Jak vybrat zapalovací svíčky pro vaše auto / auto a přepravu / iXBT Live

Mnoho lidí se domnívá, že by výběru zapalovacích svíček neměli věnovat velkou pozornost. Pro benzínové jednotky jsou to však mimořádně důležité součásti. Pokud nejsou zapalovací svíčky vybrány správně, motor nemusí správně fungovat, může se zvýšit spotřeba paliva a snížit výkon motoru. Pojďme proto pochopit základní aspekty při výběru svíček, abychom se vyhnuli případným problémům.

Princip činnosti

V krátkosti si připomeňme, k čemu jsou zapalovací svíčky potřeba. Jak již název napovídá, slouží k zapálení směsi vzduchu a paliva v benzínových jednotkách. K tomu je k nim přiváděn elektrický výboj ze zapalovací jednotky, mezi elektrodami se objeví jiskra, která zase zapálí směs.

Kromě hlavní funkce jsou svíčky jakýmsi indikátorem, pomocí kterého můžete sledovat některé parametry spalovacího motoru. Pokud jsou svíčky bez karbonových usazenin a jejich plášť (vnitřní kovová část) je čistý a má světle šedou nebo lehce hnědou barvu, pak je s vaším motorem v této jednotce vše v pořádku. Pokud má sukně barvu blíže k červené, může to znamenat velké množství různých nečistot a přísad v palivu. Pokud se na zapalovacích svíčkách objeví kapky motorového oleje, je to jasná známka toho, že je problém s těsněním dříku ventilu. Také charakteristické modře zbarvené výfukové plyny a charakteristický zápach hořícího motorového oleje tomu také mohou nasvědčovat. Dalším indikátorem poruchy může být výskyt bílých uhlíkových usazenin na topném okruhu zapalovací svíčky. To může značit řadu poruch, ale nejčastěji je problémem špatné dotažení zapalovací svíčky a špatné těsnění.

Druhy svíček

Jednoelektrodové zapalovací svíčky

Jedním z nejběžnějších typů svíček jsou jednoelektrodové svíčky. Takové svíčky mají silikonové tělo a kovový kalíšek s příslušnými závity. Mezi dvěma elektrodami vzniká jiskra. Jedná se o nejjednodušší a nejběžnější svíčky, zpravidla mají nízkou cenu, ale jejich životnost je nižší než jejich modernější protějšky;

Víceelektrodové svíčky

Takové zapalovací svíčky mají jednu centrální elektrodu a čtyři boční elektrody, takže jiskra je odpálena v náhodném pořadí mezi centrální a boční elektrodou. Toto provedení tedy zajišťuje delší životnost.

Platinové svíčky

Stojí za zmínku, že takové zapalovací svíčky jsou také k dispozici a přišly do automobilového průmyslu ze závodů. Tam si inženýři všimli, že zapalovací svíčky s tenkými elektrodami fungují mnohem lépe, ale pokud jsou elektrody tenké, jednoduše shoří vysokou teplotou. Platinové elektrody jsou určeny k vyřešení tohoto problému. Elektroda samozřejmě není celá z platiny, ale jen malá část hrotu, ze kterého vychází jiskra.

Iridiové zapalovací svíčky

Iridiové zapalovací svíčky jsou považovány za nejmodernější. Použití iridia na elektrodách je ve srovnání s platinou ještě efektivnější možností z hlediska ceny, kvality a zdrojů.

Výběr zapalovacích svíček

Když přejdete k výběru zapalovacích svíček pro váš vůz, měli byste se nejprve podívat do technické dokumentace vašeho vozu a zjistit, co doporučuje výrobce. Také by měly být uvedeny velikosti zapalovacích svíček vhodné pro vaše vozidlo. Často jsou zapalovací svíčky vybrány pro 19 nebo 21 klíčů; Svíčky jsou také rozděleny podle délky. Jsou krátké 19 mm, střední 12-19 mm, dlouhé 20 mm. Krátké se často vyskytují na vozech vyráběných v SNS, střední svíčky jsou často řešením pro zahraniční automobily a dlouhé se používají v nucených motorech.

Pozor byste si měli dát i na průměr závitu, může to být 14 mm, méně často 10-12 mm.

