Jak poznat spálenou pojistku v autě?

Obvykle je pojistka umístěna ve speciální plastové krabici. V drahých modelech je jich několik, v rozpočtových modelech zpravidla jeden. A pojistka je umístěna buď pod kapotou nebo pod předním panelem kabiny. Pojistková skříň je vždy skryta krytem, ​​ale otevírá se celkem snadno (drží na jednoduchých západkách). A tento design není náhodný, byl vytvořen tak, aby majitel vozu, pokud se něco stane, mohl vyměnit pojistku sám bez použití speciálního nástroje.

Jak poznáte, že jsou spálené pojistky?

V automobilech jsou obvykle instalovány dva typy pojistek: čepelové a válcové. U moderních značek se používá převážně první typ. A část dostala toto jméno kvůli plochému pouzdru, ve kterém jsou skryté kontakty spojené drátem. A zde je docela snadné pochopit, zda součást dosáhla konce své životnosti – stačí se podívat, zda není přerušený tento vodič.

Válcové pojistky mají „hlavňovou“ konstrukci s kontakty na koncích. Spojuje je tenká propojovací páska, jejíž porucha je navíc snadno rozpoznatelná pouhým okem. Je zajímavé, že na velmi starých modelech aut používali opakovaně použitelné pojistky, kde bylo docela možné vyměnit propojku za novou.

Často mohou mít automobiloví nadšenci problémy s diagnostikou stavu pojistky. Zvláště pokud je uzavřena v neprůhledném pouzdře nebo se její průhlednost časem ztratila. A zde jsou pouze dvě možnosti: první je použít multimetr, vyjmout pojistku předem a „zazvonit“ kontakty. Pokud je indikátor na zařízení nula, pojistka je funkční a příčina poruchy elektrického obvodu je jinde.

Co když problém nastal na silnici a vy prostě nemáte po ruce multimetr? Jednoduše vyměňte sousední pojistku místo vadné pojistky. Funguje vše? To znamená, že předchozí pojistka opravdu praskla. Mimochodem, v moderních zahraničních automobilech výrobce pečlivě vkládá několik náhradních dílů tohoto typu do samotného bloku nebo jeho krytu.

Příčiny spálených pojistek

Zde se podíváme na nejčastější důvody, proč tento náhradní díl selže:

• Došlo ke zkratu. K tomu dochází, když se dostanou do kontaktu dva vodiče s různými póly. Ve skutečnosti je pojistka potřebná k tomu, aby svou přítomností zabránila selhání složitějších a důležitějších jednotek. V tomto případě jednoduše vyhoří, ale tím otevře obvod, čímž se zabrání následkům zkratu. A mohou být velmi vážné: od poškozené baterie až po požár samotného vozidla. Dalším charakteristickým znakem zkratu je, že když se pokusíte nainstalovat novou pojistku, okamžitě shoří. Zde bude vyžadována diagnostika pro přesné určení místa uzavření obvodu.
• Parametry pojistek neodpovídají požadavkům. Pokud má součást v zásuvce špatné hodnocení, pak při zvýšené zátěži jednoduše vyhoří. K tomu může dojít například v případě, že předchozí majitel dočasně nainstaloval součást z opravné sady, ale zapomněl ji vyměnit za takovou, která odpovídá parametrům.
• Byl překročen maximální práh proudu. K tomu dochází v důsledku připojení příliš mnoha spotřebičů k jednomu okruhu. A v tomto případě se auto může při jízdě cítit docela pohodlně, ale jakmile něco připojíte k zapalovači, okamžitě se spálí pojistka. Existuje pouze jedna cesta ven – pro správný výpočet aktuálního zatížení je nutná podrobná diagnostika. A zde je lepší provádět veškerou práci autoelektrikářem.

O něco méně časté jsou situace, kdy jsou kontakty přerušeny v důsledku rzi nebo oxidace. Ale v kterémkoli z těchto případů (stejně jako v těch, pokud chcete zjistit, zda je katalyzátor ve vašem autě vyřazen nebo ne), je důležité včas kontaktovat správného specialistu. Je vhodné pouze pro řidiče, kteří již mají zkušenosti s opravou palubní sítě sami. Pokud však chcete pochopit důvody, proč došlo k vypálení pojistky nebo k otřesům vozu při brzdění, domluvte si schůzku s odborníky z Uremontu, určitě vám pomohou s opravami auta jakékoli složitosti.

