Vypuštění chladicí kapaliny – jak úplně vypustit nemrznoucí směs z bloku chladicího systému, chladiče a motoru

Specialisté SINTEC vám na našem blogu řeknou, jak zcela vypustit nemrznoucí směs z chladicího systému, bloku motoru a chladiče. Jak vypustit chladicí kapalinu sami.

Životnost nemrznoucí směsi v chladicím systému motoru je omezena z důvodu ztráty účinnosti inhibitorů koroze a dalších přísad. Kapalina se mění ve lhůtě stanovené výrobcem vozu. Když skončí doba používání nemrznoucí kapaliny, majitel vozu stojí před otázkou, jak vypustit chladicí kapalinu z okruhu před naplněním nové chladicí kapaliny. Každý vůz má své vlastní konstrukční vlastnosti chladicího okruhu, které jsou uvedeny v technické dokumentaci, ale obecně je proces odstraňování chladicí kapaliny ze systému pro všechny vozy shodný.

Důvody vypouštění nemrznoucí směsi

• Skončila doba, po kterou je zaručena účinnost přísad do chladicí kapaliny. Datum expirace kompozice je vyznačeno na nádobě.
• Probíhá oprava motoru, během které je nutné zcela nebo částečně vypustit chladicí kapalinu. V tomto případě se doporučuje znovu naplnit systém novou směsí.
• Při poklesu hladiny v expanzní nádobě bylo nutné doplnit vodu do chladicího okruhu. Taková chladicí kapalina musí být vyměněna co nejdříve, aby se předešlo problémům s korozí vnitřních částí.

Budete také muset zcela vypustit chladicí kapalinu ze systému automobilu, pokud se objeví známky, že není možné dále používat nemrznoucí směs nalitou do okruhu.

• Změna barvy na hnědý odstín indikuje výskyt koroze v obvodu. Inhibitory rzi již nejsou účinné, proto je nutné urychleně vyměnit chladicí kapalinu.
• Ztmavnutí kompozice indikuje zničení pryžových těsnění v důsledku vystavení chladicí kapalině.
• Vzhled sedimentu naznačuje stárnutí chladicí kapaliny nebo přidání nekvalitního složení jiného typu.
• Olejové skvrny se objevují, když vyhoří těsnění hlavy válců a olej se dostane do nemrznoucí směsi.
• Rosolovitá usazenina pod uzávěrem expanzní nádrže indikuje míchání nekompatibilních kapalin.

V těchto případech je použití nemrznoucí směsi nepřijatelné. V důsledku poklesu účinnosti inhibitorů koroze se v systému vyskytují oblasti spontánní destrukce. Při vývoji aditiv se také objevuje negativní jev – kavitace, kvůli které selhává čerpadlo kapaliny. Usazeniny na stěnách a sediment ucpávají kanály a chladicí kapalina nemůže volně cirkulovat v okruhu, což vede k přehřátí motoru. Majitelé automobilů by proto měli vědět, jak vypustit chladicí kapalinu, aby propláchli systém a naplnili nové složení.

Jak vypustit chladicí kapalinu z chladicího okruhu

Chladivo se vypustí do předem připravené nádoby o vhodném objemu. Nemrznoucí směs obsahuje mnoho toxinů a má negativní dopad na životní prostředí, proto je zakázáno vypouštět odpadní chladicí kapalinu do země. Postup pro vypouštění chladicí kapaliny:

• vozidlo je instalováno na rovném povrchu;
• odšroubujte uzávěr expanzní nádrže nebo uzávěr plnicího hrdla chladiče;
• Pro vypuštění chladicí kapaliny je ve spodní nádrži chladiče instalována vypouštěcí zátka. V některých vozech jsou také ve spodní části bloku válců instalovány zátky (kohoutky), které zcela vypustí chladicí kapalinu. Pod vypouštěcími zátkami je instalována připravená nádoba;
• Po odšroubování vypouštěcí zátky chladiče a bloku válců (je-li ve výbavě) je stará chladicí kapalina vypuštěna gravitací ze systému vozidla.

Pokud konstrukce neposkytuje vypouštěcí zátky v chladiči a bloku válců, lze chladicí kapalinu vypustit odpojením spodní trubky od chladiče. Provoz vypouštění chladicí kapaliny vyžaduje dodržování bezpečnostních předpisů.

• Neprovádějte vypouštění chladicí kapaliny na horkém motoru, protože hrozí nebezpečí popálení párou nemrznoucí směsi zahřáté na vysokou teplotu. Systém je navíc pod tlakem.
• Aby veškerá kapalina opustila systém, je nutné odšroubovat uzávěr expanzní nádrže a otevřít klapku topení kabiny.
• Nádoby, do kterých bude stará nemrznoucí směs umístěna, musí mít odpovídající objem a musí být vhodné k přenášení, aby se zabránilo rozlití kapaliny do země.

