Jak často je potřeba dobíjet klimatizaci freonem?

Autoklimatizace je uzavřený systém, kterým cirkuluje chladivo. I ve velmi kvalitně utěsněných jednotkách dochází k postupným ztrátám chladiva v důsledku vysoké vlhkosti, teplotních změn, vibrací a poruch zařízení. Pokles jeho množství pod kritickou úroveň vede k nesprávnému fungování klimatizace nebo k jejímu úplnému selhání. Dalším důležitým prvkem klimatizačního systému je technický olej. Pro správnou funkci klimatizace je proto nutné pravidelně kontrolovat hladinu chladiva a v případě potřeby jej doplnit a vyměnit olej.

Jak často byste měli doplňovat klimatizaci auta?

U funkčních autoklimatizací klesá množství chladiva o 8-15 % ročně. Pokud nedochází k odtlakování okruhu, doplňování chladiva se provádí jednou za tři roky. Pokud je klimatizační systém starý, pak se doplňování provádí obvykle jednou za dva roky.

Pokud dojde k významnému úniku, musí být poškozená oblast nalezena a opravena před doplňováním freonu. Příčinou takových poruch je nejčastěji: mechanické a korozní poškození trubek, aktivní korozní procesy v kondenzátoru.

Jak pochopit, kdy je čas dobít klimatizaci

Signály, že autoklimatizace vyžaduje doplnění paliva:

• zařízení přestalo zvládat svůj hlavní úkol – ochladit teplotu v kabině na nastavenou teplotu;
• klimatizační systém byl odtlakován v důsledku nehody;
• Při provozu klimatizace je slyšet hlasitý zvuk;
• jednotka se příliš často vypíná;
• Na trubkách výparníku se tvoří led;
• Na kompresoru se objevují olejové skvrny.

Pozor! Pokud při zapnuté klimatizaci vstupuje do interiéru vozu dostatečně studený vzduch, ale jeho průtok je příliš malý, pak může být příčinou znečištěný kabinový filtr.

Etapy prací na diagnostice a vysávání automobilových klimatizací

Před doplňováním autoklimatizace je nutné provést vizuální kontrolu vnějšího poškození. Poté se zbývající chladivo odčerpá ze systému a pomocí evakuace se odstraní vzduch a vlhkost.

Pokud je freonu méně než 50 % z jeho standardního množství, dostává se do klimatizačního systému vzduch a vlhkost, což přispívá k rozvoji korozních procesů. Lze je odstranit vysáváním, které vyžaduje:

• zapněte topení a zahřejte vozidlo, což umožní kondenzaci vlhkosti ve výparníku;
• připojte vakuové čerpadlo k armatuře kompresoru, odšroubujte vsuvku a otočte kohoutkem pod ní;
• Po 15 minutách provozu čerpadla zavřete ventily a vypněte čerpadlo.

Evakuace se několikrát opakuje, počkejte 2-3 hodiny a poté klimatizaci znovu naplňte.

Před doplňováním paliva je nutné provést diagnostická opatření ke zjištění přítomnosti míst, kterými freon uniká. Bez diagnostiky může nastat situace nebezpečná pro lidi i životní prostředí. Existuje několik diagnostických metod, jejichž provádění by mělo být svěřeno specialistům čerpacích stanic vybavených specializovaným vybavením:

• vysokotlaké napájení – umožňuje identifikovat oblasti významných netěsností;
• skenování ultrafialovým paprskem je metoda, pomocí které můžete najít i ty nejmenší vady;
• přidání indikátoru (barviva) do oleje, který pomůže identifikovat místo úniku;
• elektrická diagnostika – provádí se po natankování autoklimatizace, slouží k identifikaci nejmenších závad.

Etapy prací na doplňování autoklimatizací

Poslední fází je plnění chladiva. Freon se používá jako plyn s nízkým bodem varu, který aktivně pohlcuje teplo při přechodu z kapalného skupenství agregace do plynného skupenství. Jednou z významných výhod freonu je požární bezpečnost. Na vzduchu se nevznítí a dokonce zůstává v nevýbušném provedení i při kontaktu s otevřeným plamenem. Dříve se freon s obsahem fluoru R-12 používal k doplňování automobilových klimatizací, je to produktivní plyn, ale má negativní dopad na vnější prostředí. V roce 1992 byl nahrazen plynem R-134a (tetrafluorethan). K úplnému naplnění autoklimatizace v osobním automobilu malé nebo střední třídy je zapotřebí přibližně 0,5 kg. Typ a standardní množství chladiva jsou uvedeny na štítku, který je vidět při zvednutí krytu.

