Technologie leštění automobilů, pokyny k leštění karoserie

Leštění karoserie není jen o tom, dát vozu vzhled nového vozu, ale také o odstranění drobných poškození, škrábanců, odstranění nejmenších nedokonalostí laku a ochraně povrchu vozu před vnějšími faktory.

Lak je velmi snadno pokryt mikrotrhlinami a viditelnými defekty. Těmito defekty v povlaku se do kovu dostávají agresivní látky, které způsobují zprvu nepostřehnutelný proces koroze. Zdroj koroze postupně narůstá a když si majitel všimne závad, chirurgický zásah již není nutný – hodně peněz je třeba vynaložit na lokalizaci, zastavení procesu koroze a obnovu laku. Proto je leštění také preventivním opatřením k ochraně těla.

Adresář vybavení a materiály pro leštění karoserie automobilů
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson, 3D a další výrobci

Co je leštění

Není možné vyrobit vysoce kvalitní leštění najednou, takže celý proces je rozdělen do několika fází:

1. posouzení stavu laku, identifikace a hodnocení závad;
2. odstranění hrubých vad – broušení laku jemným brusným papírem (odstranění mikrovrstvy laku);
3. restaurování laku – leštění karoserie pomocí brusné pasty (obnovovací leštění);
4. zvýšení lesku a ochrana karoserie – leštění karoserie neabrazivní pastou (ochranné leštění).

Restaurační leštění se používá k odstranění mělkých škrábanců. Jejich hloubka nepřesahuje tloušťku vrstvy barvy k zemi. Je také použitelný k odstranění oděrek a oxidovaných vrstev. Přítomnost posledně jmenovaného se projevuje zakalením laku ve formě skvrn nebo pruhů.

Jedná se o nejzodpovědnější a časově nejnáročnější fázi leštění karoserie. Proces je mechanické odstranění povrchové vrstvy brusnými pastami o tloušťce cca 5 mikronů (v závislosti na zrnitosti). Tloušťka vysoce kvalitního továrního laku je nyní asi 100-150 mikronů, takže na skladě je nejméně asi 10-20 leštidel, aniž by byla narušena jeho celistvost. Pokud plánujete samoleštit karoserie, doporučujeme se předem zeptat na tloušťku laku.

Ochranné leštění se provádí za účelem ochrany laku před následnými negativními vlivy prostředí. Vyrábí se pomocí neabrazivních leštidel na bázi vosků nebo syntetických materiálů.

Plné sada na leštění auta zde (vyberte a nakupte s doručením)

Leštící pasty

Při výběru konkrétní leštící pasty musíte nejprve posoudit stav laku. Pokud je auto téměř nové nebo je karoserie jen lehce zakalená, pak je třeba se rozhodnout pro leštící pastu s nízkým obsahem abrazivních částic nebo bez nich.

Pro čerstvě natřené povrchy můžete také použít určité leštící systémy, např. Solo systém od Meguiars:

Pro obnovu laku bude muset být karoserie předem ošetřena leštidlem s vysokým obsahem abrazivních prvků.

Musíte vědět, že vlastnosti leštidla do značné míry závisí na složkách, které tvoří leštící pastu. Ochranné leštidla na bázi vosků a silikonů se snadno nanášejí a také snadno odstraňují. Po dvou až třech návštěvách myčky bude nutné toto leštění provést znovu.

Pokud jde o odolnost, polymerové leštící pasty nepochybně vítězí, a co je důležité, bez obětování kvality. Takové leštící hmoty stačí aplikovat jednou za šest měsíců. Ale náklady na takové leštící pasty jsou výrazně vyšší než jejich voskové a silikonové protějšky. Jejich aplikace je navíc pracnější, a proto se mnohem více času stráví leštěním polymerními sloučeninami.

Katalog leštících past: abrazivní leštěnka, ochranná leštěnka, antihologramová pasta
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson a další výrobci

Příprava na leštění

Pro leštění karoserie jsou nutné následující podmínky:

• auto je umyté, na karoserii nejsou žádné stopy bitumenu, antikorozních nebo jiných nečistot; Čističe těla zde.
• třísky a škrábance „až na kov“ jsou pečlivě pokryty speciální páskou;
• stroj není na přímém slunci;
• místnost, ve které se auto leští, musí být dobře větraná, protože při práci může vznikat velké množství prachu;
• je potřeba dostatek světla. Světlo je vhodné umístit v 5 bodech pro rovnoměrné osvětlení všech lakovaných ploch vozu, ideálně docílit rovnoměrného nasvícení karoserie ze všech stran, jinak mohou oku uniknout nějaké škrábance a oděrky.

Před zahájením leštění je navíc nutné přelepit všechny plastové a pryžové díly na karoserii vozu maskovací páskou.

Leštění karoserie

K leštění budete potřebovat:

1. leštící směsi různého druhu v závislosti na poškození laku karoserie – abrazivní, středně abrazivní a neabrazivní;
2. lešticí stroj;
3. leštící kotouče;
4. mikrovláknové utěrky nebo mikrovláknové ručníky.

