Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce: s měrkou a bez měrky, studené a horké, důsledky

Automatická převodovka je vrtošivý mechanismus, který vyžaduje pečlivější údržbu než již známá „mechanika“. Olej v této jednotce je jedním z nejdůležitějších spotřebních materiálů pro její provoz. Plní několik hlavních funkcí:

• Přenos točivého momentu z motoru na hřídel automatické převodovky
• K provedení hlavního úkolu – automatické přepínání rychlosti

Většina práce se provádí tlakem na funkční části převodovky. Olej funguje také jako mazivo v převodovce.

Proto životnost stroje, jeho chování na silnici a účinnost jeho provozu závisí na hladině oleje.

Po nějaké době po začátku používání ztrácí olej své vlastnosti – navíc se do něj dostávají nebezpečné částice, které narušují normální fungování boxu. V průměru je třeba olej v automatické převodovce vyměnit každých 60–70 tisíc kilometrů. Pokud olej nevyměníte včas, hrozí porucha automatické převodovky. Oprava automatické převodovky je drahá radost. Přesné množství kapaliny by proto měl umět určit každý majitel vozu s automatickou převodovkou.

Jak často byste měli kontrolovat hladinu oleje?

Obecně je samozřejmě potřeba měřit množství kapaliny v automatické převodovce systematicky a bude stačit třikrát čtvrtina. Používat olej po celou dobu jeho životnosti bez kontroly množství je špatný nápad. Existují situace, ve kterých by měla být hladina oleje kontrolována o něco častěji, například:

• Jízda v horkém počasí
• Namáhavé používání
• Neustálé projíždění dlouhými zácpami a dopravními zácpami
• Bezohledné řízení
• Použití přívěsů

Olej můžete měřit pomocí měrky nebo přes zátku ve spodní části. V případě měrky je kontrola jednodušší. Pokud tam není, možná výrobce neznamená potřebu měřit hladinu oleje. Hladinu oleje můžete zkontrolovat buď sami – pokud máte měrku, nebo v autoservisu.

Měrka je tenká tyčinka se značkami hladiny oleje, obvykle „Min“ a „Max“. Ve voze s automatickou převodovkou jsou tyto měrky dvě – jedna pro převodovku a druhá pro motor. V provozní dokumentaci vozidla je vždy uvedeno umístění měrky. Na levé straně motorového prostoru najděte světlé madlo vedle přepážky prostoru, ve kterém je umístěn motor. V závislosti na modelu a typu stroje se umístění sond může lišit – někdy jsou umístěny na stejném místě a liší se pouze barvou. Měrky automatické převodovky obsahují značky pro hladinu studeného a horkého oleje. Pokud je hladina oleje pod zářezem „HOT“, lze vyvolat dostatečné množství kapaliny.

Je důležité, aby se: Pro měření množství kapaliny v automatické převodovce je nutné kapalinu zahřát v rozsahu teplot od 30 do 70 stupňů.

V nevytápěném autě nebude možné zkontrolovat konkrétní množství kapaliny – bude možné pouze určit přítomnost oleje v krabici.

Jak již bylo zmíněno, měření objemu oleje ve studeném autě není přesné a umožňuje pouze určit přítomnost nebo nepřítomnost kapaliny v krabici. Pokyny krok za krokem:

• Postavte auto na rovnou plochu.
• Dejte motoru čas na volnoběh, přepněte páku do všech poloh, aby byl zajištěn normální pohyb kapaliny převodovkou.
• Přepněte box do parkovacího režimu.
• Vyjměte měrku a osušte ji.
• Dejte to zpět.
• Vytáhněte měrku a zkontrolujte hladinu kapaliny.

Pokud je hladina kapaliny pod značkou „COLD“, je hladina oleje nedostatečná, pokud je výrazně vyšší, je potřeba vypustit přebytek.

Kontrola hladiny horkého oleje je přesnější a umožňuje přímo určit množství látky.

• Zahřejte auto a postavte jej na rovnou plochu.
• Otevřete kapotu.
• Vytáhněte měrku a otřete ji do sucha.
• Vložte měrku na místo.
• Vytáhněte měrku a zkontrolujte stopu oleje – pokud je nad zářezem „HOT“, vypusťte olej a opakujte operaci.

Pokud v automatické převodovce není měrka, můžete hladinu oleje zkontrolovat v autoservisu nebo sami vypuštěním kapaliny přes pánev. K tomu potřebujete:

• Zahřejte olej v automatické převodovce (k tomu musíte ujet 10-15 kilometrů).
• Umístěte vůz nad kontrolní otvor nebo nadjezd.
• Umístěte páku do polohy P.
• Odšroubujte vypouštěcí zátku na vaně auta a postavte pod ni nádobu (vůz je třeba nastartovat).

Současně, pokud kapalina nevytéká z trubice, není dostatek oleje, pokud je hladina normální, olej poteče hladce.

Je důležité, aby se: Pozor na kapalinu ATF – neměla by obsahovat zbytečné nečistoty, usazeniny nebo zákal.

Pokud automatická převodovka nemá dostatek převodové kapaliny, bude se vůz chovat „neobvykle“. Nedostatek oleje může vést k problémům, jako jsou:

• Přítomnost pěny na měrce
• Předčasné a obtížné řazení
• Přítomnost zbytečných zvuků (vibrace, klepání), které lze slyšet v kabině
• Auto při stoupání smykne
• Abnormální řazení (z nejvyšší na nejnižší)
• Trhání a otřesy při jízdě
• Na přístrojové desce se mohou rozsvítit kontrolky „Check Engine“.
• Můžete si všimnout kapek oleje a úniků pod autem.
• Kvalita jízdy klesá, auto se na silnici chová špatně a nenabírá rychlost.
• Provozní teplota automatické převodovky se výrazně zvyšuje

Příznaky nedostatku oleje je těžké ignorovat. Stačí sledovat stav a chování vašeho vozu a pravidelně kontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce pomocí jedné z výše popsaných metod.

