Jak zjistit kvalitu oleje v motoru, metody testování

Kvalita motorového oleje je klíčem ke zdraví železného koně. Na tom závisí stav motoru, úroveň spotřeby paliva a zda bude odpad. Použití padělaných výrobků a výrobků, které dosáhly konce své životnosti, může vést k poškození. Proto je lepší zkontrolovat mazací kapalinu a vyměnit ji včas. Nejpřesnější vlastnosti oleje a jeho složení lze zjistit pouze podrobným chemickým rozborem. Ale i když se vám doma nepovaluje stavebnice pro mladého chemika, můžete si základní parametry kapaliny ověřit sami. Řekneme vám, jak zjistit kvalitu motorového oleje doma.

První znaky

Kontrola kvality začíná okamžikem nákupu. Pokud si nejste jisti, že je produkt certifikovaný a opravdu stojí za peníze, měli byste věnovat pozornost několika bodům:

• Místě prodeje. Pokud kupujete olej od oficiálních prodejců, musí odpovídat značce vozu a jeho schválením. A překupníci nebo soukromí prodejci častěji narazí na padělané zboží.
• Obal. Je lepší se předem podívat, jak by měl olej, který se chystáte koupit, vypadat. Pokud jsou však písmena rozmazaná, označení se liší od norem, název je napsán s chybami a chybí technologické vlastnosti a data expirace, je to důvod k zamyšlení nad kvalitou produktu.
• dostupnostQR-kód a odkazy na oficiálního výrobce. Pokud má kanystr číslo zákaznického servisu prodejce nebo webovou adresu a také vlastní čárový kód, jedná se o originální produkt.

Zkouška kapky oleje

Tato metoda je jednou z nejstarších, ale osvědčených. Pomocí něj můžete určit, jak čerstvý a kvalitní je olej v motoru a zda se nepřehřívá. K provedení testu potřebujete pouze list papíru a studený motor. Test se provádí v několika fázích:

1. Zvedněte kapotu a vyjměte měrku oleje z motoru.
2. Umístěte jednu kapku na list obyčejného bílého papíru.
3. Počkejte 15 minut, dokud olej nezaschne.

Čím menší je velikost kapky, tím rychleji bude absorbována. Poté by na listu měla zůstat skvrna. To je to, co potřebujeme. Čím je jeho barva světlejší a jednotnější, tím kvalitnější je olej nalévaný do motoru. Pokud je skvrna sotva znatelná, našedlá nebo tmavě šedá, ale jednotného odstínu, je vše v pořádku. Černá značka nebo pruhy na skvrně znamenají nečistoty nebo špatný stav oleje.

Kontrola pomocí kousku papíru

Toto je další metoda, která nevyžaduje speciální nástroje. Ve svém principu se od předchozího liší jen málo. Musíte kápnout olej na kus papíru a poté jej naklonit tak, aby stékal dolů.

Tekutina by měla zanechat minimální stopu, zbývající skvrna bude slabá a rozmazaná. Pokud se čára ukáže jako světlá a tmavá, pak olej obsahuje velké množství přísad. Může to být také známka toho, že je v něm prach nebo že se blíží datum spotřeby produktu. Proto je lepší odmítnout tekutiny, které mají tak tmavou barvu.

Magnetická metoda

Tato metoda je vhodná pro kontrolu kvality nového oleje. Po zakoupení kanystru by měl být zakoupený produkt před nalitím do motoru otestován. Detekce feromagnetických nečistot a cizích částic, jako jsou nečistoty nebo kovové částice, je možná pomocí jednoduchého malého magnetu. Na jeho tvaru a velikosti nezáleží; Postup:

• nalijte trochu motorového oleje do malé nádoby;
• vložte tam magnet na několik minut;
• vytáhneme a prohlédneme.

Nejčastěji jsou částice viditelné pouhým okem. Taková vizuální kontrola určí, kolik jich je. Pokud se „tester“ změnil na dotek, znamená to, že na něm ulpěly drobné kousky kovu.