Pro dosažení vysoce kvalitního výsledku je nutné karoserii několikrát vyleštit pomocí různých směsí. Postup leštění automobilů začíná abrazivním (středně abrazivním) složením s použitím hrubých (středních) kruhů k odstranění, respektive hlubokých (středních) škrábanců.

Na kotouč se nanese malé množství leštící směsi a vyleští se, přičemž se leštící kotouč rovnoměrně pohybuje po obrobku. V první fázi se leštění provádí brusným materiálem při rychlosti leštícího stroje. 1000-2000 ot./min.

V žádném případě se nedoporučuje stroj silně přitlačovat k ošetřovanému povrchu a dlouho setrvávat na jednom místě, protože může dojít k poškození laku až k zemi a následné přelakování dílu je nezbytné. Zvláštní pozornost je třeba věnovat leštění rohů a hran části karoserie.

Pro efektivní leštění nespěchejte a zakryjte velkou plochu najednou. Těm, kteří leští karoserii poprvé, doporučujeme vyzkoušet nejprve na nenápadném místě a ideálně si procvičit nějakou nepotřebnou část: kapotu, blatník atd., pokud je k dispozici.

Proveďte několik horizontálních pohybů, aniž byste leštičku příliš přitlačili k povrchu. Poté vyhodnoťte výsledek. Záleží na stupni přítlaku, použitých leštících kotoučích a pastách. Musíte cítit a pochopit, jak znatelný je dopad leštění na karoserii, a podle toho upravit rychlost průchodu, počet průchodů a stupeň přítlaku na lešticí stroj.

Přímo při leštění vozu po několika průjezdech strojem prohlédněte ošetřovanou oblast poté, co ji otřete ubrouskem. Pokud nejsou žádné škrábance, přejděte k další části těla (další řada). Snažte se leštit tak, aby další řada co nejméně překrývala tu předchozí, ideálně by měly probíhat paralelně.

Po takovém restaurátorském leštění bude tělo vypadat jako nové. Pokud je však auto neustále v provozu, nebude to trvat příliš dlouho (od několika týdnů do několika měsíců). Aby byl vzhled zachován po delší dobu, je nutné provést ochranné leštění.

Hlavním rozdílem od ochranného leštění od restauračního leštění je použití neabrazivních leštících past. Chcete-li provést ochranné leštění, budete muset zvýšit rychlost otáčení kola brusky na 3000-4000 ot / min a vyměnit samotný kotouč za měkčí.

Podstata ochranného leštění spočívá v tom, že se na karoserii nanáší leštící prostředek, který chrání lak před vnějšími faktory:

• vlhkost;
• ultrafialová radiace;
• chemické substance;
• mechanický náraz atd.

Zároveň je nutné zajistit, aby se leštící pasta nedostala na ty oblasti vozu, které není třeba zpracovávat: plastové kliky dveří, chromované díly, pryžové lišty. Je to způsobeno tím, že po úplném zaschnutí se může leštidlo na těchto místech objevit ve formě matných usazenin, které nebude tak snadné odstranit.

Celková doba leštění bude záviset na mnoha faktorech. Jsou to činidla v zimě, slunce v létě, kvalita a množství návštěv myček. V průměru je životnost ochranného leštění cca 6 měsíců.

Je tak možné sestavit předběžný seznam vybavení a potřebného spotřebního materiálu pro celý cyklus leštění vozu na základě materiálů Meguiar’s:

1. Primární zpracování (příprava na hlavní leštění)

Je nutné odstranit drobné nečistoty z laku

K tomu budete potřebovat:
• Syntetická hlína Detailing clay C2000 / C2100 nebo jiné. Vhodnou volíme podle druhu znečištění.
• Čistič Závěrečná kontrolaM34. Univerzální čistič povrchů, rychlý způsob odstranění zbytků pracovního produktu (včetně leštící pasty) z povrchu.
• Čistič Last touch sprej detailerD155. Lze použít místo výstupní kontroly (jednodušší a levnější alternativa).

2. Posouzení stavu laku, broušení povrchu. Odstranění hrubých škrábanců

K tomu potřebujeme:
• Brusné listy Unigrit dokončovací papíry. Jedná se o brusný papír se zrnitostí od 1500 do 3000. Zvláštností jeho použití je, že před použitím musí být namočen v mýdlové vodě po dobu alespoň 15 minut.
• Držák na brusný papír např. Hi-tech podložka E7200. Používá se ve spojení s dokončovacími papíry Unigrit. Zajišťuje rovnoměrné rozložení zatížení na broušeném povrchu.

Varování! Vždy provádějte postupné pohyby smirkovým papírem v jednom směru (nebo alespoň v kolmých směrech). Nikdy nedělejte kruhové nebo náhodné pohyby.

3. Leštění

Odstranění následků úpravy brusným papírem a leštění povrchu. Volba leštící pasty závisí na stupni poškození a předběžném leštění.