K provedení této operace je zapotřebí určitá sada vybavení a určité dovednosti. Obecně sada obsahuje: válec s chladivem, metrologickou stanici, hadice, adaptér s kohoutkem pro připojení k systému. Sady zařízení jsou rozděleny do tří typů: jednorázové, ruční, opakovaně použitelné, automatické stanice, umožňující celou řadu operací pro diagnostiku, vysávání, doplňování paliva a další činnosti.

Klimatizační systém má dvě strany – nízkotlakou a vysokotlakou. Plnění se provádí ze strany nízkého tlaku. Technologie plnění se volí v závislosti na značce.

Jedna z možností práce při doplňování paliva:

1. Očistěte ochranný uzávěr a nízkotlaký okruh od nečistot.
2. Otevřete uzávěr.
3. Umístěte hadici ze sestaveného plnicího systému na armaturu.
4. Nastartujte motor auta při 1500 otáčkách za minutu, což je nutné k čerpání freonu hlavním potrubím.
5. Otevřete kohout nízkotlakého potrubí a postupně otevřete ventil láhve.

Autoklimatizace se plní při běžícím motoru. Pokud je operace doplňování klimatizace provedena správně, v okénku filtr-dehydrátoru bude vidět čirá kapalina a nebudou tam žádné bubliny. Po dokončení všech fází tankování se otáčky motoru zvýší na 2500-3000 ot/min a klimatizace se zapne na plný výkon.

Správně nabitý systém se chová následovně:

1. Tlak v nízkotlakém a vysokotlakém potrubí se okamžitě vrátí do normálu, nízkotlaký manometr ukazuje přibližně 2 bary, vysokotlaký ukazuje 15-18 bar.
2. Nízkotlaké potrubí je studené.
3. Do interiéru vozu vstupuje proud ochlazeného vzduchu a kompresor se periodicky vypíná.

Pro plnění se doporučuje použít směs chladiva a oleje. Výhodou tohoto řešení je přesné dávkování složek. Pokud se však plánuje samostatné vstřikování oleje, použije se polyalkylenglykolový olej PAG, který se nalije do kompresoru přes klikovou skříň.

Vyplatí se tankovat klimatizaci do auta sami?

Aby řidič ušetřil peníze, může se rozhodnout, že si doplní klimatizaci auta sám, ale v tomto případě bude nutné zakoupit vybavení – váhu, manometr, vakuovou pumpu, adaptéry – a chladící válec, což vyžaduje určité náklady na materiál. . Schopnost samostatně natankovat klimatizaci automobilu je omezena nedostatkem potřebných zkušeností a dovedností řidiče. Autoklimatizace je složité zařízení, které se může snadno poškodit přetížením chladiva, což způsobí vznik nových úniků.

Technici opravárenských středisek používají k doplňování klimatizačního systému automatizované zařízení, což snižuje náklady a zjednodušuje operaci doplňování a minimalizuje pravděpodobnost chyb. Jeho použití umožňuje:

• zobrazit objem chladiva v systému na monitoru;
• odstraňte freon a mazivo ze systému, zvažte zbývající chladivo;
• provádět vysávání;
• zkontrolujte těsnost systému;
• načerpejte freon a olej v požadovaném množství.

Specialisté čerpacích stanic provádějí antibakteriální ošetření, aby odstranili nepříjemné pachy, na chvíli zabránili výskytu bakterií, a tím zlepšili hygienické vlastnosti vzduchu v kabině. Při každém větším zásahu do klimatizačního systému je nutné vyměnit filtrdehydrátor. Ale i ve správně utěsněném systému granule pohlcující vlhkost postupně ztrácejí své funkce, proto se doporučuje měnit filtrační zařízení přibližně každé dva roky.

