Jak odemknout volant? | Klub majitelů a nadšenců motocyklů BMW MOTORRAD CLUB RUSSIA
Používáte zastaralý prohlížeč. Tento a další weby se v něm nemusí zobrazovat správně.
Musíte aktualizovat prohlížeč nebo zkusit jiný.
Olga Oskolková
Člen
- Scarver BMW F 650 CS
Kluci, naléhavá otázka, jak odemknout volant moto? A odemkne se, když se vybije baterie?
Neodinok
Aktivní člen
- BMW R 1200 R
- Scarver BMW F 650 CS
Ještě jednou se omlouvám za svou drzost, ale prostudujte si prosím uživatelskou příručku.
Klasické mechanické zamykání ve spínací skříňce, otočte klíčkem a je hotovo.
Olga Oskolková
Člen
- Scarver BMW F 650 CS
Chci jen rychlou odpověď, nemám manuál, klíč se otáčí po směru hodinových ručiček do jedné polohy a je to, jde to otočit proti směru hodinových ručiček?
Obecně tu rád komunikuji, pokud máte nějaké dotazy, přečtěte si manuál nebo kontaktujte servis))) v pohodě! proč tedy fórum?
megs13
Moderátor
Člen klubu BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200GS Adv
- BMW R NineT
Jako v autě. Kývejte volantem doleva a doprava. Klíč se otočí.
Oleg GX
pravidelný
- BMW R 1200GS Adv
- HONDA
Při otáčení klíčem je potřeba mírně kývat volantem ze strany na stranu. Aby se jazýček uzamykacího mechanismu mohl snadněji uvolnit.
Sílu nelze použít
Zatímco jsem psal, Jevgenij předběhl
Olga Oskolková
Člen
- Scarver BMW F 650 CS
Děkuji, zkusím) dobře, to znamená, že pokud zapalování nefunguje, mělo by se stále odemknout, ne?
megs13
Moderátor
Člen klubu BMCR
- BMW R 1200 GS
- BMW R 1200GS Adv
- BMW R NineT
Tohle je mechanika. nezávisí na elektřině)
Olga Oskolková
Člen
- Scarver BMW F 650 CS
Oleg GX
pravidelný
- BMW R 1200GS Adv
- HONDA
Samozřejmě bych měl. Výše bylo napsáno, že vše je tam mechanické. Pokud se dotaz týká motorky z avatara
mikle49
pravidelný
- BMW R 1250 RT
Klíč má pouze tři polohy a lze jej vyjmout ve dvou. Ve směru hodinových ručiček se odemyká.
Olga Oskolková
Člen
- Scarver BMW F 650 CS
Klíč má pouze tři polohy a lze jej vyjmout ve dvou. Ve směru hodinových ručiček se odemyká.
Děkuji, zkusím tipy, nemám tři polohy, ale 5) předtím na jiném motoru bylo zapalování vždy v jedné poloze vpravo, ale žádné blokování nebylo.
Samozřejmě bych měl. Výše bylo napsáno, že vše je tam mechanické. Pokud se dotaz týká motorky z avatara
To je přesně on)
Neodinok
Aktivní člen
- BMW R 1200 R
- Scarver BMW F 650 CS
Klíč má pouze tři polohy a lze jej vyjmout ve dvou. Ve směru hodinových ručiček se odemyká.
V cs jsou parkovací světla mezi zámkem vidlice a vypnutým.
Konstábl
pravidelný
- BMW F 800 GS
Chci jen rychlou odpověď, nemám manuál, klíč se otáčí po směru hodinových ručiček do jedné polohy a je to, jde to otočit proti směru hodinových ručiček?
Obecně tu rád komunikuji, pokud máte nějaké dotazy, přečtěte si manuál nebo kontaktujte servis))) v pohodě! proč tedy fórum?
Pokud si spolu s motocyklem zakoupíte návod k použití, mnoho otázek zmizí samo od sebe, nebudete muset zakládat témata s otázkami na různých fórech a čekat, až vám někdo odpoví. Může se také stát, že odpovědi nebudou vždy správné.
To není žádný nárok, jen jsem si všiml z vlastní zkušenosti.
Odesláno z mého Redmi Note 4 přes Tapatalk
mikle49
pravidelný
- BMW R 1250 RT
V cs jsou parkovací světla mezi zámkem vidlice a vypnutým.
Konkrétně jsem se podíval pokyny pro tento konkrétní motocykl Čtvrtá pozice neexistuje, vše je jako u všech BMW.
