokud nemáte manuál, můžete zkusit hledat na internetu.

Jak funguje TPMS?

Jak bylo uvedeno výše, TPMS je systém monitorování tlaku v pneumatikách, který funguje automaticky. Slovo „systém“ se používá z nějakého důvodu, TPMS obsahuje ventil (ventil), snímač tlaku a centrální jednotku (řídicí jednotku), která poskytuje informace palubnímu počítači vozidla. Pokud tlak v pneumatikách klesne pod určité hodnoty (nastavené individuálně výrobcem pro každou značku a model vozu), rozsvítí se kontrolka na palubní desce, která tento problém signalizuje. Indikátor připomíná podkovu, ale ve skutečnosti jde o schematický nákres průřezu pneumatiky s vykřičníkem.

Typicky to vypadá takto:

Pokud je vozidlo vybaveno displejem, mohou být informace prezentovány v následující podobě:

Pro senzory TPMS neexistuje žádná technická norma a výrobci zařízení vytvořili mnoho návrhů. Senzory TPMS mohou hlásit data, jako je jedinečné ID senzoru, teplota, tlak v pneumatikách, životnost baterie (pokud existuje) a další diagnostické informace. Tato data jsou odesílána do přijímače v autě.

Existují dva typy systémů TPMS, přímé a nepřímé, nazývané dTPMS a iTPMS.

DTPMS (přímý TPMS) využívá k měření tlaku v pneumatikách senzory, které jsou instalovány v každém kole. Každý snímač vysílá rádiový signál do přijímače uvnitř vozidla, který pomocí těchto signálů monitoruje tlak v pneumatikách a zobrazuje hodnotu. Údržba dTPMS je dražší, protože senzory fungují na baterie, které nevydrží věčně a v případě vybití je nelze vyměnit. dTPMS je však mnohem přesnější a spolehlivější než nepřímé TPMS.

Výhody dTPMS:

— získání skutečných hodnot tlaku v pneumatikách zevnitř pneumatiky;
— vysoká přesnost;
— snadné seřízení po otočení nebo výměně pneumatik;
— baterie uvnitř senzorů obvykle vydrží déle než pět let;
— lze instalovat do rezervního kola automobilu.

Nevýhody dTPMS:

— dražší než iTPMS;
— pokud je baterie vybitá, je nutné vyměnit celý snímač;
— snímače jsou náchylné k poškození během instalace/demontáže.

iTPMS (nepřímý nebo nepřímý TPMS) využívá snímače rychlosti kol, stejné, jaké používají protiblokovací brzdové systémy, brzdové systémy a elektronické řízení stability. Tyto snímače měří rychlost otáčení každého kola a palubní počítač je může použít k porovnání mezi sebou navzájem a s dalšími údaji, jako je rychlost. Protože je průměr pneumatiky menší, při podhuštění se pneumatika točí rychleji než ostatní pneumatiky. Systém detekuje tento malý rozdíl v rychlosti a interpretuje jej tak, že pneumatika je podhuštěná. Systém iTPMS tedy ve skutečnosti tlak v pneumatikách neměří. Místo toho měří rychlost otáčení každé pneumatiky a tato data odesílá do palubního počítače, který na základě algoritmů určuje stav tlaku v pneumatikách.

iTPMS je levnější, ale není tak přesný a spolehlivý. Nevýhodou je, že nerovnoměrné opotřebení pneumatik, styl jízdy konkrétního řidiče nebo nestandardní pneumatiky mohou naměřené hodnoty zkreslit. Kromě toho je nutné systém resetovat při každé úpravě tlaku v pneumatikách.

TPMS – systémy monitorování tlaku v pneumatikách v našem katalogu.

1. Varování nízkého tlaku v pneumatikách/indikátor poruchy TPMS
2. Signál polohy nízkého tlaku v pneumatikách (zobrazený na LCD obrazovce)

Kontrola tlaku v pneumatikách

• Tlak v pneumatikách lze zkontrolovat v asistenčním režimu na sdruženém přístroji.
  • Zobrazit více.
  • liber na metr čtvereční palec, kPa, bar (viz další podrobnosti.

  Každá pneumatika by měla být zkontrolována, včetně rezervy (pokud je k dispozici). Pneumatiky se kontrolují jednou měsíčně za studena a v případě potřeby se nahustí na tlak doporučený výrobcem vozidla, jak je uvedeno na typovém štítku vozidla nebo na štítku s tlakem v pneumatikách.

  (Pokud je vaše vozidlo vybaveno pneumatikami, které mají jiný rozměr než ty, které jsou uvedeny na štítku s hodnocením pneumatik nebo na štítku s tlakem v pneumatikách, budete muset určit, jaký tlak vyžadují.)

  Jako další bezpečnostní opatření je vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí výstražnou kontrolku, pokud tlak v jedné nebo více pneumatikách výrazně poklesne. Pokud se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, co nejdříve zastavte, zkontrolujte stav pneumatik a nahustěte je na správný tlak. Jízda na pneumatikách s nedostatečným tlakem může způsobit jejich přehřátí a prasknutí. Podhuštěné pneumatiky navíc zvyšují spotřebu paliva a snižují životnost běhounu a mohou také zhoršit ovladatelnost vozidla a brzdný výkon.

  Je třeba poznamenat, že systém TPMS nemůže sloužit jako náhrada správné údržby pneumatik. Je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách a neměl by čekat, až se rozsvítí varovná kontrolka TPMS, která signalizuje, že tlak v pneumatikách je příliš nízký.

  Vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje problémy s jeho provozem. Indikátor poruchy TPMS je kombinován se signálem nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud systém detekuje poruchu, bude tento indikátor blikat přibližně 1 minutu a poté zůstane trvale svítit. Tato sekvence se opakuje při každém nastartování vozidla, dokud není závada odstraněna. Pokud indikátor poruchy TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) bliká přibližně 1 minutu a poté zůstane svítit, systém nemusí detekovat nebo hlásit nízký tlak v pneumatikách.

  Problémy s TPMS mohou nastat z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo nových pneumatik nebo kol na vaše vozidlo, které brání správnému fungování systému TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vašem vozidle vždy zkontrolujte indikátor poruchy TPMS, abyste se ujistili, že výměna nebo nové pneumatiky nebo kola neovlivní správnou funkci TPMS.

  

  V následujících případech by měl být systém zkontrolován v odborné dílně. Společnost Kia doporučuje, abyste se obrátili na autorizovaného prodejce nebo servisního partnera Kia.

  1. Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách/indikátor poruchy TPMS se nerozsvítí po dobu 3 sekund, když je spínač zapalování otočen do polohy ON nebo motor běží.
  2. Indikátor poruchy TPMS bliká přibližně 1 minutu a poté zůstane trvale svítit.
  3. Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách zůstane svítit.

  Obsahuje části Indikátor nízkého tlaku v pneumatikách Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) Indikátor poruchy Výměna pneumatiky vybavené systémem TPMS