Malé množství oleje v automatické převodovce může vést k hrozným následkům – i běžné známky nedostatku kapaliny jsou naléhavým problémem. Důsledky mohou být mnohem hlubší – dokonce i porucha automatické převodovky. Pokud je vůz používán nesprávně a je nedostatek oleje, trpí jako první tělo ventilu – v něm se usazují částice dílů a již opotřebovaný olej, což vede k abnormálnímu provozu převodovky.

Všechny prvky systému mohou selhat, pokud je nedostatek nebo příliš mnoho oleje. Dlouhodobé používání oleje vede k opotřebení dílů a špatnému výkonu převodovky. Nízká hladina oleje v automatické převodovce vede k hladovění oleje, opotřebení třecích částí automatické převodovky a nesprávné činnosti skříně. Zvýšená hladina (přeplnění) může vést k pronikání vzduchu do automatické převodovky, selhání spojek, znečištění nejen prvků automatické převodovky, ale i motoru, zejména zapalovacích svíček.

Nikdy byste neměli zanedbávat množství oleje, jeho kvalitu a výkonnostní charakteristiky – jak již bylo řečeno, „automatický“ je vrtošivý a vyžaduje správné zacházení.

Ve skříni musí být dostatečná hladina oleje – to je samozřejmost a naprosto nezbytná podmínka pro činnost převodovky! Převodové olejové čerpadlo musí volně přijímat olej jak ve studených, tak horkých podmínkách, v zatáčkách a na svazích na nerovném terénu. Olej v převodovce je jako krev v těle bez oleje, nic v něm nefunguje.

Měrka oleje

Převodovky starších typů byly vybaveny měrkou oleje, kterou lze kontrolovat hladinu oleje ATF. U vozů s pohonem předních kol je obvykle umístěn pod kapotou v rohu na straně řidiče. U vozidel s pohonem zadních kol obvykle za motorovým prostorem na straně spolujezdce.

Protože kapaliny mají tendenci expandovat se zvyšující se teplotou, musíte věnovat pozornost značkám „studený“ (20 stupňů) a „horký“ (80 stupňů) na samotné měrce. Jejich smícháním můžete olej podlévat nebo přelévat – obojí je pro převodovku nebezpečné.

NB! Některé automobilky umisťují měrku ATF a měrku motorového oleje relativně blízko sebe, takže si je uživatelé často pletou nebo zaměňují. To může vést k případným opravám!

Pokud není převodovka vybavena měrkou, je obtížné kontrolovat hladinu oleje. Na boku nebo dně krabice je olejová zátka, tzv. odtok Pokud je hladina oleje správná, bude olej vytékat tenkým pramínkem.

Na co si dát při kontrole pozor?

Při kontrole byste si měli dát pozor nejen na teplotu, ale i na další parametry! Za prvé, motor MUSÍ běžet! Je vhodné provést krátkou zkušební jízdu (zkontrolovat všechny převodové stupně), poté pohnout pákou (s běžícím motorem!) do režimu „P“.

Vyjměte měrku, otřete ji dočista a krátce ji vložte zpět do zkumavky. Vždy vyhodnoťte výsledek z obou stran měrky, jako základ použijte nejnižší hladinu. Často je trubka, ve které se měří hladina oleje, tak úzká/tenká, že se měrka opírá o stěnu a dostaneme špatný výsledek. Proto vždy kontrolujte obě strany měrky!

Vyhodnoťte kvalitu oleje

Při kontrole hladiny oleje vyhodnoťte jeho kvalitu. Chcete-li to provést, vezměte bílý list papíru a kápněte na něj několik kapek. Pokud zaznamenáte zápach spáleniny, znamená to silnou oxidaci. Než se ale vrhnete na výměnu oleje, poraďte se s odborníky – při poškození převodovky nový olej nic nevyřeší. Pokud je olej tmavě hnědý nebo černý, je nutné jej vyměnit. Pokud je to pěkná červená nebo žlutá (v některých případech zelená nebo modrá) barva, výměna zatím není nutná.

Jak často kontrolujete hladinu oleje v převodovce?

Pokud je auto používáno obvyklým způsobem a vizuálně nikde žádné netěsnosti, pak je princip podobný kontrole motorového oleje: někteří lidé si myslí, že to musíte zkontrolovat jednou týdně, zatímco jiní tomu nevěnují pozornost. vše.

V běžných servisech se hladina oleje zpravidla nekontroluje, pokud o to samozřejmě nepožádáte. Pokud dojde k netěsnosti v převodovém nebo chladicím potrubí, měla by být hladina oleje kontrolována dostatečně často, aby bylo možné olej doplnit, když hladina klesne. Čím častěji je vůz provozován v mezních podmínkách (tahání přívěsu, jízda z kopce po nerovném terénu atd.), tím častěji je potřeba kontrolovat hladinu oleje.

To by vás také mohlo zajímat

7 otázek, které byste měli položit své dílně před servisem převodovky
Oleje ATF: originální nové produkty VS
Je nutné měnit olej v automatických převodovkách a jak často by se to mělo dělat?

Znáte tyto problémy?

• Otáčky motoru při plynulé jízdě kolísají
• Silné vibrace při akceleraci
• Rozjezd z klidu není plynulý, ale s trhnutím
• Při změně rychlostního stupně se otáčky motoru zvyšují
• Řazení převodových stupňů není plynulé, ale s rázy

Ještě nemusí být pozdě.

a najdeme řešení těchto problémů.