Jak zkontrolovat senzory a systém ABS návěsu? | Diagnostika
Je těžké přeceňovat význam ABS pro nákladní vozidla. Tyto systémy pomohou vyhnout se vážným nehodám a zlepší ovladatelnost vozidla na kluzkém povrchu vozovky. Aby systém vždy správně fungoval, je důležité vědět, jak správně diagnostikovat ABS návěsů, jaké jsou možné poruchy a známky jejich výskytu.
Jak funguje ABS na návěsu?
Hlavními součástmi protiblokovacího brzdového systému jsou elektronický modul, hydraulická jednotka a senzory ABS (neboli senzory otáček kol). Principem činnosti snímačů je sledování rychlosti otáčení kol a odeslání signálu, pokud jsou zablokována. Náboj má ozubený prvek, jehož otáčením vzniká magnetický tok, který se přeměňuje na střídavý proud. Jeho hodnota je úměrná rychlosti kola. Informace o změnách aktuální hodnoty a tím i otáčení nebo zablokování kola jsou přenášeny do elektronické jednotky ABS.
Podívejme se, jak funguje ABS na návěsu při brzdění. Když sešlápnete brzdový pedál, rychlost kola se začne snižovat. Senzor to detekuje a vyšle signál do elektronického modulu. Generuje výkonný impuls do elektromagnetických ventilů hydraulické jednotky ABS, která je umístěna v brzdovém potrubí hlavního brzdového válce. Když se kolo začne zablokovat, hydraulické ventily omezí nebo nakrátko zastaví přívod brzdové kapaliny do válce. Celý proces je řízen elektronickou jednotkou a pokračuje, dokud se vozík plynule nezastaví.
Senzory ABS a vlastnosti jejich instalace na návěsy:
K upevnění snímače k náboji kola se používá pružinové pouzdro. Před instalací je nutné jej namazat speciální směsí, která zajistí ochranu proti oxidačním procesům.
Zdroj obrázku – https://www.autoopt.ru/upload/iblock/20b/datchik_abs_6.jpg
Při instalaci se ujistěte, že mezi převodem a snímačem je volný prostor. Mělo by to být asi 0,2. 0,7 mm.
Možné závady v systému ABS návěsu a jejich diagnostika:
Abyste zjistili, jak zkontrolovat snímač ABS na návěsu, musíte si prostudovat možné poruchy těchto zařízení a jak je určit. Mezi hlavní poruchy systémů ABS je třeba zdůraznit následující:
- snímače rychlosti kol;
- elektronický řídicí modul;
- hydraulický blok;
- dráty a kontaktní bloky;
- vzduchovody
Z uvedených poruch lze vnějšími znaky určit pouze problémy spojené se vzduchotechnickým potrubím. V tomto případě je pozorováno charakteristické syčení, které je dobře vnímáno uchem. Další poruchy nelze bez specializované diagnostiky identifikovat.
Závady v činnosti ventilů protiblokovacího brzdového systému
Nejčastějším problémem jsou zaseknuté ventily. V tomto případě dochází ke snížení účinnosti brzdění, nemožnosti zcela uvolnit brzdový pedál a přerušovanému brzdění. Problémy vznikají v důsledku znečištění ventilů, nadměrného opotřebení nebo mechanického poškození.
Další problém souvisí s provozem solenoidů. Často se vyskytuje v důsledku koroze kontaktních konektorů, zlomených vodičů nebo selhání elektromagnetu. Problém bude indikován nesprávnou funkcí ABS a kontrolkou na palubní desce indikující chybu ABS.
Přerušené kabely
K poškození kontaktních kabelů dochází v důsledku tření o kovové prvky, přirozeného opotřebení a stárnutí izolace elektroinstalace, nesprávného uložení kabelů a také působením chemikálií a abrazivních prvků, které se mohou dostat z vozovky během jízdy. Pokud se kabel přeruší, rozsvítí se kontrolka ABS na palubní desce. Poškození lze detekovat vizuálně nebo pomocí voltmetru nebo diagnostického skeneru.