Expresní test pro ověření

Pokud nemáte čas na složitější rozbor kvality mazací kapaliny, můžete provést rychlejší kontrolu. K tomu stačí zkontrolovat motor a víčko plnicího hrdla oleje. Pokud vidíte pruhy, usazeniny nebo pěnu nebo cítíte něco spáleného, ​​je to jasný signál, že s olejem není něco v pořádku. Důvodů může být mnoho:

• nemrznoucí směs vstupující do systému;
• používání nekvalitního produktu, který neplní své funkce;
• poruchy motoru.

Normálně by se kontrolka tlaku oleje neměla rozsvítit za jízdy nebo po zahřátí motoru. Víčko plnicího hrdla a povrchy v jeho blízkosti musí být čisté.

Test viskozity

Vlastní hodnocení kvality oleje se provádí v několika fázích:

• vypusťte trochu kapaliny z motoru a vezměte nepoužitý produkt z kanystru pro srovnání;
• přes nálevku pomalu vypusťte nejprve jedno a poté druhé mazivo;
• Počítáme počet kapek a jejich přibližnou rychlost.

Normálně by se neměly příliš lišit a pokud je jeden olej tekutý a druhý hustý a viskózní, je to důvod k výměně kapaliny v motoru.

Kontrola pomocí analyzátoru oleje

Toto je nejjednodušší a nejpřesnější způsob, jak zkontrolovat, jak kvalitní olej používáte, ale vyžaduje to speciální zařízení. Kapesní analyzátor je zařízení se senzorem, na který kape olej.

Sám může interferenční metodou určit, jak moc složení odpovídá normě. Tato metoda umožňuje určit obsah určitých produktů v kapalině. Neprovádí chemickou analýzu, ale dokáže odhalit množství sazí, benzínu, vody, dusíku a síranů a také stupeň oxidace oleje. Proto je přenosný analyzátor dobrým způsobem, jak zhruba určit kvalitu produktu.

Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH

Při provozu vozu je nutné hlídat stav motorového oleje, zejména pokud s ním má vůz najeto více než pět tisíc kilometrů. Především je důležité kontrolovat jeho hladinu, aby pohonná jednotka nepociťovala nedostatek mazací kapaliny. A spolu s měřeními můžete sledovat kvalitu nalitého oleje. Podle jeho vzhledu a řady dalších znaků je zřejmé, v jakém stavu se motor nachází a zda je olej schopen zajistit jeho nepřetržitý provoz. Co jsou tato znamení?

Olejová skvrna

Moderní odrůdy syntetického oleje jsou plné chemických přísad, které ovlivňují jejich vlastnosti. Aditiva zajišťují požadovanou tekutost, čerpatelnost, viskozitu a teplotní odolnost. Mazací kapalina dobře zvládá své úkoly v prvních měsících po naplnění. Při provozu v extrémních podmínkách velkých měst s jejich častými dopravními zácpami však olej přežívá působení vysokých teplot, lokálně hoří a uvolňuje sediment v podobě zbytků přísad, které ztratily své vlastnosti. Tvoří mikrovločky uvnitř mazací kapaliny. Čím častěji je motor zatěžován, tím více usazenin se hromadí v klikové skříni.

Jeho obsah a hustotu určíte z jedné kapky oleje. Vyjmeme měrku, důkladně otřeme spodní podložku a poté ji zasuneme zpět. Počkáme několik sekund, až se olej uklidní, a měrku opět vytáhneme. Na jeho špičce mezi značkami bude viditelná stopa odpovídající skutečné hladině mazací kapaliny v klikové skříni.

Vezměte list obyčejného kancelářského papíru, jemně na něj nakapejte a nechte olej absorbovat. Tento spot lze použít k pochopení procesů, které se v motoru v posledních týdnech odehrály.

Barva a viskozita

V první řadě se stav oleje posuzuje podle průhlednosti, vůně a barvy a také podle tekutosti. Je důležité zkontrolovat, jak kapka oleje vytéká z měrky. Pokud mazivo odchází bez zastavení, jako voda, mělo by vás to upozornit. Normální chování je jiné. Kapka by měla zmrznout, shromáždit se, vydržet asi 5-7 sekund a pak spadnout. To znamená, že viskozita oleje zůstává normální.

Olej by neměl být úplně černý, ale spíše světle žlutohnědé barvy. Čím je toto místo světlejší a rovnoměrnější, tím lepší je stav motorového oleje.