Preventivní opatření k prodloužení životnosti autoklimatizací

Chcete-li prodloužit životnost vaší klimatizace, musíte:

• pravidelně myjte chladič klimatizace automobilu;
• v zimě alespoň jednou za měsíc zapněte klimatizaci automobilu na 10-15 minut;

Dalším faktorem, který vám umožní prodloužit životnost vaší klimatizace, je kontaktování servisní stanice za účelem získání vysoce kvalitního servisu pro diagnostiku a doplnění vaší autoklimatizace. Stanice musí být vybavena moderním automatizovaným tankovacím zařízením a tankovací činnosti musí provádět zkušený technik.

Venku se otepluje, což znamená, že je čas zkontrolovat funkčnost a účinnost vašeho klimatizačního systému. Dokáže vytvořit v kabině příjemný chládek, když je venku teplota přes 30 stupňů Celsia? Pojďme se podívat, na co si dát pozor.

Jak zjistit únik chladiva?

Nedostatečná hladina chladiva v klimatizačním systému může být způsobena netěsností. Ke ztrátě těsnění dochází v důsledku vibrací, vysychání pryžových hadic, náhlých změn teploty, opotřebení dílů atd. Následující příznaky mohou naznačovat, že v systému není dostatek kapaliny:

• Pomalé chlazení vzduchem, když je kondenzátor zapnutý;
• V kabině se objevuje zatuchlý zápach;
• Olejová emulze na potrubí klimatizačního systému;
• Na vnitřní jednotce se objevuje námraza.

Hladinu chladiva zjistíte pohledem na speciální očko vedle sušičky.

K tomu je potřeba zapnout chlazení interiéru na maximum.

Nejprve by se v okénku měla objevit kapalina se vzduchovými bublinami, které s běžným množstvím chladiva postupně zmizí.

Pokud je hmota mléčně bílá směs, pak v systému není dostatek chladiva.

Kdy byste měli dobít klimatizaci?

Protože chladivo má tendenci se odpařovat, odborníci doporučují klimatizaci znovu naplnit, i když k tomu není zjevný důvod.

Pokud byl vůz zakoupen v autobazaru, doporučuje se doplnit pracovní kapalinu jednou za 2-3 roky před letní sezónou a v případě ojetého vozu – ročně.

Pokud nejsou žádné stížnosti, maximální interval mezi údržbou klimatizačního systému je 3-5 let.

Při přidávání chladiva je velmi důležité to nepřehánět. Nejen nízké, ale i příliš vysoké hladiny mají negativní dopad na prvky systému.

V tomto případě dochází ve vedení ke zvýšenému tlaku, hliníkové trubky se rychleji opotřebovávají a vzniká koroze.

Aby se předešlo nákladným opravám, doporučuje se také dodržovat následující podmínky:

• Neustále sledujte hladinu chladiva a v případě potřeby neodkládejte výměnu dílů;
• Diagnostika by měla být prováděna v servisním středisku, které má stojan pro přesné dávkování chladiva s mazacím olejem;
• Proveďte preventivní opatření včetně antibakteriální úpravy, kontroly celistvosti systému, aby se do něj nedostala vlhkost a vzduch.

Životnost klimatizace závisí na tom, jak rychle je servisována. Když hladina chladiva klesne o 20 %, zvyšuje se riziko přehřátí kompresoru. Stojí za zmínku, že přesný objem kapaliny můžete určit pomocí čerpací stanice na čerpací stanici.

Jak se klimatizace nabíjí?

V dnešní době se k doplňování klimatizace používá tetrafluorethan s označením r134a, R132, který se obvykle nazývá freon. Pro zachování systému osobního automobilu postačí přibližně jedna láhev o hmotnosti 500 g.

Tankování vyžaduje stanici nebo odpovídající sadu zařízení, proto se doporučuje provést tento postup ve specializovaném středisku.

Odpadá tak riziko přidání nadměrného množství chladiva, jehož požadovaný objem je určován automaticky.

Kromě toho mohou servisní technici dodatečně zkontrolovat těsnost celého systému pomocí ultrafialového barviva a lampy.

Závěry

Je zřejmé, že doplňování klimatizačního zařízení lze klasifikovat jako typ práce, který by měl být pravidelně prováděn na čerpací stanici.

Odborné doplňování systému je levné a efekt jeho plného provozu lze jen těžko podcenit.