Dále, pomocí výše uvedených informací, po určení velikostí, které potřebujete, byste měli zvolit optimální typ svíčky. Pamatujeme také, že víceelektrodové zapalovací svíčky jsou na první pohled samozřejmou volbou, nelze je však instalovat do všech vozů. Odpověď na tuto otázku tedy naleznete pouze v technické dokumentaci vašeho spalovacího motoru. Volba svíček s elektrodou z ušlechtilých kovů výrazně prodlouží životnost do další výměny, nicméně cena takových svíček je mnohem vyšší. Za zmínku stojí, že v průměru běžné niklové svíčky vydrží až 30 000 km, iridiové až 50 000, ale platinové svíčky vydrží před výměnou až 100 000 km.

Draslíkové číslo

Draslíkové číslo odráží tlak ve válci, při kterém dojde k samovznícení směsi nikoli od jiskry, ale od horké elektrody zapalovací svíčky. Označení draslíkového čísla na zapalovacích svíčkách odráží teplotní režim jejich provozu. V průměru na všech jednotkách zapalovací svíčky pracují v rozsahu od 400 do 850 stupňů Celsia. Tento rozsah nebyl zvolen nadarmo, protože na spalovacím motoru se zapalovací svíčky při provozní teplotě nižší než 400 stupňů samočistí a při teplotách nad 850 stupňů s největší pravděpodobností dojde ke vznícení draslíku, což povede k nadměrnému zatížení na motoru, pro který není určen.

Na základě tohoto parametru mohou být svíčky horké, střední a studené.

Horké se obvykle používají v motorech, které nejsou určeny pro použití při vysokých teplotách. Tyto zapalovací svíčky jsou vhodné, pokud je váš vůz určen pro běžné městské jízdy bez nadměrného zatížení. Obvykle jsou zapalovací svíčky označeny 11-14.

Studené zapalovací svíčky se používají ve vysoce výkonných, dalo by se říci závodních motorech. Jsou označeny od 20 a výše.

Střední, nejběžnější svíčky, mají vyvážené parametry a jsou označeny 17-19 blízkými hodnotami lze také klasifikovat jako střední svíčky z hlediska čísla draslíku.

Pokud se ponoříte do tohoto parametru a jeho označení na svíčkách, měli byste pochopit, že různí výrobci jej označují svým vlastním způsobem. Pokud jste se tedy rozhodli pro toho či onoho výrobce, měli byste si do vyhledávače zadat například „označení zapalovací svíčky NGK“ a snadno zjistíte, které číslo v pořadí v označení za co odpovídá.

Tento parametr je zodpovědný za vzdálenost od centrální k boční elektrodě, pohybuje se od 0.5 do 2 mm a měl by být zvolen na základě technických doporučení pro vaši konkrétní pohonnou jednotku. Typicky je tento parametr pro karburátorové motory v rozsahu 0.7-0.85 mm a pro vstřikovací motory v rozsahu 1.00-1.13 mm.

Pokud zvolíte zapalovací svíčky se špatným intervalem, může to negativně ovlivnit spotřebu paliva. Čím větší je vzdálenost mezi elektrodami, tím lépe se palivová směs zapaluje a tím více se zvyšuje spotřeba paliva, což také není vždy správné. Pokud zvolíte vzdálenost mezi elektrodami menší, než jaká je obsažena v konstrukci vašeho spalovacího motoru, může to vést k zaplavení zapalovacích svíček. Zkušení mechanici mohou nastavit vůli ručně, ale to by mělo být provedeno pouze s patřičnými zkušenostmi.

Možná výměna

Pokud narazíte na následující příznaky, měli byste věnovat pozornost provozu zapalovacích svíček vašeho spalovacího motoru.

• Potíže se startováním motoru
• Zvýšila se spotřeba paliva
• Netypický zápach z výfukového potrubí
• Snížená jízdní dynamika
• Drkotání motoru při volnoběhu

Přestože se jedná o nepřímé příznaky, mohou naznačovat, že se zapalovacími svíčkami může být něco v nepořádku a vyžadují výměnu. Musíte také hledat necharakteristické saze. V každém případě by se měly měnit podle předpisů podle typu zapalovacích svíček a jednotky, kde jsou použity.

Závěr

Abychom to shrnuli, stojí za to říci, že vše výše uvedené vám pomůže vybrat „správné“ zapalovací svíčky pro vaše auto. Před cestou do obchodu pro nové svíčky si nezapomeňte pečlivě prostudovat technickou dokumentaci vašeho spalovacího motoru. Vzhledem k tomu, že neexistuje jednotný systém pro označování parametrů svíček, měli byste se při výběru seznámit s jedním nebo druhým označením od výrobce, který se vám líbí. Chápu, že se jedná o stručnou informaci, ale doufám, že vás navede k dalšímu studiu problematiky a správnému výběru. A to je z mé strany vše, děkuji vám všem za pozornost.