Problémy se snímači na brzdových destičkách, přední nebo zadní nápravě
Porucha může být spojena se selháním jak prvků samotného snímače, tak poškozením jejich kabelů, zkratem vodičů nebo znečištěním snímačů. V tomto případě systém ABS zcela přestane normálně fungovat. Pokud jsou přední snímače poškozeny, může to způsobit zablokování předních kol při nouzovém brzdění. Pokud dojde k poruše zadních snímačů, síly mezi přední a zadní kola budou nesprávně rozděleny.
Odtlakování vzduchovodů
K poruše dochází v důsledku mechanického poškození, stárnutí materiálů, netěsností ve spojích a poškození těsnicích prvků. V důsledku toho bude v systému nedostatečný tlak, což povede k neúčinné činnosti jak ABS, tak celého brzdového systému jako celku.
Znečištění součástí systému ABS
Na senzorech ABS, převodech, prvcích hydraulického systému a kontaktech elektronické řídicí jednotky se může časem hromadit silniční prach, nečistoty a voda. Výsledkem je, že systém ABS pracuje přerušovaně a je nestabilní. Kontrolka poruchy ABS na přístrojové desce se periodicky rozsvítí.
O diagnostice ABS návěsu
Diagnostika návěsu ABS zahrnuje připojení diagnostického skeneru pro čtení chybových kódů, vizuální kontrolu snímačů rychlosti a kabeláže z hlediska poškození a znečištění a kontrolu elektrických spojů a integrity kabelů pomocí multimetru. Pokud jsou zjištěny závady, je nutné poškozené součásti vyčistit nebo vyměnit. Podívejme se, jak zkontrolovat ABS návěsu a co je k tomu zapotřebí.
Posloupnost systémových kontrol
Diagnostika protiblokovacího brzdového systému nákladního vozidla probíhá v několika fázích:
- Vizuální kontrola – kontroluje stav ABS senzorů, převodů, elektroinstalace a kontaktních konektorů, přítomnost znečištění pracovních prvků a stopy koroze.
- Kontrola elektrických parametrů – pomocí multimetrů lze kontrolovat neporušenost vodičů a svorkovnic, měřit elektrický odpor a napětí v obvodech systému ABS.
- Připojení diagnostického skeneru – lze jej použít pro čtení chyb, které se vyskytují při činnosti ABS. Jejich analýza určí povahu a pravděpodobné místo poškození.
Jak zkontrolovat snímač ABS návěsu pomocí multimetru?
Testování snímače ABS návěsu pomocí multimetru zahrnuje měření odporu a napětí. Podívejme se krok za krokem, jak zkontrolovat snímač ABS návěsu pomocí multimetru:
- vyjměte kolo, jehož snímač bude zkontrolován
- provést vizuální kontrolu neporušenosti elektroinstalace;
- multimetr se přepne do režimu měření odporu;
- vyjměte kontaktní konektor snímače a připojte sondy multimetru k jeho kontaktům; měla by ukazovat hodnotu na štítku snímače; často je v rozsahu od 500 do 2000 ohmů;
- když jsou sondy připojeny, kolo se začne otáčet, pokud snímač funguje, pak by se měl zvýšit odpor;
- poté se zařízení přepne do režimu měření napětí a měří se indikátory; při rychlosti kola asi 1 ot./min. by měla být hodnota napětí v rozmezí 0,25…0,5 V; Pokud se rychlost zvýší, mělo by se zvýšit napětí.
Všechny senzory jsou kontrolovány jeden po druhém.
Sčítání
Správné fungování systému ABS nákladního vozidla je zásadní pro zajištění bezpečnosti silničního provozu, předcházení zablokování kol a zlepšení kontroly při brzdění.
Všechny návěsy BONUM (včetně plachtových nebo otevřených) používají vysoce kvalitní náhradní díly, které přísně splňují normy ISO. To zaručuje spolehlivost a životnost systému ABS. Profesionální servis a kvalitní komponenty minimalizují riziko poruch a zajišťují stabilní provoz vozidel po celou dobu jejich životnosti.
*Všechny informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. BONUM LLC nenese odpovědnost za jednání třetích stran.