Jak si vybrat materiály palubní desky auta – znalosti

V automobilech je palubní deska unikátní kombinací bezpečnosti, funkčnosti, komfortu a dekorativních detailů. Dá se říci, že palubní deska je nejdůležitější částí interiéru vozu. Především musí mít určitý stupeň tuhosti, aby jeho zatížení v případě vysokorychlostního pohybu a nerovnoměrných vibrací mohlo správně fungovat; současně je vyžadována dobrá absorpce energie, aby se v případě srážky snížil vliv vnějších sil na přední stranu kabiny spolujezdce; Design palubní desky musí splňovat nejen potřeby jejího zatížení a požadavky na bezpečnost uživatele, ale také plnit estetickou funkci. Jak lidé chápou auto stále více za jeho funkcemi, pocit z palubní desky, kůže, barvy a tónu se postupně staly důležitým kritériem pro posuzování úrovně vozu.

V závislosti na výrobním procesu jej lze rozdělit na přístrojovou desku z tvrdého plastu a přístrojovou desku z měkkého plastu.

1. Pevná přístrojová deska je přístrojová deska s tvrdým povrchem vyrobená přímo vstřikováním. Tento druh přístrojové desky je obvykle jednovrstvá přímo vstřikovaná plastová přístrojová deska, pouze několik vozů používá vícevrstvou strukturu. Pevná přístrojová deska obvykle používá upravený polypropylen (více materiálů PC/ABS) přímým vstřikováním. Modifikovaný PP má vynikající chemickou odolnost, tepelnou odolnost a odolnost proti nárazu, netoxický, bez zápachu atd. Pevný povrch palubní desky je obvykle bez kůže, aby byly skryty vady povrchu vstřiku nebo splněny požadavky na lesk, bude být natřen na povrchu barvou (dekorativní barva nebo barva na dotek). Pevná palubní deska je díky své jednoduché technologii zpracování a nízké ceně široce používána především u vozů nižší a střední třídy.

2. Měkká palubní deska ve vstřikovacím rámu s vstřikováním adsorpční směsi na vnější straně nebo s koženým kompozitem, takže její vzhled má texturu kůže. V současné době je měkká skořepina palubní desky složena hlavně z PVC/ABS, PU, ​​PVC, TPO, TPU a TPE a proces formování zahrnuje hlavně vakuové tvarování za tepla, tvarování plastových plášťů a tvarování stříkáním. Současně lze výplň z polyuretanové pěny mezi rámem a kůží připevnit přímo na zadní stranu blistrové kůže, což zlepšuje pocit a zvyšuje schopnost absorbovat energii v případě kolize. Měkké rámy přístrojové desky se skládají převážně z PP, PPO, ABS, PC/ABS, SAN nebo SMA. Tyto materiály mají tepelnou odolnost, odolnost proti nárazu a dobrý celkový výkon. Měkká pěnová vrstva palubní desky je tvořena převážně polyuretanovou pěnou, jejíž hlavní funkcí je zlepšit pocit z dané oblasti při spojení kůže s kostrou.

Ford a GM nadále používají levnější povrchové materiály (jako je PVC) na měkkých přístrojových deskách z cenových důvodů. Obavy z hlediska životního prostředí přiměly některé výrobce OEM, jako jsou Honda a Toyota, k výběru alternativ k PVC, přičemž Honda zvolila TPO a Toyota TPU. Jako alternativa k PVC je TPO vhodnější pro vakuově tvarované přístrojové desky, které používá Honda, zatímco TPU je vhodný pro lisované přístrojové desky, které používá Toyota. V Číně začínají výrobci přístrojových desek používat modifikaci slitiny PVC/ABS. Tento polotuhý plast nejenže kombinuje vlastnosti PVC a ABS, ale má také nízkou cenu a je vhodný pro tepelné tvarování palubních desek osobních, nákladních, lodí a dalších vozidel před napěněním.