• Pasta Diamantově řezaná směs 2.0 (M85). Odstraňujeme následky broušení.
• Pasta Duální čisticí leštěnka M83. Střední a lehké vady laku odstraníme po práci s pastou Diamond cut pastou 2.0.
• Ultra Finishing PolishM205 pasta. Po vyleštění odstraníme kruhové stopy (známé jako „hologramy“). Lesk je obnoven a laku se dodává efekt „mokrého laku“.
• Vlněný kruh W4000. Používáme společně s pastou Diamond cut sloučenou 2.0.
• Kruh z pěnové pryže W8000. Používáme společně s čisticí pastou Dual action.
• Kruh z pěnové pryže W9000. Používejte společně s pastou Speed ​​​​glaze.

• Ultra řezaná pasta M105. Odstraňujeme hluboké defekty a škrábance.
• Pasta Duální čisticí leštěnka M83. Střední a lehké vady laku odstraníme po práci s pastou Ultra cut.
• Ultra Finishing PolishM205 pasta. Odstraňujeme kruhové značky zpracování („hologramy“). Lesk je obnoven a je dán efekt „mokrého laku“.
• Vlněný kruh W4000. Používáme společně s pastou Diamond cut sloučenou 2.0.
• Kruh z pěnové pryže W8000. Používáme společně s čisticí pastou Dual action.
• Kruh z pěnové pryže W9000. Používejte společně s pastou Speed ​​​​glaze.

4. Kontrola kvality provedené práce

K tomu potřebujeme:
• Čistič Závěrečná kontrolaM34. Univerzální čistič povrchů, rychlý způsob odstranění zbytků pracovního produktu z povrchu.
• Utěrka/ručník z mikrovlákna pro leštění těla, jako jsou utěrky z mikrovlákna Supreme Shine, X2010, Meguiars.

5. Po základním/restauračním leštění je vhodné provést ochranné leštění

K tomu se používají různé kompozice na bázi vosků a syntetických polymerů. V závislosti na složení se taková ochrana drží a působí odlišně.

Například:
• Hi-tech žlutý vosk M26. Zpracování se provádí ručně. Vynikající žlutý karnaubský vosk. Obnovuje barevnou hloubku a jas. Doporučeno pro použití v období sucha.
• Polymerový tmel. Zpracování se provádí ručně, strojem s planetárním, dvojitým nebo jednoduchým kruhovým chodem. Unikátní složení polymerů, silikonu a vosků. Dodává jiskřivý, dlouhotrvající lesk. Doporučeno pro použití v zimě.
• Syntetický tmel 2.0M21. Zpracování se provádí ručně, strojem s planetárním, dvojitým nebo jednoduchým kruhovým chodem. Všestranný syntetický polymer poskytuje hlubší, brilantní barvu skloviny. Vhodné pro použití v zimě i v létě.

Kompletní katalog nástroje a materiály pro leštění karoserie automobilu viz sekce katalog.

Technologie leštění od Meguiars (kliknutím na obrázek jej zvětšíte):

Profesionální školení Meguiars. Leštění laku

Jsou prezentovány profesionální techniky k odstranění všech známých defektů laku, jmenovitě: škrábanců po broušení, stop od kyselých dešťů a chemikálií, oxidace, pomerančové kůry, oděrek, promáčklin a všech typů odolných skvrn.

Dozvíte se také tajemství obnovení zářivého lesku, který dodá vašemu vozu hotový a upravený vzhled, který si vaši zákazníci jistě zamilují.

Informace uvedené v tomto filmu jsou určeny specialistům, kteří studují specifika používání profesionálních produktů a nástrojů v oblasti autoopraváren a mytí aut.

Informace prezentované v tomto videu byly pečlivě shromažďovány nadšenci Maguires po 100 let, aby je převedly do účinných vzorců úspěchu, které používají jak profesionálové, tak automobiloví nadšenci.

Na našich webových stránkách si můžete zakoupit a zakoupit spotřební materiál pro leštění automobilů. Skladem vždy velký výběr: leštící pasty, leštící kotouče, brusné a neabrazivní pasty na leštění laku, leštící, brusné jíly, brusné kotouče, brusné kotouče, nátěry na ochranné leštění, mikrovlákna, leštící sady a další nářadí a spotřební materiál potřebné pro leštění auta:

• Pokud potřebujete brusnou pastu, můžete si koupit brusnou pastu zde.
• Kupte si leštěnku, neabrazivní pastu.
• Posuďte tloušťku laku a kupte si tloušťkoměr laku.
• Kupte si leštičku na leštění auta.
• Leštící kola pro leštění auta. Kupte si leštící kotouče na karoserii.
• Ochranné nátěry na karoserie, kompozice pro ochranné leštění automobilů lze zakoupit zde
• Leštící hmoty na bázi tekutého skla pro automobily. Kupte si tekuté sklo do auta
• Keramická ochrana karoserie

Předplatit!
A buďte vždy první, kdo se dozví o nových produktech, slevách a speciálních nabídkách!