1. Zapalování je zapnuté (maximálně ve směru hodinových ručiček, klíček nelze vytáhnout)
2. Volant není zamčený, vše se vypne s mírným zpožděním (klíč je ve střední poloze, klíček lze vyjmout)
3. Volant je zamčený, vše je vypnuté (nejkrajnější proti směru hodinových ručiček, klíček lze vyjmout)
Parkovací světla na motocyklech BMW, známá také jako parkovací světla, se zapínají úplně jinak a na jiném místě.
Poslední úprava: 1. dubna 2019
Neodinok
Aktivní člen
- BMW R 1200 R
- Scarver BMW F 650 CS
neexistuje žádná čtvrtá pozice, vše je jako u všech BMW
TS má f650cs, měl jsem stejnou. Tady je hrad:
mikle49
pravidelný
- BMW R 1250 RT
TS má f650cs, měl jsem stejnou. Tady je hrad:
No pardon, koukal jsem na motorky BMW, a to je americký nebo japonský second hand a je to motorka jen na území těchto zemí po celém zbytku planety je to prostě produkt pro USA resp Japonsko. Mají své vlastní normy a bezpečnostní požadavky a nemají evropské certifikáty, a proto nejsou určeny pro použití mimo své země.
V souladu s tím mohou mít mnoho druhů zázraků.
Poslední úprava: 1. dubna 2019
bezpečný
Aktivní člen
- BMW R 1200 GS Adv LC
No pardon, koukal jsem na motorky BMW, a to je americký nebo japonský second hand a je to motorka jen na území těchto zemí po celém zbytku planety je to prostě produkt pro USA resp Japonsko.
Wow, jak je všechno vážné)
F650CS byl také evropský a spínač zapalování je stejný pro všechny trhy.
F650CS a F650GS (ze kterých byly pokyny zveřejněny) mají jen málo společného. Pokud mají, v zásadě.
Neodinok
Aktivní člen
- BMW R 1200 R
- Scarver BMW F 650 CS
No pardon, díval jsem se na motorky BMW a tohle jsou americké nebo japonské second handy
Použité, samozřejmě, ale existují i evropské.
mikle49
pravidelný
- BMW R 1250 RT
Wow, jak je všechno vážné)
F650CS byl také evropský a spínač zapalování je stejný pro všechny trhy.
F650CS a F650GS (ze kterých byly pokyny zveřejněny) mají jen málo společného. Pokud mají, v zásadě.
Promiňte, samozřejmě nic osobního, jen jsem šlápl na bolavé místo se second handem ze zemí s jinými standardy.
Zámky se mohou pro různé země lišit, pokud se nejedná o EU. Díval jsem se do amerického návodu, jsou tam jen jedny z roku 2007, je tam běžný zámek, zřejmě máš motorku z Japonska nebo staršího roku z USA nebo Kanady.
PS
Vozidla přivezená z USA nebo Japonska a registrovaná v Rusku jsou pro mě skutečně nepochopitelná.
Zřejmě je už hodně starý a jsou sečteny nasbírané zkušenosti, plus půl života se profesionálně zabývá dopravou do všech detailů a díky tomu, že se podílel na exportu našich aut do Kanady, zevnitř chápu, jak se liší, a proč nejsou registrováni ve všech civilizovaných neamerických zemích.
PS2
Mimochodem, v pokračování tématu, jak těžké je všechno s normami. Pokud například, nedej bože, samozřejmě v Americe nebo Kanadě spadnete z motorky a dostanete otřes mozku a budete mít na hlavě helmu koupenou v Evropě, tak nedostanete pojištění, ale dostanete pokutu za jízdu bez helmu.
Toto je dokonce napsáno v návodu k helmám:
Pozor! Přilba není určena pro použití v USA a Kanadě. Přilba byla testována a schválena pro použití podle evropských norem ECE, a proto nevyhovuje americkým a kanadským předpisům a požadavkům a není schválena pro použití v USA a Kanadě. Lze jej použít pouze v zemích, kde platí evropské nařízení ECE. Toto pravidlo se nevztahuje mimo jiné na USA a Kanadu. Použití produktu v těchto zemích vás neopravňuje k náhradě škody u soudů Spojených států a Kanady v případě poškození nebo u soudů třetích zemí, které nejsou vázány předpisy ECE.
A pro auta je takový seznam na několika listech malým písmem.