Pojistka je ochranný prvek elektrického obvodu, který jej přeruší při překročení stanoveného proudu (zátěže). Automobilová elektroinstalace používá jednorázové pojistky. Jak název napovídá, když proud překročí kritickou hodnotu, kov uvnitř pojistky se roztaví a obvod se otevře. Bez pojistek se výrazně zvyšuje riziko jak selhání spotřebiče, tak požáru elektrického vedení.

Proč praskají pojistky?

Pojistky se mohou vyhodit z několika důvodů.

• Dlouhodobé a výrazné překročení jmenovitého proudu. Například když něco překáží v chodu elektrického spotřebiče, ale příkaz k provozu přichází dál. Příklad: voda v nádržce ostřikovače zamrzla spolu s oběžným kolem čerpadla. A řidič dále mačká páku posuvu. Elektromotor nemůže otáčet hřídelí, zátěž (a tedy i proud s ohřevem) se zvyšuje – pojistka se přepálí.

Obecně platí, že na moderních autech mají spotřebitelé zabudovanou samoresetovací pojistku – právě pro takové případy. Ale v praxi může běžná tavitelná shořet rychleji, než bude fungovat opakovaně použitelná. A na starších strojích nemusí být samoléčení vůbec.

• Spotřebič je vadný, v důsledku čehož začíná spotřebovávat vysoký proud i při běžném používání.
• Problémy s kabeláží: špatné kontakty, zkraty atd.
• Instalace pojistky nižší jmenovité hodnoty do obvodu.

Foto: wellphoto / Shutterstock / FOTODOM

Jak zjistit, zda je spálená pojistka

• Skutečné selhání konkrétní funkce. První známkou spálené pojistky bude porucha obvodu. Navíc se nejedná o špatný výkon nebo přerušení. Pokud zařízení nějak funguje, pak je pojistka neporušená. Když vyhoří, práce se okamžitě přeruší, dokud se obvod neobnoví.
• Vizuální znaky: spálená pojistka je viditelná pouhým okem. Chcete-li to provést, musíte jej odstranit a podívat se na světlo. Tenký kovový můstek mezi nožičkami bude chybět.
• Tání těla. Za okolností vyšší moci pojistka nevyhoří tak, jak bylo zamýšleno, ale jednoduše se roztaví zvenčí. V tomto případě se obvod nepřeruší a kabeláž se nadále nebezpečně zahřívá. Po takových událostech je bod tání ve spojovací skříni okamžitě patrný. A nejhorší je, že v takovém scénáři je pravděpodobné, že dojde k poškození nejen „nemocné“ pojistky, ale také sousedních a také blízké elektroinstalace.

Jak vypadá spálená pojistka?

Níže uvedené fotografie ukazují dvě pojistky. Jeden z nich normálně vyhořel (bez propojky mezi nohama), druhý se výrazně roztál. Tohle by se nemělo stávat. Jak bylo diskutováno výše, nadměrné zahřívání indikuje prakticky nedostatek ochrany obvodu, což může vést ke zkratu a požáru.

Za okolností vyšší moci pojistka nevybuchne, jak bylo zamýšleno (vlevo), ale jednoduše se roztaví zvenčí (vpravo). V tomto případě se obvod nepřeruší a kabeláž se nadále nebezpečně zahřívá. (Foto: Dytis / drive2.ru)

Je pozoruhodné, že klasické pojistky se nazývají pojistky. Rozumí se však, že by se nemělo roztavit tělo, ale kovový můstek uvnitř.

Jak vyměnit spálenou pojistku v autě

Postup výměny pojistek je jednoduchý. Jediná věc, která může způsobit určité potíže, je nalezení spojovací krabice. Obvykle jsou dva: jeden v kabině, druhý pod kapotou. Dostat se do motorového prostoru není problém. Pojistková skříňka v kabině je však někdy skryta ve velmi nepohodlných „zákoutích“. Pro přístup k němu je často nutné odstranit plastové panely, odšroubovat prvky nebo provést jiné podobné manipulace.

Téměř vždy je na víku krabice nálepka vysvětlující, která pojistka je zodpovědná za který obvod. Zde je také uvedeno jejich hodnocení v ampérech (nutno přesně dodržet) a pro zjednodušení demontáže a instalace jsou připevněny plastové pinzety. Jedinou nuancí v procesu výměny, kterou byste neměli zanedbávat, je to, že před instalací nové pojistky musíte odpojit obvod, za který je zodpovědný.

• Proč nefungují blinkry a co s tím dělat. Odborná rada
• Proč se kufr neotevře a co s tím dělat
• Ruční brzda nedrží: důvody a co dělat, když ruční brzda nefunguje