Vypuštění zbývající nemrznoucí kapaliny ze systému

Vzhledem ke konstrukci chladicího systému stroje nemůže nemrznoucí kapalina zcela uniknout gravitací. V okruhu zůstává minimální množství chladicí kapaliny. Typicky je kapalina zadržována v kanálcích chladicího pláště, umístěných pod určitým úhlem ve směru opačném k gravitaci. Aby chladicí kapalina unikla z těžko přístupných míst, musí se v okruhu vytvořit tlak. Za tímto účelem je třeba provést následující operace:

• počkejte, až kapalina sama vyteče;
• utáhněte uzávěr expanzní nádrže a nechte vypouštěcí otvor otevřený;
• nastartujte motor automobilu a zapněte vnitřní topení;
• po minutě vypněte motor, aby nedošlo k přehřátí bez nemrznoucí směsi v okruhu;
• zbývající nemrznoucí směs v systému by měla vytékat vypouštěcím otvorem;
• Po úplném vypuštění chladicí kapaliny musíte pevně utáhnout vypouštěcí zátku nebo zajistit potrubí svorkou.

Někteří řidiči praktikují zvedání zadní nápravy vozu, aby byl zajištěn sklon pro lepší tok kapaliny ze systému. Ve specializovaných autocentrech lze k odstranění nemrznoucí směsi z okruhu použít speciální kompresor.

Je nutné propláchnout chladicí systém?

Po vypuštění použité nemrznoucí směsi se doporučuje propláchnout systém speciálními prostředky. Při dlouhodobé cirkulaci chladicí kapaliny zůstávají v kanálcích malé částečky rzi, usazenin, plaku a nečistot. Před naplněním nové chladicí kapaliny se proto systém propláchne.

K praní chladicího pláště používejte speciální chemikálie nebo čistou vodu s octem nebo kyselinou citronovou. Za účelem vyčištění okruhu se do expanzní nádoby nalije kapalina (prostředek) určená k propláchnutí systému na požadovanou úroveň. Poté se pohonná jednotka spustí na 20–25 minut. Po vypnutí motoru se proplachovací kapalina vypustí, jak je popsáno výše. Pokud je voda špinavá nebo má stopy rzi (hnědý odstín), je vhodné postup propláchnutí okruhu ještě několikrát zopakovat.

Pokud byla původní vysoce kvalitní kapalina naplněna do okruhu z výroby a výměna je provedena ve lhůtě stanovené výrobcem, nemusí být proplachování systému nutné. V tomto případě se musíte ujistit, že se barva nemrznoucí směsi během cirkulace v chladicím „bubu“ nezměnila a že v kapalině nejsou žádné olejové skvrny nebo emulze.

Postup plnění nové nemrznoucí kapaliny

Po vypuštění chladicí kapaliny a propláchnutí systému můžete přidat novou chladicí kapalinu, která splňuje specifikace výrobce vozidla. Před naplněním okruhu je nutné v technické dokumentaci objasnit požadovaný objem chladicí kapaliny. Plnění se provádí ve fázích:

• čerstvá směs se nalije do expanzní nádrže až po značku maximální hladiny;
• víko nádrže je přišroubováno;
• motor se spustí;
• Topení kabiny se zapne na plný výkon;
• nemrznoucí směs se začne rovnoměrně distribuovat podél okruhu a hladina v nádrži klesne;
• do hladiny se přidává chladicí kapalina.

Během prvních kilometrů jízdy po natankování okruhu je nutné častěji hlídat hladinu nemrznoucí kapaliny v expanzní nádrži pro včasné doplnění. Nepříjemným momentem při doplňování paliva do systému je vytvoření vzduchové zátky uvnitř okruhu, která brání normální cirkulaci chladicí kapaliny. Vzduch ze systému je možné odstranit několikanásobným zmáčknutím trubky rukou. V tomto případě by měly být v expanzní nádrži pozorovány vzduchové bubliny.

Když víte, jak vypustit chladicí kapalinu, můžete rychle a bezpečně vyměnit nemrznoucí směs. Při provádění operace je důležité řádně vypustit použitou nemrznoucí kapalinu při dodržení požadavků na bezpečnost životního prostředí. K doplnění systému je vhodné použít chladicí kapalinu nabízenou pod značkou Sintec. Prezentované kompozice různých typů jsou v provozu univerzální a splňují požadavky výrobců automobilů.