Použití ruční brzdy na autě s automatickou převodovkou – tipy
Ruční brzda, parkovací brzda nebo ruční brzda – to vše jsou názvy důležité součásti každého vozu. Ve voze vybaveném automatickou převodovkou je tato část nezbytná pro bezpečné brzdění v různých podmínkách.
Parkovací režim a ruční brzda
Automatická převodovka má režim „Parkování“, označený písmenem P. Technicky je realizován ve formě ozubeného kola s velkými zuby, napojeného na výstupní hřídel. Je zde také malý ocelový kolík. Jakmile se dostane mezi zuby ozubeného kola, zastaví ho. Kola se kvůli tomu zastaví a dojde k zastavení. Zvláštností tohoto čepu je, že není vhodný pro vysoké zatížení. Jakékoli houpání vozu na svahu způsobí jeho posunutí nebo zlomení. Auto sjede dolů. Ruční brzda je konstruována jinak. Jeho design je reprezentován následujícími prvky: • Páka. • Flexibilní kovový kabel. • Mechanismy zadní brzdy (destičky). Díky svým konstrukčním prvkům snese parkovací brzda větší zatížení než páka parkovacího režimu u automatické převodovky. Ruční brzda však nemůže zcela zablokovat kola vozidla v provozním stavu, pokud je zaparkováno na povrchu se sklonem do 16 stupňů. Moderní vozy s automatickou převodovkou jsou vybaveny elektronickou ruční brzdou. Jmenuje se Electronic Parking Blok (EPB) a vypadá jako tlačítko umístěné na palubní desce vozu. Toto tlačítko je nezbytné pro bezpečné provádění různých manipulací na silnici.
Zastavení na silnici se sklonem
K zastavení vozu s automatickou převodovkou ve svahu nestačí pouze režim „Parkování“. Kromě toho je nutné zatáhnout parkovací brzdu a provést následující manipulace: • Sešlápněte brzdový pedál. • Použijte ruční brzdu. • Aktivujte režim P • Uvolněte brzdový pedál. • Vypněte motor. Při jízdě z kopce bude potřeba nejprve sešlápnout brzdový pedál, poté přepnout do jízdního režimu a teprve poté použít ruční brzdu.
Kluzký svah
V zimě musíte auto často zaparkovat na povrchu, který je nejen svažitý, ale také pokrytý ledem. V tomto případě zablokování pouze dvou kol nemusí stačit k tomu, aby vůz zůstal stát. Je nutné implementovat schéma brzdění 4×4 K zablokování zadních kol by se měla použít ruční brzda a k zablokování předních kol by měl být použit režim P na automatické převodovce. Tento přístup zaručeně zabrání sjetí vozu.
Nouzové zastavení
Pokud u auta s automatickou převodovkou selže hlavní brzdový systém, jediným způsobem, jak auto zastavit, je použít parkovací brzdu. Při zastavování auta pomocí ruční brzdy je důležité si uvědomit, že vám nedovolí ovládat sílu. Aby nedocházelo k absolutnímu zablokování kola a neskončilo v nekontrolovatelném smyku, měly by být všechny pohyby prováděny co nejplynuleji, opatrně, ale zároveň co nejrychleji.
Test výkonu
Aby ruční brzda fungovala bez problémů ve všech situacích, je nutné sledovat její funkčnost. Stav ruční brzdy můžete zkontrolovat pomocí jednoduchého testu. Zahrnuje následující přípravné fáze: • Instalace vozu na co nejrovnější povrch. • Několika cvaknutím zatáhněte ruční brzdu (nebo stiskněte tlačítko EPB). • Zvedněte jedno zadní kolo pomocí zvedáku. Po dokončení přípravných kroků se musíte pokusit otočit zvednuté kolo. Pokud ruční brzda funguje správně, zůstane nehybná. Pokud se kolo vlivem malé síly začne protáčet, je nutné vyměnit brzdu. Doporučuje se provést takový test každých 30-40 tisíc km najetých kilometrů vozidla.
Možné problémy
Jsou chvíle, kdy ani správně fungující parkovací brzda neplní svou funkci. K tomu dochází v důsledku zamrznutí nebo přilepení podložek v jejich konstrukci k bubnu nebo disku. Tento problém má dva důvody. Prvním z nich je použití ruční brzdy v zimě ve velkých mrazech. Chcete-li obnovit funkčnost brzdy, musíte chvíli počkat, než se rozjedete, aby se mechanismus nechal rozmrznout. Pokud je to možné, doporučuje se nepoužívat ruční brzdu, pokud je venku velká zima. Někdy nastává problém s ruční brzdou, pokud bylo auto umyté nebo dlouho stálo ve vodě (v louži). K odstranění poruchy byste měli provést několik intenzivních brzdění jedním z následujících způsobů: • Pomocí brzdového pedálu. • Použití ruční brzdy (je důležité nedopustit, aby se situace dostala do bodu, kdy se kola zablokují). Tato možnost „oživení“ parkovací brzdy je vhodná pouze pro auto s lanovým pohonem. Článek byl připraven specialisty autoservisu „Centrum AKPP“ Opravujeme automatické převodovky, CVT, Powershift, DSG. Navštivte naše webové stránky a ptejte se