Černota oleje ukazuje na vysokou kontaminaci motoru produkty spalování paliva. Mazací kapalina tyto usazeniny smývá a nese je ve formě jemné suspenze. Olej navíc při přehřátí motoru v dopravních zácpách zčerná. Spálený olej páchne jako spálenina, a to je alarmující znamení. To znamená, že motor je vystaven lokálnímu teplotnímu zatížení. Možná má chladicí systém vzduchové kapsy nebo selhal termostat. Je nutné najít příčinu nedostatečného chlazení, provést opravu a doplnit novou nemrznoucí kapalinu.

Sediment v oleji

Spálený motorový olej vytváří sediment. Jeho stopy musí být v kapce. Poté, co se rozprostře na papír, zůstanou v jádře mikroskopické drobky. Pokud jsou vločky jednotlivé, pak to není děsivé. Mnohem horší je, když na papíru zůstane hustá skvrna nečistot obklopená mazací kapalinou. V tomto případě olej zcela ztratil svou konzistenci a již nezvládne svou práci. Nechrání dobře třecí plochy, snižuje se životnost motoru a je pozorována tvorba pracovních třecích párů.

Zkušené oko mistra dokáže identifikovat malé částečky kovu mezi vločkami sedimentu, které se rozptýlí v olejové skvrně na papíře ve druhém kruhu. Jejich počet určuje výkon ve válcích. V tomto případě nemůžete odkládat výměnu oleje. Je lepší jít rovnou do dílny.

Zároveň byste neměli čekat, až uplyne výrobcem doporučený kilometrový výkon.

Optimální čas na výměnu oleje

Předpokládá se, že optimální interval výměny motorového oleje u osobních automobilů je přibližně patnáct tisíc kilometrů. V průměru je to od 200 do 300 provozních hodin při různých provozních podmínkách, s výjimkou maximálního zatížení. Jedná se především o příměstský režim provozu s jízdami bez častých zastávek průměrnou rychlostí sedmdesát kilometrů za hodinu.

Ovšem 15 tisíc kilometrů ve městě se už nedá srovnávat s 300 motohodinami. Průměrná rychlost v městském cyklu nepřesahuje 25 km/h a 30kilometrová cesta se v metropoli často protáhne na jednu a půl až dvě hodiny. Výsledkem je, že pohonná jednotka nevyrobí 300, ale 600 hodin motoru nebo více za rok. Zároveň se při nízkých rychlostech přehřívá a zažívá mnohem větší zatížení než při cestovní rychlosti. Proto při neustálé jízdě v dopravních zácpách je třeba olej měnit dvakrát častěji, to znamená po 6–7 tisících kilometrech.

Zdroj: „Argumenty a fakta“, aif.ru/auto. 16.09.2020 Autor: Vladimir Gavrilov.

Mezi ruskými motoristy existuje mýtus, že ztmavnutí oleje lze použít k posouzení jeho kvality. Dobrý olej prý netmavne a zachovává si průhlednost a medově zlatou barvu.

Ale my chceme tento mýtus zničit. Dobrý olej by měl ztmavnout. Ztmavnutí znamená, že olej dokonale plní svou funkci ochrany motoru a shromažďuje částice sazí vzniklé v důsledku procesu spalování paliva. Jinak by se na vnitřních plochách motoru usazovaly saze.

Podívejme se na příklad nové generace maziv od Rosneftu – Magnum Ultratec. Tento olej po dobu používání tmavne, čímž chrání motor před tvorbou usazenin, což je přímým důkazem jeho efektivního provozu.

Rosněfť provádí kontrolu kvality oleje v různých fázích výroby. Důkazem kvality olejů Rosneft Magnum Ultratec jsou schválení od takových předních automobilek, jako jsou: Mercedes-Benz, Volkswagen group (Volkswagen, Audi, Seat, Škoda), Porsche, Volvo, Renault, AVTOVAZ.

Pokud chcete, aby olej fungoval a přinášel vašemu vozu jen pozitivní účinky, pak zvolte Rosneft Magnum Ultratec.

Zdroj: VK komunita “AvtoExpert” vk.com/avto_ekspert, 29. listopadu 2021.